{"id":55413,"date":"2021-04-08T08:11:03","date_gmt":"2021-04-08T06:11:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=55413"},"modified":"2021-04-08T08:11:05","modified_gmt":"2021-04-08T06:11:05","slug":"roma-lauto-privato-resta-il-mezzo-preferito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/roma-lauto-privato-resta-il-mezzo-preferito\/","title":{"rendered":"Roma: l’auto privato resta il mezzo preferito"},"content":{"rendered":"

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Anche dopo la fine dell\u2019emergenza per la pandemia da coronavirus, l\u2019auto privata rimane il mezzo di spostamento preferito dei cittadini romani: l\u201982%, infatti, dichiara che continuer\u00e0 a spostarsi cos\u00ec. Lo conferma una ricerca realizzata in collaborazione tra la Fondazione Filippo Caracciolo di ACI, socio fondatore di TTS Italia, e l\u2019Automobile Club della Capitale.<\/p>\n

L’analisi ha coinvolto un campione di 1.200 soci e ha fatto riferimento a tre momenti differenti: gennaio 2020 (prima della pandemia), maggio 2021 (periodo di possibile uscita dall\u2019emergenza) e, infine, uno scenario ideale futuro e ha riguardato l\u2019intera offerta di mobilit\u00e0 della citt\u00e0 eterna.<\/p>\n

Al di l\u00e0 del risultato che riguarda le automobili, \u00e8 in discesa il gradimento per il servizio pubblico di bus e tram: se prima della diffusione del Covid-19, il 29% dei romani prediligeva questa modalit\u00e0 di spostamento, ora lo fa soltanto il 26,5%, anche a causa dei rischi connessi alla possibilit\u00e0 di assembramenti sui mezzi. Per il futuro post pandemia, tuttavia, soprattutto se l\u2019offerta riuscir\u00e0 a migliorare in termini qualitativi, il 35,6% delle persone \u00e8 disposta a utilizzarla quotidianamente.<\/p>\n

A gennaio 2021 solo il 4,3% degli intervistati sceglieva per muoversi bici o monopattini. Una percentuale che, a maggio 2021, sale al 10%. In proiezione futura, quasi una persona su 4 si dice interessata a questo nuovo genere di mobilit\u00e0.<\/p>\n

Stabile \u2013 intorno al 15% – l\u2019uso di moto e motorini, mentre la quota di chi opta per camminare \u00e8 del 30%. La ricerca evidenzia poi un trend per il futuro: in particolare davanti a pi\u00f9 interessanti offerte alternative, il numero di quanti prevedono di utilizzare comunque il mezzo privato scende fino al 59%.<\/p>\n

L\u2019analisi approfondisce anche gli effetti dello smart working sulla vita dei cittadini, un fattore che influenza la richiesta di mobilit\u00e0: il 70% dei romani ha lavorato in forma agile durante il lockdown e il 56,7% ritiene che questa modalit\u00e0 rimarr\u00e0 prevalente in futuro, seppure alternata con la presenza in ufficio.<\/p>\n

L\u2019indagine della Fondazione Caracciolo fotografa anche la disponibilit\u00e0 al rinnovamento del parco veicolare nella Capitale: l\u201983% degli intervistati dichiara che non comprer\u00e0 un\u2019auto nel 2021. Di quanti invece si apprestano a sostituire il proprio mezzo, il 75% sceglier\u00e0 un veicolo nuovo e le ibride sono le pi\u00f9 ambite (44%), mentre benzina, diesel e gpl si attestano ciascuna sul 15% delle preferenze. Le auto 100% elettriche convincono oggi solo il 6,4% dei cittadini, soprattutto a causa dei costi elevati e della disponibilit\u00e0 limitata di colonnine di ricarica. Ancora pi\u00f9 marginale il metano (3,5%).<\/p>\n

\u201cL\u2019indagine evidenzia una tendenza conservatrice dei romani in tema di spostamenti \u2013 ha detto Giuseppina Fusco, presidente dell\u2019Automobile Club Roma e della Fondazione Filippo Caracciolo \u2013 in attesa dell\u2019auspicata evoluzione del sistema dei trasporti verso una mobilit\u00e0 urbana intelligente e sostenibile, collettiva, condivisa e individuale, fondata su una pi\u00f9 efficiente integrazione modale. Un\u2019evoluzione che potrebbe essere favorita da una maggiore diffusione strutturale del lavoro agile e dal progressivo sviluppo di una mobilit\u00e0 on demand\u201d.<\/p>\n

Fonte: L\u2019Automobile<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Anche dopo<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":""},"categories":[55],"tags":[],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"post-thumbnail":false},"uagb_author_info":{"display_name":"laura","author_link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/author\/laura\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Anche dopo","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55413"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55413"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55413\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55416,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55413\/revisions\/55416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}