{"id":57530,"date":"2021-09-07T08:19:52","date_gmt":"2021-09-07T06:19:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=57530"},"modified":"2021-09-07T08:19:53","modified_gmt":"2021-09-07T06:19:53","slug":"emobility-pubblicato-in-gazzetta-il-regolamento-su-punti-di-ricarica-per-autobus-elettrici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/emobility-pubblicato-in-gazzetta-il-regolamento-su-punti-di-ricarica-per-autobus-elettrici\/","title":{"rendered":"eMobility: pubblicato in Gazzetta il regolamento su punti di ricarica per autobus elettrici"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?attachment_id=57531\" rel=\"attachment wp-att-57531\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-57531\" src=\"https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/86078351_s-300x300.jpg\" alt=\"electric bus icon on white background\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/86078351_s-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/86078351_s-110x110.jpg 110w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/86078351_s-400x400.jpg 400w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/86078351_s-600x600.jpg 600w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/86078351_s.jpg 692w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><br \/>\nPubblicato nella Gazzetta ufficiale europea L 313 del 6 settembre, il Regolamento delegato (UE) 2021\/1444 della Commissione del 17 giugno 2021 che integra la direttiva 2014\/94\/UE del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda le norme relative ai punti di ricarica per autobus elettrici.<\/p>\n<p>Il Regolamento stabilisce che i punti di ricarica per autobus elettrici di cui all\u2019allegato II, punto 1.6, della direttiva 2014\/94\/UE sono cos\u00ec muniti:<br \/>\n\u2014 i punti di ricarica di potenza standard e di potenza elevata a corrente alternata (AC) per autobus elettrici sono muniti almeno di connettori del tipo 2 quali descritti nella norma EN 62196-2;<br \/>\n\u2014 i punti di ricarica di potenza standard e di potenza elevata a corrente continua (DC) per autobus elettrici sono muniti almeno di connettori del sistema di ricarica combinato \u00abCombo 2\u00bb quali descritti nella norma EN 62196-3;<br \/>\n\u2014 i dispositivi automatizzati di interfaccia di contatto per autobus elettrici a ricarica conduttiva in modo 4, conformemente alla norma EN 61851-23-1, per quanto riguarda i dispositivi di connessione automatizzati (automated connection device, ACD) montati sull\u2019infrastruttura (pantografo), gli ACD montati sul tetto del veicolo, gli ACD montati al di sotto del veicolo e gli ACD montati sull\u2019infrastruttura e con connessione al lato o al tetto del veicolo, sono muniti di interfacce meccaniche ed elettriche quali definite nella norma EN 50696.<\/p>\n<p>Il regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell\u2019Unione europea e si applica a decorrere dal 26 settembre 2023.<\/p>\n<p>Il regolamento si applica solo ai punti di ricarica per autobus elettrici che sono installati dopo la data di applicazione del presente regolamento mentre non si applica all\u2019infrastruttura di ricarica per i fili aerei dei filobus (catenaria).<\/p>\n<p>Fonte: Ferpress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pubblicato nella Gazzetta ufficiale europea L 313 del 6 settembre, il Regolamento delegato (UE) 2021\/1444 della Commissione del 17 giugno 2021 che integra la direttiva 2014\/94\/UE del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda le norme relative ai punti di ricarica per autobus elettrici. 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