{"id":57960,"date":"2021-10-06T08:09:22","date_gmt":"2021-10-06T06:09:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=57960"},"modified":"2021-10-06T08:09:23","modified_gmt":"2021-10-06T06:09:23","slug":"ferrovie-concordata-visione-comune-su-digital-capacity-management","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/ferrovie-concordata-visione-comune-su-digital-capacity-management\/","title":{"rendered":"Ferrovie: concordata visione comune su Digital Capacity Management"},"content":{"rendered":"

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\nI principali gestori dell\u2019infrastruttura e le imprese ferroviarie europee hanno approvato una visione comune per il settore sulla gestione della capacit\u00e0 digitale. RailNetEurope, Forum Train Europe, l\u2019iniziativa Rail Freight Forward, la Community of European Railway and Infrastructure Companies, European Rail Infrastructure Managers e European Rail Freight Association hanno pubblicato le pietre miliari del futuro del Digital Capacity Management (DCM).<\/p>\n

DCM contribuir\u00e0 a liberare capacit\u00e0 sulle linee congestionate e ad aumentare il trasferimento modale su rotaia sia per il traffico passeggeri che per quello merci. Una forte richiesta di investimenti nel Digital Capacity Management ne sottolinea il ruolo di importante punto di svolta per raggiungere gli obiettivi del Green Deal per il settore dei trasporti. DCM \u00e8 la parte IT integrale del programma europeo \u201cTimeTable Redesign (TTR) for Smart Capacity Management\u201d
\nLa Commissione europea ha presentato il Green Deal con l\u2019obiettivo di trasformare l\u2019Europa nel primo continente a emissioni zero entro il 2050 e di aumentare gli obiettivi europei di riduzione delle emissioni di CO\u2082 dal 40% al 50% entro il 2030. La chiave per raggiungere questo obiettivo \u00e8 almeno il trasporto Il 30% di tutte le merci in Europa in treno. Pertanto, in futuro sar\u00e0 necessario che pi\u00f9 treni circolino sulla rete ferroviaria europea. Ci\u00f2 richiede investimenti per aumentare la capacit\u00e0 infrastrutturale, in particolare nelle parti della rete che sono gi\u00e0 oggi saturate. Per mitigare questa situazione, sono necessari due mezzi: costruire infrastrutture aggiuntive e utilizzare l\u2019infrastruttura esistente in modo pi\u00f9 efficiente. Ci\u00f2 pu\u00f2 essere ottenuto attraverso la digitalizzazione, l\u2019automazione e quindi l\u2019ottimizzazione della gestione della capacit\u00e0.<\/p>\n

Inoltre, le imprese ferroviarie richiedono un facile accesso a tracce ferroviarie di alta qualit\u00e0 a lungo e breve termine per progettare e commercializzare prodotti attraenti per i propri clienti. Per competere con la strada, un treno deve attraversare l\u2019Europa con la stessa facilit\u00e0 di un camion. DCM collegher\u00e0 i sistemi di GI e IF per facilitare l\u2019intero processo di gestione della capacit\u00e0, dalla pianificazione anticipata alla corsa effettiva del treno. Ci\u00f2 avvantaggia i clienti che ricevono prodotti ferroviari migliori, con una maggiore capacit\u00e0 di collegamenti flessibili in tutta Europa e con maggiore affidabilit\u00e0 e facilit\u00e0 d\u2019uso.<\/p>\n

Fonte: Ferpress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I principali gestori dell\u2019infrastruttura e le imprese ferroviarie europee hanno approvato una visione comune per il settore sulla gestione della capacit\u00e0 digitale. RailNetEurope, Forum Train Europe, l\u2019iniziativa Rail Freight Forward, la Community of European Railway and Infrastructure Companies, European Rail Infrastructure Managers e European Rail Freight Association hanno pubblicato le pietre miliari del futuro del… Continue reading Ferrovie: concordata visione comune su Digital Capacity Management<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":""},"categories":[1],"tags":[],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"post-thumbnail":false},"uagb_author_info":{"display_name":"laura","author_link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/author\/laura\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"I principali gestori dell\u2019infrastruttura e le imprese ferroviarie europee hanno approvato una visione comune per il settore sulla gestione della capacit\u00e0 digitale. RailNetEurope, Forum Train Europe, l\u2019iniziativa Rail Freight Forward, la Community of European Railway and Infrastructure Companies, European Rail Infrastructure Managers e European Rail Freight Association hanno pubblicato le pietre miliari del futuro del……","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57960"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57960"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57960\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57961,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57960\/revisions\/57961"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}