{"id":56566,"date":"2021-06-16T08:06:24","date_gmt":"2021-06-16T06:06:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=56566"},"modified":"2021-06-16T08:19:53","modified_gmt":"2021-06-16T06:19:53","slug":"il-consiglio-adotta-il-programma-faro-dellue-meccanismo-per-collegare-leuropa-2-0","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/il-consiglio-adotta-il-programma-faro-dellue-meccanismo-per-collegare-leuropa-2-0\/","title":{"rendered":"Il Consiglio europeo adotta il programma faro dell’UE “meccanismo per collegare l’Europa 2.0”"},"content":{"rendered":"

\"Digital<\/a><\/p>\n

Il 14 giugno, il Consiglio europeo ha adottato il programma relativo al meccanismo per collegare l’Europa 2.0 (MCE 2.0), del valore di 33,71 miliardi di EUR, per finanziare lo sviluppo di infrastrutture sostenibili e di elevata efficienza nei settori dei trasporti, del digitale e dell’energia. La seconda edizione del programma si svolger\u00e0 dal 2021 al 2027. Alla votazione odierna del Consiglio far\u00e0 seguito l’adozione definitiva da parte del Parlamento europeo.<\/p>\n

Le dotazioni per ciascun settore saranno le seguenti (a prezzi correnti):<\/p>\n

trasporti: 25,81 miliardi di EUR (di cui 11,29 miliardi di EUR per i paesi beneficiari del Fondo di coesione)
\nenergia: 5,84 miliardi di EUR
\ndigitale: 2,07 miliardi di EUR
\nSostegno ai diversi settori a titolo dell’MCE.<\/p>\n

Nel settore dei trasporti, l’MCE 2.0 promuover\u00e0 reti interconnesse e multimodali al fine di sviluppare e ammodernare le infrastrutture ferroviarie, stradali, marittime e di navigazione interna e di garantire una mobilit\u00e0 sicura e protetta. Si dar\u00e0 priorit\u00e0 all’ulteriore sviluppo delle reti transeuropee dei trasporti (TEN-T), concentrandosi sui collegamenti mancanti e sui progetti transfrontalieri che presentano un valore aggiunto dell’UE. 1,38 miliardi di EUR (a prezzi 2018) del bilancio per i trasporti saranno utilizzati per finanziare grandi progetti ferroviari tra i paesi beneficiari del Fondo di coesione.<\/p>\n

L’MCE 2.0 garantir\u00e0 inoltre che, nel caso in cui l’infrastruttura venga adattata per migliorare la mobilit\u00e0 militare all’interno dell’UE, essa sia compatibile con il duplice uso, soddisfacendo esigenze sia civili che militari. La mobilit\u00e0 militare disporr\u00e0 di una dotazione separata, pari a 1,69 miliardi di EUR, nell’ambito del bilancio per i trasporti.<\/p>\n

Nel settore dell’energia, il programma mira a contribuire all’ulteriore integrazione del mercato europeo dell’energia, migliorando l’interoperabilit\u00e0 transfrontaliera e intersettoriale delle reti energetiche, facilitando la decarbonizzazione e garantendo la sicurezza dell’approvvigionamento. Saranno disponibili finanziamenti anche per i progetti transfrontalieri nel settore della produzione di energia rinnovabile. Si terr\u00e0 conto della coerenza con i piani UE e nazionali per l’energia e il clima, compreso il principio che pone l’efficienza energetica al primo posto, al momento di definire i criteri di aggiudicazione.<\/p>\n

Nel settore della connettivit\u00e0 digitale, la portata del programma \u00e8 stata estesa per tenere conto del fatto che la trasformazione digitale dell’economia e della societ\u00e0 in generale dipende dall’accesso universale a reti affidabili e convenienti ad alta e ad altissima capacit\u00e0. La connettivit\u00e0 digitale \u00e8 inoltre un fattore decisivo per colmare i divari economici, sociali e territoriali. Per poter beneficiare del sostegno a titolo dell’MCE 2.0, i progetti dovranno contribuire al mercato unico digitale e agli obiettivi dell’UE in materia di connettivit\u00e0. Si dar\u00e0 priorit\u00e0 ai progetti che generano copertura di zona aggiuntiva, anche per le abitazioni.<\/p>\n

Il programma MCE 2.0 mette in evidenza le sinergie fra i settori dei trasporti, dell’energia e del digitale, quale modo per rendere pi\u00f9 efficace l’intervento dell’UE e ottimizzare i costi di realizzazione. Promuover\u00e0 il lavoro intersettoriale in aree quali la mobilit\u00e0 interconnessa e automatizzata e i carburanti alternativi.<\/p>\n

Il programma mira inoltre a integrare l’azione per il clima, tenendo conto degli impegni di decarbonizzazione a lungo termine assunti dall’UE, ad esempio l’accordo di Parigi.<\/p>\n

Con la votazione del 14 giugno, il Consiglio ha adottato la sua posizione in prima lettura. L’atto giuridico deve ora essere adottato dal Parlamento europeo in seconda lettura prima di essere pubblicato nella Gazzetta ufficiale dell’UE. Il regolamento entrer\u00e0 in vigore il giorno successivo alla pubblicazione. Si applicher\u00e0 retroattivamente dal 1\u00ba gennaio 2021.<\/p>\n

Per maggiori dettagli, clicca qui<\/a><\/p>\n

Fonte: Consiglio europeo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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