{"id":60926,"date":"2022-03-29T08:24:03","date_gmt":"2022-03-29T06:24:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=60926"},"modified":"2022-03-29T08:24:03","modified_gmt":"2022-03-29T06:24:03","slug":"circle-al-via-il-nuovo-fast-corridor-ferroviario-per-medlog-tra-il-porto-di-spezia-e-linland-terminal-di-terminali-italia-a-marzaglia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/circle-al-via-il-nuovo-fast-corridor-ferroviario-per-medlog-tra-il-porto-di-spezia-e-linland-terminal-di-terminali-italia-a-marzaglia\/","title":{"rendered":"Circle: al via il nuovo Fast Corridor ferroviario per Medlog tra il porto di Spezia e l\u2019inland terminal di Terminali Italia a Marzaglia"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n

\u00c8 partito il nuovo Fast Corridor per l\u2019operatore intermodale Medlog tra il porto di La Spezia (terminal LSCT – La Spezia Container Terminal del Gruppo Contship Italia) e l\u2019inland terminal di Terminali Italia \u2013 controllata di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane) che gestisce i terminali merci – a Marzaglia (Modena).<\/p>\n\n\n\n

Forte della propria esperienza, con 21 Fast Corridor attivati fino ad oggi, Circle, socio ordinario di TTS Italia, ha supportato Medlog (gestore del viaggio) nel percorso necessario all\u2019attivazione di questo corridoio ferroviario logistico \u201cveloce e monitorato\u201d, che permette di trasferire immediatamente i container in arrivo nel nodo logistico portuale di Spezia all\u2019hub di destinazione dove possono essere completate le operazioni di importazione.<\/p>\n\n\n\n

Milos\u00ae, la suite progettata da Circle per la digitalizzazione della Supply Chain e rivolta a tutti gli attori della logistica intermodale, \u00e8 la soluzione tecnologica scelta per la gestione, l\u2019ottimizzazione e il monitoraggio della filiera di trasporto, con un focus particolare sulla componente innovativa doganale.<\/p>\n\n\n\n

\u201cIl Fast Corridor rappresenta una formula doganale che ben si sposa con i processi verticali di integrazione modale. Grazie a questa modalit\u00e0 vengono abbattuti i tempi di sosta portuale, con i relativi costi, ed efficientate le tempistiche di consegna della merce. Un valore aggiunto per tutta la filiera che tra le altre contribuisce in concreto allo sviluppo dello shift su ferro nel pieno rispetto dei target europei di mobilit\u00e0 sostenibile\u201d, annuncia Federico Pittaluga, Amministratore Delegato di Medlog.<\/p>\n\n\n\n

La trazione ferroviaria \u00e8 eseguita da Medway Italia, compagnia ferroviaria del network intermodale di Msc.<\/p>\n\n\n\n

\u201cL\u2019avvio di questo corridoio logistico contribuisce a rendere pi\u00f9 sostenibile il mercato dell\u2019intermodalit\u00e0 ferroviaria anche per il trasporto marittimo che fino ad oggi ha utilizzato prevalentemente la gomma per movimentare le merci dal porto di La Spezia. Il nostro obiettivo \u00e8 estendere i Fast Corridor ferroviari anche ad altri terminal del nostro network e verso altri porti, in modo da favorire lo shift modale strada-ferrovia sulle medie-lunghe percorrenze, in coerenza con gli obiettivi di sostenibilit\u00e0 ambientale\u201d, dichiara Giuseppe Acquaro, Amministratore Delegato di Terminali Italia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cIl Fast Corridor ferroviario consente di ottimizzare i tempi di attesa, efficientare l\u2019intero processo di trasporto grazie ai servizi full digital e ridurre considerevolmente le emissioni inquinanti, coerentemente con le politiche per la transizione energetica\u201d, spiega Luca Abatello, CEO & Presidente di CIRCLE Group.<\/p>\n\n\n\n

Si ringraziano per il fondamentale supporto dato al progetto, che accresce il network di collegamenti ferroviari da e per il porto di Spezia, Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale e Agenzia delle Dogane e dei Monopoli.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Circle<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":""},"categories":[55],"tags":[],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"post-thumbnail":false},"uagb_author_info":{"display_name":"laura","author_link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/author\/laura\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60926"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60926"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60926\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60928,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60926\/revisions\/60928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}