{"id":59103,"date":"2022-01-10T09:01:19","date_gmt":"2022-01-10T08:01:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=59103"},"modified":"2022-01-10T09:01:20","modified_gmt":"2022-01-10T08:01:20","slug":"mims-online-il-documento-strategico-della-mobilita-ferroviaria-di-passeggeri-e-merci-con-la-pianificazione-degli-interventi-per-i-prossimi-cinque-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/mims-online-il-documento-strategico-della-mobilita-ferroviaria-di-passeggeri-e-merci-con-la-pianificazione-degli-interventi-per-i-prossimi-cinque-anni\/","title":{"rendered":"MIMS: online il Documento Strategico della Mobilita\u0300 Ferroviaria di passeggeri e merci con la pianificazione degli interventi per i prossimi cinque anni"},"content":{"rendered":"

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Il 30 dicembre 2021 il Mims ha trasmesso al Parlamento il Documento Strategico della Mobilita\u0300 Ferroviaria di passeggeri e merci (DSMF) previsto nell\u2019ambito delle riforme del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (Pnrr) per velocizzare l\u2019iter di definizione e approvazione del Contratto di Programma tra Mims e Rfi.<\/p>\n

Il Documento Strategico del Mims, sul quale le Commissioni competenti della Camera e del Senato dovranno esprimersi entro 30 giorni per poter consentire la rapida predisposizione del nuovo Contratto di Programma Mims-Rfi (2022-2026), illustra le esigenze in materia di mobilita\u0300 di passeggeri e merci per ferrovia, le attivit\u00e0 previste per la gestione e il rafforzamento della rete ferroviaria, individua i criteri di valutazione della sostenibilit\u00e0 ambientale, economica e sociale degli interventi e i necessari standard di sicurezza e di resilienza dell’infrastruttura ferroviaria nazionale, anche con riferimento agli effetti dei cambiamenti climatici.<\/p>\n

Come ha pi\u00f9 volte ribadito il Ministro Enrico Giovannini, nella visione del Governo c\u2019\u00e8 un sistema ferroviario innovativo, sicuro e pi\u00f9 sostenibile. L\u2019obiettivo \u00e8 connettere i territori, soprattutto quelli del Sud e delle aree interne, rispondendo alle esigenze di persone e imprese, riducendo le disuguaglianze tra le aree del Paese e le emissioni climalteranti grazie alla elettrificazione e alle sperimentazioni delle trazioni a idrogeno. Le risorse a disposizione, sia quelle del Pnrr sia quelle previste dalla Legge di Bilancio, serviranno per migliorare le reti ferroviarie, di alta velocit\u00e0 e regionali, aumentare le interconnessioni e rinnovare i treni, soprattutto per i pendolari, rafforzare l\u2019intermodalit\u00e0 per le merci, anche alla luce del successo ottenuto dal Governo italiano con l’inserimento della direttrice adriatica nelle reti europee TEN-T e dell’investimento sull’alta velocit\u00e0 nel Sud, che sono esempi della nuova visione per il sistema ferroviario italiano, che verr\u00e0 realizzata con il nuovo contratto di programma 2022-2026 con RFI.<\/p>\n

Il DSMF contiene, inoltre, la descrizione degli assi strategici in materia di mobilit\u00e0 ferroviaria, con particolare riferimento a: programmi di sicurezza e di resilienza delle infrastrutture; programmi di sviluppo tecnologico per aumentare la capacit\u00e0 e migliorare le prestazioni con riferimento alla rete Sistema nazionale integrato dei trasporti (SNIT) di primo e secondo livello; interventi prioritari sulle direttrici e interventi prioritari da sottoporre a revisione progettuale; attivit\u00e0 relative al fondo per la progettazione degli interventi e le relative indicazioni di priorit\u00e0 strategica; individuazione delle priorit\u00e0 strategiche relative ai collegamenti di ultimo miglio dei porti e degli aeroporti; localizzazione degli interventi, con la specifica indicazione di quelli da realizzarsi nelle Regioni del Mezzogiorno; le linee strategiche delle sperimentazioni relative alle innovazioni tecnologiche e ambientali; la ricognizione dei fabbisogni per la manutenzione e i servizi per l\u2019infrastruttura ferroviaria; le metodologie di valutazione degli investimenti, con particolare riferimento alla sostenibilit\u00e0 ambientale e sociale e alla accessibilit\u00e0 per le persone con disabilit\u00e0; i criteri di valutazione delle performance del gestore e delle relative premialit\u00e0 e penalit\u00e0.<\/p>\n

Per il documento, clicca qui<\/a><\/p>\n

Fonte: MIMS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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