{"id":58282,"date":"2021-10-29T12:19:54","date_gmt":"2021-10-29T10:19:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=58282"},"modified":"2021-10-29T12:19:55","modified_gmt":"2021-10-29T10:19:55","slug":"dl-infrastrutture-e-trasporti-approvato-alla-camera-dei-deputati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/dl-infrastrutture-e-trasporti-approvato-alla-camera-dei-deputati\/","title":{"rendered":"Dl Infrastrutture e trasporti approvato alla Camera dei Deputati"},"content":{"rendered":"

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Il decreto legge Infrastrutture e trasporti n. 121\/2021 \u00e8 stato approvato, con modifiche, dalla Camera dei Deputati e ora passa al Senato per la conversione. Nel corso dell\u2019esame parlamentare sono stati approvati numerosi e importanti emendamenti, anche di origine governativa, che riguardano i diversi aspetti del provvedimento e contribuiscono ad innovare il quadro normativo su tematiche di competenza del Ministero delle Infrastrutture e della Mobilit\u00e0 Sostenibili (Mims).<\/p>\n

L\u2019esame della Camera ha confermato importanti misure previste gi\u00e0 nel decreto, tra cui: la possibilit\u00e0 per le Regioni di utilizzare una quota delle risorse erogate per il servizi aggiuntivi del trasporto pubblico locale anche per potenziare i controlli. Per il miglioramento della rete ferroviaria sono state confermate le norme per accelerare l\u2019attuazione del piano nazionale di implementazione del sistema europeo di gestione del traffico \u2018European Rail Traffic Management Sytsem (Ertms), a cui il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza assegna importanti investimenti. Il decreto rafforza il ruolo dell\u2019Agenzia nazionale per la scurezza delle ferrovie e delle infrastrutture stradali e autostradali (Ansfisa) per migliorare efficacia ed efficienza del sistema dei controlli. Confermata anche la disposizione volta ad agevolare gli investimenti per ridurre i divari infrastrutturali sul territorio per complessivi 4,6 miliardi di euro. Confermata anche l\u2019istituzione del Centro per l\u2019innovazione e la sostenibilit\u00e0 in materia di infrastrutture e mobilit\u00e0 (Cismi) presso il Mims, nel quale opereranno 24 ricercatori e tecnologi.<\/p>\n

Gli emendamenti approvati, che rafforzano la linea della messa in sicurezza e dell\u2019orientamento alla sostenibilit\u00e0 delle infrastrutture e delle diverse modalit\u00e0 di trasporto, di principale interesse sono relativi alle seguenti aree tematiche:<\/p>\n

Interventi per il sistema stradale e autostradale:<\/p>\n

Vengono introdotte disposizioni finalizzate ad accelerare la realizzazione delle infrastrutture autostradali e degli interventi di manutenzione straordinaria, e a promuovere l\u2019innovazione tecnologica e la sostenibilit\u00e0 delle infrastrutture della A22, prevedendo la possibilit\u00e0 di procedere all\u2019affidamento della nuova concessione mediante il ricorso al project financing
\nLe societ\u00e0 regionali che non hanno provveduto ad avviare o a concludere con un provvedimento di aggiudicazione le procedure di gara per l’affidamento delle autostrade di rilevanza regionale sono sciolte e messe in liquidazione mediante la nomina di un Commissario straordinario.<\/p>\n

Interventi per la mobilit\u00e0 sostenibile:<\/p>\n

Per ridurre le emissioni di CO2 e l\u2019inquinamento nei centri urbani \u00e8 prevista una graduale limitazione alla circolazione dei vecchi mezzi pi\u00f9 inquinanti adibiti al trasporto pubblico locale e alimentati a benzina e gasolio. In particolare, a decorrere dal 30 giugno 2022 \u00e8 vietata la circolazione dei veicoli di categoria M2 e M3 con caratteristiche Euro 1, a decorrere dal primo gennaio 2023 \u00e8 vietata la circolazione alle stesse categorie di mezzi con caratteristiche Euro 2, mentre dal primo gennaio 2024 il divieto riguarder\u00e0 i mezzi Euro 3. Per contribuire al rinnovo dei veicoli adibiti al trasporto pubblico locale sono previsti 5 milioni di euro per il 2022 e 7 milioni di euro per ciascuno degli anni dal 2023 al 2035.
\nViene modificata la disciplina per il riconoscimento dei contributi, erogati dal Ministero dello sviluppo economico, previsti per chi installa i kit di riqualificazione elettrica su veicoli originariamente immatricolati con motore termico e per l’acquisto in Italia anche in locazione finanziaria, di veicoli nuovi di fabbrica alimentati esclusivamente ad energia elettrica.
\nPer sostenere la \u201cmobilit\u00e0 dolce\u201d sono inserite norme per garantire la sicurezza dei monopattini elettrici. Il limite di velocit\u00e0 scende da 25Km\/h a 20 Km\/h, mentre resta confermato a 6 Km\/h nelle aree pedonali. \u00c8 previsto l\u2019obbligo di un segnalatore acustico, di un regolatore di velocit\u00e0 fino a 20 km\/h e, a partire dal 1\u00b0 luglio 2022, delle frecce e di indicatori di freno su entrambe le ruote. I monopattini gi\u00e0 in circolazione prima di tale termine devono adeguarsi entro il 1\u00b0 gennaio 2024. Si prevede poi che, da mezz’ora dopo il tramonto, durante tutto il periodo dell’oscurit\u00e0 e di giorno, qualora le condizioni di visibilit\u00e0 lo richiedano, i monopattini – per poter circolare sulla strada pubblica – devono essere provvisti anteriormente di luce bianca o gialla fissa e posteriormente di luce rossa fissa, entrambe accese e ben funzionanti. I monopattini elettrici non possono circolare sui marciapiedi (salvo la conduzione a mano) e non possono essere parcheggiati sui marciapiedi, salvo in aree individuate dai Comuni, mentre resta la possibilit\u00e0 di parcheggiare negli stalli riservati alle biciclette e ai ciclomotori. Per evitare la sosta selvaggia gli operatori di noleggio di monopattini devono prevedere l’obbligo di acquisizione della foto al termine di ogni noleggio, dalla quale si desuma chiaramente la posizione. Inoltre, gli operatori sono tenuti ad organizzare, in accordo con i Comuni nei quali operano, adeguate campagne informative sull’uso corretto del monopattino elettrico e ad inserire nelle app per il noleggio le regole fondamentali. Viene poi introdotta la sanzione amministrativa accessoria della confisca del mezzo per chi circola con un monopattino a motore manomesso.<\/p>\n

Fonte: MIMS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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