{"id":54549,"date":"2021-02-11T08:13:19","date_gmt":"2021-02-11T07:13:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=54549"},"modified":"2021-02-11T08:13:20","modified_gmt":"2021-02-11T07:13:20","slug":"emobility-nel-2020-le-vendite-di-auto-elettriche-e-ibride-hanno-superato-il-23-in-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/emobility-nel-2020-le-vendite-di-auto-elettriche-e-ibride-hanno-superato-il-23-in-europa\/","title":{"rendered":"eMobility: nel 2020 le vendite di auto elettriche e ibride hanno superato il 23% in Europa"},"content":{"rendered":"

\"Electric<\/a><\/p>\n

Le auto elettriche hanno raggiunto il 10,5% delle vendite totali, rispetto al 3% dell’anno precedente, mentre quelle ibride l’11,9%, rispetto al 5,7% del 2019. Un balzo in avanti notevole che conferma come gli incentivi introdotti degli Stati membri, a seguito dell’impatto del COVID-19 sul mercato dell’auto, stiano avendo l’esito sperato dalle aziende e da Bruxelles<\/p>\n

Nel 2020 nell\u2019Unione Europea le auto elettriche hanno raggiunto il 10,5% delle vendite totali, rispetto al 3% dell\u2019anno precedente. Un balzo in avanti notevole che conferma come gli incentivi introdotti dai governi degli Stati membri, a seguito dell\u2019impatto del COVID-19 sul mercato dell\u2019auto, stiano avendo l\u2019esito auspicato dalle case automobilistiche ma anche da Bruxelles, per ci\u00f2 che concerne gli obiettivi di ridzione delle emissioni.<\/p>\n

I dati sono stati diffusi nei giorni scorsi dall\u2019Associazione europea di costruttori di automobili (ACEA), da cui emerge addirittura che nel quarto trimestre del 2020 quasi un\u2019autovettura su sei immatricolata in Europa era un veicolo a ricarica elettrica (16,5%).<\/p>\n

Crescita massiccia anche per i veicoli ibridi, quelli a propulsione mista benzina-elettrico, le cui vendite l\u2019anno scorso hanno rappresentato l\u201911,9% delle vendite totali di autovetture, rispetto al 5,7% del 2019. Questo significa tuttavia che, sebbene il calo complessivo pari a 3 milioni di immatricolazioni abbia colpito pi\u00f9 duramente i veicoli a diesel e benzina, le auto a carburanti tradizionali nel 2020 hanno ancora dominato le vendite nell\u2019UE in termini di quota di mercato (75,5%).<\/p>\n

Pi\u00f9 nel dettaglio, il calo pi\u00f9 significativo nelle vendite di auto a diesel e benzina nell\u2019UE si \u00e8 verificato da ottobre a dicembre 2020. Il numero di veicoli diesel immatricolati \u00e8 diminuito di 730.837 unit\u00e0 rispetto allo setsso periodo del 2019: un calo del 23,0% che ha portato la quota di mercato del diesel per l\u2019intero anno al 28%. La domanda di auto a benzina ha subito un calo ancora maggiore (-33,7%), passando da oltre 1,7 milioni di unit\u00e0 nel quarto trimestre del 2019 a 1,2 milioni nel medesimo periodo del 2020. Nel complesso nel 2020, tuttavia, la benzina rappresentava ancora quasi la met\u00e0 (47,5%) delle vendite totali di autovetture nell\u2019UE.<\/p>\n

Durante il quarto trimestre, le immatricolazioni di veicoli a ricarica elettrica (ECV) nell\u2019UE sono passate da 130.992 unit\u00e0 nel 2019 a quasi mezzo milione (+ 262,8%), superando per la prima volta le auto elettriche ibride (HEV) in volume di vendite. I veicoli elettrici ibridi hanno comunque registrato un aumento altrettanto impressionante durante il quarto trimestre, con vendite raddoppiate (+ 104,7%) da 212.612 unit\u00e0 nel 2019 a 435.260 lo scorso anno, pari al 15,1% del mercato automobilistico dell\u2019UE. Per la prima volta in assoluto, pi\u00f9 di un milione di unit\u00e0 di autovetture ibride elettriche (1.182.792) ed elettriche (1.045.831) sono state vendute nell\u2019UE da gennaio a dicembre 2020.<\/p>\n

Oggi le automobili a benzina e diesel emettono quasi tre volte pi\u00f9 CO2 rispetto alla media UE delle auto elettriche. Secondo le ultime regole UE, le auto devono emettere il 37,5% in meno di CO2 entro il 2030 rispetto ai valori del 2021, mentre i furgoni devono raggiungere un calo del 31%. T&E chiede ai legislatori comunitari di introdurre obiettivi pi\u00f9 ambiziosi per il 2025, per garantire che le forniture di auto elettriche non \u201csi esauriscano\u201d il prossimo anno.<\/p>\n

Fonte: Eco dalle Citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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