{"id":59249,"date":"2022-01-17T08:18:47","date_gmt":"2022-01-17T07:18:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=59249"},"modified":"2022-01-17T08:18:48","modified_gmt":"2022-01-17T07:18:48","slug":"pnrr-investimenti-del-mims-al-sud-per-circa-34-miliardi-pari-al-56-delle-risorse-complessive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/pnrr-investimenti-del-mims-al-sud-per-circa-34-miliardi-pari-al-56-delle-risorse-complessive\/","title":{"rendered":"PNRR: investimenti del Mims al Sud per circa 34 miliardi, pari al 56% delle risorse complessive"},"content":{"rendered":"

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\nAmmontano a 33,8 miliardi di euro gli investimenti destinati alle regioni del Mezzogiorno sui 61,4 miliardi delle risorse del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (Pnrr) e del Piano Nazionale Complementare (Pnc) assegnati al Ministero delle Infrastrutture e della Mobilit\u00e0 Sostenibili (Mims). Si tratta del 56% delle risorse allocabili territorialmente, una quota ben superiore al 40% da destinare al Sud prevista nel Pnrr. Se poi si considerano le sole risorse aggiuntive rispetto a quelle previste a legislazione vigente, la quota per il Sud degli investimenti di competenza del Mims sale al 63%, segno della chiara volont\u00e0 del Ministero di accelerare il recupero del divario territoriale in termini di infrastrutture e mobilit\u00e0 che ancora penalizza le aree meridionali.<\/p>\n

\u201cI forti investimenti in infrastrutture e mobilit\u00e0 previsti per il Mezzogiorno hanno l\u2019obiettivo di ridurre le disuguaglianze tra le aree del Paese, sviluppare le interconnessioni ferroviarie, potenziare i sistemi portuali, ridurre l\u2019inquinamento e migliorare la qualit\u00e0 della vita delle persone\u201d, commenta il Ministro delle Infrastrutture e della Mobilit\u00e0 Sostenibili, Enrico Giovannini. \u201cSi tratta di interventi senza precedenti, basti pensare ai progetti per l\u2019Alta Velocit\u00e0 ferroviaria Napoli-Bari, Salerno-Reggio Calabria e Palermo-Catania, che confermano la volont\u00e0 del Governo di rispondere alle esigenze di aree finora penalizzate da una mancanza di investimenti protratta per anni e per favorirne lo sviluppo sociale e la competitivit\u00e0 economica, oltre che a ridurre le disuguaglianze e accelerare la transizione ecologica\u201d.<\/p>\n

Per il Ministro per il Sud e la Coesione territoriale, Mara Carfagna: “La collaborazione con il Ministro Giovannini ha dato finora risultati importanti per il Mezzogiorno, come dimostrano i 34 miliardi su 61 che il Mims ha destinato al Sud nel Pnrr. Le infrastrutture per la mobilit\u00e0 sono la chiave della riduzione dei divari Nord-Sud, e la progettazione legata al Pnrr pu\u00f2 darci entro 5 anni opere attese da un ventennio. Nella mia visione \u2013 aggiunge il Ministro – il coronamento di questo impegno \u00e8 la decisione su un progetto di pi\u00f9 lunga scadenza, il Ponte sullo Stretto: lo studio di fattibilit\u00e0 ci dir\u00e0 finalmente qual \u00e8 la soluzione migliore per trasformarlo da sogno in realt\u00e0\u201d.<\/p>\n

In particolare, \u00e8 destinato alle regioni del Mezzogiorno il 48% delle risorse del Pnrr di competenza del Mims e il 75% delle risorse del Pnc. Per alcuni investimenti le allocazioni territoriali sono gi\u00e0 individuate all\u2019interno dei due piani, come quelle relative all\u2019alta velocit\u00e0 ferroviaria per passeggeri e merci per le linee Salerno-Reggio Calabria (1,8 miliardi dal Pnrr per i lotti che saranno completati entro il 2026 e 9,4 miliardi da Pnc per il resto della tratta), Napoli-Bari e Palermo-Catania. Allo stesso modo sono gi\u00e0 allocati dal Pnrr i fondi destinati al potenziamento e velocizzazione delle tratte ferroviarie che consentono le connessioni \u201cdiagonali\u201d, come la Roma-Pescara e la Taranto-Metaponto-Potenza-Battipaglia.<\/p>\n

Per gli investimenti di competenza diretta o indiretta del Mims, la ripartizione e allocazione delle risorse su base regionale riguarda oltre 25 miliardi di euro. Di essi 13 miliardi (oltre il 50%) sono stati attribuiti alle regioni del Mezzogiorno. Un\u2019attenzione particolare \u00e8 stata rivolta alle misure per migliorare la mobilit\u00e0 e gli spostamenti locali, che interessano soprattutto lavoratori e studenti, e per ridurre l\u2019inquinamento nei centri urbani. Vanno in questa direzione gli investimenti per 983 milioni di euro dedicati al Mezzogiorno per il rinnovo degli autobus extraurbani e urbani, cos\u00ec da migliorare la qualit\u00e0 dell\u2019aria e ridurre le emissioni inquinanti, con particolare riguardo ai grandi Comuni e a quelli che presentano tassi di inquinamento pi\u00f9 elevati. Al Mezzogiorno va oltre il 50% delle risorse previste per lo sviluppo della mobilit\u00e0 ciclistica (urbana e turistica), il 74% delle risorse dedicate al potenziamento delle ferrovie regionali (oltre 2 miliardi su un totale di 2,7 miliardi). I territori del Sud beneficeranno anche del 100% delle risorse previste per i treni \u2018Intercity verdi\u2019, pari a 200 milioni di euro. Una quota impostante di risorse \u00e8 anche attribuita ai porti del Mezzogiorno, oltre 1,5 miliardi pari al 44% del totale nazionale di 3,4 miliardi e 80 milioni sono destinati al rinnovo e potenziamento delle navi che operano sullo Stretto di Messina. La totalit\u00e0 delle risorse del Pnrr destinata a interventi per favorire la competitivit\u00e0 e lo sviluppo delle Zone economiche speciali (Zes), pari a 630 milioni di euro, \u00e8 stata allocata nelle aree del Sud. Per migliorare le infrastrutture idriche sono state ripartite nelle regioni del Mezzogiorno risorse pari a 1 miliardo su complessivi 2 miliardi, mentre per la riqualificazione dell\u2019edilizia residenziale pubblica e il progetto \u2018Pinqua\u2019 sulla qualit\u00e0 dell\u2019abitare le risorse del Pnrr e del Pnc assegnate al Sud ammontano a 2 miliardi su complessivi 4,8 miliardi, il 42%.<\/p>\n

Per alcuni investimenti in via di definizione non \u00e8 ancora possibile calcolare l\u2019allocazione regionale ma i provvedimenti attuativi terranno comunque conto del rispetto della quota minima del 40% per le regioni del Sud. \u00c8 il caso dell\u2019investimento sul progetto di mobilit\u00e0 integrata \u2018Mobility as a service\u2019 realizzato in collaborazione con il Ministro per l\u2019Innovazione tecnologica e la Transizione Digitale e l\u2019investimento per lo sviluppo della filiera industriale degli autobus elettrici. Sono in via di definizione e non ancora regionalizzati gli interventi relativi alla sperimentazione dell\u2019idrogeno nel trasporto ferroviario.<\/p>\n

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Fonte: Mims<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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