{"id":58998,"date":"2021-12-23T08:00:04","date_gmt":"2021-12-23T07:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=58998"},"modified":"2021-12-23T08:00:05","modified_gmt":"2021-12-23T07:00:05","slug":"pnrr-450-milioni-di-euro-per-il-controllo-tecnologico-di-ponti-viadotti-e-tunnel-su-strade-statali-e-autostrade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/pnrr-450-milioni-di-euro-per-il-controllo-tecnologico-di-ponti-viadotti-e-tunnel-su-strade-statali-e-autostrade\/","title":{"rendered":"Pnrr: 450 milioni di euro per il controllo tecnologico di ponti, viadotti e tunnel su strade statali e autostrade"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?attachment_id=51772\" rel=\"attachment wp-att-51772\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-51772\" src=\"https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/60863606_s-300x200.jpg\" alt=\"Highway tunnel at night\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/60863606_s-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/60863606_s-400x267.jpg 400w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/60863606_s-600x400.jpg 600w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/60863606_s.jpg 847w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><br \/>\nPer il monitoraggio dinamico e il controllo da remoto di ponti, viadotti e tunnel delle strade statali e delle autostrade, con l\u2019obiettivo di aumentare la sicurezza, sono destinati 450 milioni di euro del Piano Complementare al Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (Pnrr). Il Ministro delle Infrastrutture e della Mobilit\u00e0 Sostenibili, Enrico Giovannini, ha firmato il 22 dicembre il decreto che assegna le risorse all\u2019Anas e ai concessionari autostradali e stabilisce le procedure per l\u2019attuazione degli interventi.<\/p>\n<p>La cifra \u00e8 articolata in annualit\u00e0, dal 2021 al 2026, e sar\u00e0 trasferita ai soggetti attuatori dopo l\u2019approvazione del piano degli interventi. Le \u2018linee guida per la classificazione e gestione del rischio, la valutazione della sicurezza e il monitoraggio dei ponti esistenti\u2019 definiscono, tra l\u2019altro, i requisiti e le indicazioni per il sistema di monitoraggio dinamico. I programmi, finalizzati a migliorare la sicurezza di ponti, viadotti e gallerie, devono prevedere l\u2019attuazione di un sistema integrato di censimento, classificazione e gestione dei rischi e l\u2019installazione degli strumenti tecnologici necessari per una attenta pianificazione degli interventi di manutenzione e per l\u2019identificazione dei punti pi\u00f9 vulnerabili, considerando i rischi sismici, di smottamento e la vita dell\u2019opera.<\/p>\n<p>Entro il 31 maggio 2022, l\u2019Anas e i gestori autostradali devono trasmettere agli uffici competenti del Mims e all\u2019Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie e delle infrastrutture stradali e autostradali (Ansfisa) l\u2019elenco delle opere soggette al monitoraggio dinamico e il piano delle attivit\u00e0 per l\u2019attuazione del sistema dinamico di controllo, dal censimento delle strutture all\u2019installazione della strumentazione, alla raccolta e elaborazione dei dati.<\/p>\n<p>Fonte: MIMS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Per il monitoraggio dinamico e il controllo da remoto di ponti, viadotti e tunnel delle strade statali e delle autostrade, con l\u2019obiettivo di aumentare la sicurezza, sono destinati 450 milioni di euro del Piano Complementare al Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (Pnrr). 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