{"id":55510,"date":"2021-04-14T08:16:39","date_gmt":"2021-04-14T06:16:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=55510"},"modified":"2021-04-14T08:16:41","modified_gmt":"2021-04-14T06:16:41","slug":"mobilita-sostenibile-inaugurata-la-ciclovia-del-sole-sullex-ferrovia-bologna-verona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/mobilita-sostenibile-inaugurata-la-ciclovia-del-sole-sullex-ferrovia-bologna-verona\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e0 sostenibile: inaugurata la Ciclovia del Sole sull\u2019ex ferrovia Bologna-Verona"},"content":{"rendered":"

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\u00c8 stata inaugurata la Ciclovia del Sole sull\u2019ex ferrovia Bologna-Verona da Mirandola (Tramuschio) a Sala Bolognese (Osteria Nuova): 46 km realizzati in due anni dalla Citt\u00e0 metropolitana di Bologna con un costo di 5 milioni di euro, grazie al finanziamento del Ministero dell\u2019Ambiente, alla disponibilit\u00e0 di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS) che ha concesso l\u2019uso del tracciato e all\u2019impegno dei territori nelle loro componenti istituzionali e associative.<\/p>\n

Grazie all\u2019apertura di questo nuovo tratto la Ciclovia del Sole, che fa parte del grande itinerario ciclabile europeo Eurovelo7 Capo Nord-Malta, sar\u00e0 di fatto percorribile da Bolzano a Bologna mentre sono gi\u00e0 finanziate e in parte realizzate alcune parti del tracciato Bologna-Firenze (4,5 milioni di euro per la connessione Sala Bolognese-Bologna, 4,5 milioni di euro per la Casalecchio-Marzabotto e 2,5 milioni per la Marzabotto-Silla, oltre ai 7 milioni di euro per il tratto toscano).<\/p>\n

Nel tratto ora aperto da Mirandola (Tramuschio) a Sala Bolognese (Osteria Nuova) sull\u2019ex ferrovia Bologna-Verona sono presenti 5 piazzole di sosta dotate di illuminazione, wi-fi, carica cellulare e e-bike, kit di riparazione, rastrelliere, acqua, tavoli e cestini. E presto sar\u00e0 installato su ognuna l\u2019impianto fotovoltaico.<\/p>\n

Lungo il tracciato sono stati riqualificati i ponti ferroviari di attraversamento dei principali corsi d\u2019acqua (Lavino, Ghironda, Samoggia e Panaro) e altri manufatti per corsi d\u2019acqua minori o per attraversamenti di viabilit\u00e0 private e locali.<\/p>\n

L\u2019interconnessione con la viabilit\u00e0 locale esistente \u00e8 realizzata con 28 connessioni per rendere estremamente fruibile e permeabile il percorso anche dall\u2019utenza locale per gli spostamenti casa\/lavoro e casa\/scuola.
\nOltre alla segnaletica prevista dal Codice della Strada \u00e8 stata apposta ulteriore segnaletica specifica per meglio caratterizzare e rendere identificabile il tracciato.
\nLungo il percorso sono inoltre presenti 22 totem turistici che raccontano le eccellenze artistiche e culturali dei territori attraversati.<\/p>\n

Grazie all\u2019apertura di questo tratto la Ciclovia del Sole sar\u00e0 di fatto percorribile da Bolzano a Bologna. Per quel che riguarda il lato nord (Mirandola-Verona) alcuni piccoli tratti di collegamento saranno completati o riqualificati nei prossimi anni e fino ad allora sar\u00e0 comunque garantita la continuit\u00e0 del percorso utilizzando per alcuni chilometri strade a bassa percorrenza.
\nIl percorso definitivo, che prevede la realizzazione del sovrappasso della linea ferroviaria Bologna-Verona, l\u2019attraversamento di Calderara, un percorso a nord dell\u2019Aeroporto nella fascia boscata e quindi l\u2019arrivo a Bologna lungo la sponda ovest del fiume Reno, \u00e8 gi\u00e0 finanziato e verr\u00e0 realizzato nei prossimi anni.<\/p>\n

Con 611.926 euro recentemente trasferiti dal Ministero alla RER verranno inoltre riqualificate nei prossimi mesi i percorsi della Ciclovia nella tratta Mirandola-Sala Bolognese fuori dal rilevato ferroviario, cio\u00e8 gli attraversamenti dei centri abitati di Crevalcore, San Giovanni in Persiceto, Sala Bolognese e Calderara di Reno.<\/p>\n

Il nuovo tracciato della Ciclovia del Sole rappresenta un\u2019infrastruttura di importanza strategica anche per lo sviluppo turistico del territorio, in grado di generare ricadute positive sul tessuto economico locale in un\u2019ottica di sostenibilit\u00e0. Il tema \u00e8 all\u2019attenzione della Destinazione turistica Bologna Modena che ha infatti riservato un ruolo rilevante alle ciclovie tra le sue linee strategiche pluriennali 2021-2023, come prodotti turistici determinanti per posizionare il nostro territorio quale meta ideale di un turismo sostenibile e fruibile tutto l\u2019anno.<\/p>\n

In questo momento in Italia il cicloturismo sta vivendo una fase di espansione \u2013 si legge nel Rapporto 2020 sul cicloturismo in Italia di Isnart e Legambiente \u2013 con l\u2019aumento della domanda di esperienze turistiche specifiche associate alla bicicletta, autorganizzate o tramite tour operator specializzati. Solo nell\u2019ultimo anno il fatturato connesso alla vendita di pacchetti per cicloturisti ha fatto registrare un incremento medio di circa il 30%. La pandemia ha condizionato profondamente le scelte di vacanza dei viaggiatori: le restrizioni alla mobilit\u00e0 e il lungo stop all\u2019attivit\u00e0 fisica e all\u2019aria aperta hanno reso la possibilit\u00e0 di praticare sport importante tanto quanto la presenza di bellezze naturali e la ricchezza patrimonio culturale all\u2019interno della destinazione turistica. La scorsa estate quasi 5 milioni di connazionali hanno fatto uso della bicicletta nel corso delle loro vacanze, per una spesa complessiva di poco superiore ai 4 miliardi di euro, pari al 18% dell\u2019intera spesa turistica generata in Italia. Nel suo complesso la spesa per la vacanza dei cicloturisti si \u00e8 rivelata, in media, superiore a quella del turista medio (rispettivamente 940 e 863 euro circa). I cicloturisti che scelgono di trascorrere le loro vacanze in Italia hanno optato per alcune regioni settentrionali che offrono, tradizionalmente, molti chilometri di piste ciclabili di qualit\u00e0 e numerosi servizi accessori.<\/p>\n

Fonte: Ferpress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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