{"id":60629,"date":"2022-03-04T08:18:36","date_gmt":"2022-03-04T07:18:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=60629"},"modified":"2022-03-04T08:18:36","modified_gmt":"2022-03-04T07:18:36","slug":"roma-al-via-i-lavori-sul-piano-delle-merci-e-della-logistica-sostenibile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/roma-al-via-i-lavori-sul-piano-delle-merci-e-della-logistica-sostenibile\/","title":{"rendered":"Roma: al via i lavori sul Piano delle Merci e della Logistica Sostenibile"},"content":{"rendered":"\n
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Mercoled\u00ec 2 marzo, si \u00e8 tenuto il primo incontro informativo sul Piano delle Merci e della Logistica Sostenibile (PMLS) della Citt\u00e0 metropolitana di Roma Capitale.<\/p>\n\n\n\n

A introdurre i lavori ci ha pensato Edoardo Marcucci in rappresentanza di Living Lab Logistica, il laboratorio di co-creazione partecipata che coinvolge sistematicamente gli attori della logistica nella sperimentazione e realizzazione delle soluzioni innovative previste nel PUMS istituito da Roma Capitale e coordinato da TRElab. \u00c8 poi intervenuto Massimo Marciani di Fit Consulting, societ\u00e0 impegnata nella redazione di strumenti pianificatori della mobilit\u00e0 della Citt\u00e0 metropolitana di Roma Capitale, e socio ordinario di TTS Italia, seguito da Marisa Meta, della stessa societ\u00e0 per illustrare l\u2019approccio, le tempistiche e il processo partecipativo relativo al Piano.<\/p>\n\n\n\n

Il Piano delle Merci e della Logistica Sostenibile \u00e8 improrogabile: come illustrato durante l\u2019incontro, infatti, ogni anno si bruciano in Europa 100 miliardi di euro per inefficienze legate alla logistica urbana, pari all\u20191% del PIL. Considerato che si stima una crescita annuale del mercato della logistica urbana tra oggi e il 2030 pari o maggiore dell\u20198%, con esponenziale crescita del mercato dell\u2019e-commerce sulle vendite al dettaglio globali, la pianificazione appare quanto mai necessaria. Come spiegato da Marisa Meta, lo stato dell\u2019arte della logistica urbana non \u00e8 di certo ottimale. Il problema principale \u00e8 relativo alla dispersione e alla frammentazione delle strutture logistiche, con nodi non ottimizzati per la prevalente funzione distributiva sull\u2019area romana. C\u2019\u00e8 poi la questione della quota di trasporto ferroviario delle merci che \u00e8 nettamente inferiore alla media nazionale, quella del porto di Civitavecchia che sebbene sia il nodo primario di ingresso delle merci presenta solo terminal con capacit\u00e0 limitata ed \u00e8 fuori dalla rete Ten-T, quella ancora del cargo merci, potenziale valore aggiunto finora sottoutilizzata.<\/p>\n\n\n\n

Questo primo incontro ha anche fornito informazioni su come si proceder\u00e0 a livello metodologico e con le scadenze. Per quanto riguarda lo sviluppo e il monitoraggio del Piano ci si concentrer\u00e0 su una prospettiva di ascolto e concertazione con tutti i soggetti e la filiera direttamente coinvolti. Per quanto riguarda le dead line si prevede la consegna del Piano delle Merci e della Logistica Sostenibile della Citt\u00e0 metropolitana di Roma Capitale entro settembre 2022 e una sua approvazione entro giugno 2023.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: trasporti-italia.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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