{"id":55584,"date":"2021-04-21T08:30:31","date_gmt":"2021-04-21T06:30:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=55584"},"modified":"2021-04-21T08:30:34","modified_gmt":"2021-04-21T06:30:34","slug":"sicurezza-stradale-4-000-persone-in-meno-hanno-perso-la-vita-sulle-strade-dellue-nel-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/sicurezza-stradale-4-000-persone-in-meno-hanno-perso-la-vita-sulle-strade-dellue-nel-2020\/","title":{"rendered":"Sicurezza stradale: 4.000 persone in meno hanno perso la vita sulle strade dell’UE nel 2020"},"content":{"rendered":"

\"Low<\/a><\/p>\n

In occasione della Conferenza dei risultati sulla sicurezza stradale dell’UE, che riunisce responsabili politici, societ\u00e0 civile e operatori della sicurezza stradale per valutare lo stato di avanzamento della sicurezza stradale nell’UE e i prossimi passi verso ‘Vision Zero’, la Commissione europea ha pubblicato i dati preliminari sulle vittime della strada per il 2020. Si stima che 18.800 persone siano morte in un incidente stradale lo scorso anno, un calo annuale senza precedenti del 17% rispetto al 2019. Ci\u00f2 significa che quasi 4.000 persone in meno hanno perso la vita sulle strade dell’UE nel 2020 rispetto al 2019. I minori volumi di traffico, a seguito della pandemia COVID-19, hanno avuto un impatto evidente, anche se non misurabile, sul numero di vittime della strada.<\/p>\n

Il commissario per i trasporti Adina V\u0103lean ha dichiarato: \u201cCon quasi 4.000 morti in meno sulle strade dell’UE nel 2020, rispetto al 2019, le nostre strade rimangono le pi\u00f9 sicure del mondo. Tuttavia, siamo distanti dall’obiettivo per l’ultimo decennio ed \u00e8 necessaria un’azione comune per impedire un ritorno ai livelli pre-COVID. Nella nostra strategia per la mobilit\u00e0 sostenibile e intelligente, abbiamo ribadito il nostro impegno ad attuare la strategia di sicurezza stradale dell’UE e a ridurre il numero delle vittime per tutti i modi di trasporto vicino allo zero”.<\/p>\n

Nel decennio precedente, tra il 2010 e il 2020, il numero di morti su strada \u00e8 diminuito del 36%. Percentuale al di sotto dell’obiettivo del 50% di decessi in meno che era stato fissato per quel decennio. Tuttavia, con 42 morti sulla strada per 1 milione di abitanti, l’UE rimane il continente con le strade pi\u00f9 sicure al mondo. A titolo di confronto, la media mondiale si trova a pi\u00f9 di 180.<\/p>\n

Sulla base dei dati preliminari, 18 Stati membri hanno registrato il numero pi\u00f9 basso mai avuto di vittime della strada nel 2020. In tutta l’UE, i decessi sono diminuiti in media del 17% rispetto al 2019, sebbene la riduzione sia tutt’altro che uniforme con le maggiori diminuzioni (del 20% o altro) che si verificano in Belgio, Bulgaria, Danimarca, Spagna, Francia, Croazia, Italia, Ungheria, Malta e Slovenia. Al contrario, cinque Stati membri (Estonia, Irlanda, Lettonia, Lussemburgo e Finlandia) hanno registrato un aumento delle vittime, sebbene il numero nei paesi piccoli tenda a fluttuare di anno in anno.<\/p>\n

In un arco di tempo pi\u00f9 lungo, il numero di morti sulle strade europee \u00e8 diminuito del 36% tra il 2010 e il 2020, al di sotto dell’obiettivo UE del 50%. Solo la Grecia (54%) ha superato l’obiettivo, seguita da Croazia (44%), Spagna (44%), Portogallo (43%), Italia (42%) e Slovenia (42%). In totale, nove Stati membri hanno registrato riduzioni del 40% o pi\u00f9.<\/p>\n

Mentre gli sviluppi senza precedenti nel 2020 hanno portato ad alcuni cambiamenti nella classifica dei tassi di mortalit\u00e0 dei paesi, le strade pi\u00f9 sicure rimangono in Svezia (18 \/ milione), mentre la Romania (85 \/ milione) ha riportato il tasso pi\u00f9 alto nel 2020. La media UE era 42 \/ milioni.<\/p>\n

I volumi di traffico inferiori, come risultato della pandemia COVID-19, hanno avuto un impatto evidente, sebbene non misurabile, sul numero di vittime della strada. Tuttavia, i dati preliminari negli Stati Uniti, ad esempio, mostrano che le vittime sono aumentate nel 2020 nonostante i volumi di traffico inferiori. In effetti, le prove in alcuni paesi dell’UE indicano anche un aumento di comportamenti rischiosi, in particolare l’accelerazione, durante i periodi di lockdown.<\/p>\n

Il ciclismo ha registrato un aumento significativo della popolarit\u00e0 e molte citt\u00e0 in tutto il mondo hanno (temporaneamente) riallocato lo spazio stradale a ciclisti e pedoni. Questo sviluppo incoraggiante pu\u00f2 avere un impatto positivo significativo sulla qualit\u00e0 dell’aria e sui cambiamenti climatici e allo stesso tempo crea nuove sfide per la sicurezza stradale.<\/p>\n

In tutta l’UE, circa il 70% delle vittime della strada nelle aree urbane coinvolge utenti della strada vulnerabili, tra cui pedoni, motociclisti e ciclisti. Affrontare la sicurezza stradale nelle citt\u00e0 \u00e8 quindi un elemento chiave e la Commissione vuole garantire che la sicurezza stradale sia presa in considerazione in tutte le fasi della pianificazione della mobilit\u00e0 urbana. La sicurezza stradale sar\u00e0 un elemento importante della nuova iniziativa di mobilit\u00e0 urbana che sar\u00e0 presentata dalla Commissione entro la fine dell’anno. A questo proposito, due capitali europee, Helsinki e Oslo, hanno raggiunto la pietra miliare di zero morti di pedoni e ciclisti nel 2019, citando la riduzione della velocit\u00e0 come essenziale per il progresso.<\/p>\n

Per maggiori dettagli, clicca qui<\/a><\/p>\n

Fonte: Commissione europea<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In occasione della Conferenza dei risultati sulla sicurezza stradale dell’UE, che riunisce responsabili politici, societ\u00e0 civile e operatori della sicurezza stradale per valutare lo stato di avanzamento della sicurezza stradale nell’UE e i prossimi passi verso ‘Vision Zero’, la Commissione europea ha pubblicato i dati preliminari sulle vittime della strada per il 2020. Si stima… Continue reading Sicurezza stradale: 4.000 persone in meno hanno perso la vita sulle strade dell’UE nel 2020<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":""},"categories":[1],"tags":[],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"post-thumbnail":false},"uagb_author_info":{"display_name":"laura","author_link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/author\/laura\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"In occasione della Conferenza dei risultati sulla sicurezza stradale dell’UE, che riunisce responsabili politici, societ\u00e0 civile e operatori della sicurezza stradale per valutare lo stato di avanzamento della sicurezza stradale nell’UE e i prossimi passi verso ‘Vision Zero’, la Commissione europea ha pubblicato i dati preliminari sulle vittime della strada per il 2020. Si stima……","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55584"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55584"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55584\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55586,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55584\/revisions\/55586"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}