{"id":58229,"date":"2021-10-27T08:17:13","date_gmt":"2021-10-27T06:17:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=58229"},"modified":"2021-10-27T08:17:14","modified_gmt":"2021-10-27T06:17:14","slug":"green-economy-roadmap-al-2030-presentata-a-rimini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/green-economy-roadmap-al-2030-presentata-a-rimini\/","title":{"rendered":"Green economy: roadmap al 2030 presentata a Rimini"},"content":{"rendered":"

\"[Senzanome]\"<\/a>
\nUn percorso con obiettivi precisi al 2030 e, soprattutto, una legge sul clima: l\u2019Italia ha le carte in regola per diventare cos\u00ec una delle locomotive europee della green economy. La green economy italiana pu\u00f2 infatti fare nel prossimo decennio un grande passo in avanti grazie alla decarbonizzazione e l\u2019economia circolare; al piano europeo di Green Deal e le risorse del PNRR; alle nuove opportunit\u00e0 di innovazione e investimento, rafforzando e rilanciando, cos\u00ec, importanti settori produttivi di beni e servizi nazionali.<\/p>\n

Questi i temi al centro della decima edizione degli Stati Generali della green economy che hanno preso il via a Rimini nella cornice di Ecomondo-Key Energy, con uno sguardo rivolto alle sfide dei prossimi 10 anni. La due giorni green \u00e8 organizzata dal Consiglio Nazionale della Green Economy, composto da 68 organizzazioni di imprese, in collaborazione con il Ministero della Transizione Ecologica e la Commissione europea e con il supporto tecnico della Fondazione per lo Sviluppo Sostenibile.
\nQuesto quanto prevede la roadmap proposta dagli Stati generali per il 2030: approvare una legge per la protezione del clima per aumentare il passo nelle misure per la neutralit\u00e0 climatica, raddoppiare le rinnovabili dal 20 al 40% e tagliare il consumo di combustibili fossili del 40% al 2030, introdurre misure di adattamento, coinvolgere attivamente le citt\u00e0 nel raggiungimento dei target climatici; valorizzare e sviluppare i potenziali dell\u2019Italia per l\u2019economia circolare e il riciclo vincolando almeno il 50% delle risorse del PNRR per sostenere progettazione e innovazione di processi produttivi e di prodotti in direzione circolare, semplificare le procedure End of waste e promuovere l\u2019impiego di materiali riciclati; accelerare la decarbonizzazione dei trasporti aumentando gli investimenti per il trasporto pubblico locale, disincentivando l\u2019uso dell\u2019auto privata in citt\u00e0 e approvando una legge quadro per la mobilit\u00e0 condivisa; sostenere la transizione ecologica dell\u2019agricoltura; approvare la legge per la tutela del suolo; migliorare la tutela e la valorizzazione del capitale naturale e recuperare i ritardi dell\u2019Italia nella digitalizzazione per sostenere la transizione ecologica.<\/p>\n

Come ogni anno la a Relazione sullo stato della Green Economy scatta una fotografia dell\u2019 Italia green. In particolare, si segnala che:<\/p>\n

Calano le emissioni di gas serra nel 2020, ma non basta, la crisi climatica continua a peggiorare<\/p>\n

Le emissioni di gas serra sono diminuite di circa il 9,8% nel 2020, a causa della pandemia, ma nel 2021 hanno riprese a crescere, si stima del 6%, non rispettando cos\u00ec il senso del Green Deal che vuole una ripresa senza aumento di emissioni. Se l\u2019Italia recepisse il nuovo target europeo di riduzione del 55% al 2030, dovrebbe tagliare le proprie emissioni entro i prossimi 10 anni del 26,2, riducendole del 2,6% all\u2019anno nei prossimi 10 anni. Nel 2020 gli eventi estremi connessi ai cambiamenti climatici in Italia sono stati quasi 1.300, nel 2011 non raggiungevano i 400.<\/p>\n

La sfida delle green city<\/p>\n

Si stima che nelle citt\u00e0 si producano due terzi delle emissioni globali di gas serra: nessun percorso di decarbonizzazione pu\u00f2 prescindere da un loro pieno coinvolgimento. La sfida della neutralit\u00e0 climatica \u00e8 un impegno decisivo per il futuro delle citt\u00e0, ma anche una occasione di riqualificazione ecologica. In vista della Cop26 di Glasgow, per promuovere un nuovo protagonismo delle citt\u00e0 per il clima e sostenere un rinnovamento del Patto dei Sindaci aggiornato ai target al 2030 e al 2050, lo scorso 8 luglio \u00e8 stata presentata dal Green City Network \u201cLa Carta delle citt\u00e0 verso la neutralit\u00e0 climatica\u201d che ha gi\u00e0 ricevuto le adesioni di oltre 45 citt\u00e0 italiane.<\/p>\n

Cambia il mercato dell\u2019auto pi\u00f9 ibride ed elettriche<\/p>\n

Nel 2020 in Italia la vendita di nuove auto \u00e8 calata del 28%, rispetto al 2019, anche se la riduzione sembra rientrare nel 2021. Pare costante ormai la discesa delle vendite delle auto diesel \u2013 dal 53% del 2017, fino al 33% del 2020 e anche a benzina: dal 44% del totale immatricolato del 2019 al 38% dell\u2019ultimo anno. Si avvantaggiano le alimentazioni alternative \u2013 Gpl\/metano, ibrido, elettrico (full electric e plug-in) \u2013 che nel 2020 rappresentano quasi il 30% del nuovo immatricolato. Il traino all\u2019ascesa delle alimentazioni alternative \u00e8 dato dalla penetrazione delle alimentazioni ibride, che segnano il sorpasso sulle alimentazioni Gp-metano. Le auto elettriche sono triplicate in un anno, dalle 17 mila unit\u00e0 del 2019 alle 60 mila circa del 2020, dallo 0,9% al 4,3% del mercato. L\u2019 Italia per\u00f2 \u00e8 ancora molto lontana dal target di 6 milioni di auto elettriche al 2030.<\/p>\n

Fonte: Ferpress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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