{"id":61191,"date":"2022-04-14T08:05:17","date_gmt":"2022-04-14T06:05:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=61191"},"modified":"2022-04-14T08:09:12","modified_gmt":"2022-04-14T06:09:12","slug":"pnrr-a-anas-e-concessionari-autostradali-450-mln-fino-al-2026-del-piano-complementare-per-monitoraggio-dinamico-di-ponti-viadotti-e-tunnel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/pnrr-a-anas-e-concessionari-autostradali-450-mln-fino-al-2026-del-piano-complementare-per-monitoraggio-dinamico-di-ponti-viadotti-e-tunnel\/","title":{"rendered":"PNRR: a Anas e concessionari autostradali 450 mln fino al 2026 del Piano Complementare per monitoraggio dinamico di ponti, viadotti e tunnel"},"content":{"rendered":"\n
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Per migliorare la sicurezza di ponti, viadotti e tunnel sulla rete viaria nazionale principale sono destinati 450 milioni di euro del Piano Nazionale Complementare per realizzare e implementare sistemi di monitoraggio dinamico che consentono il controllo da remoto. Il Ministro delle Infrastrutture e della Mobilit\u00e0 Sostenibili, Enrico Giovannini, ha firmato il decreto che assegna le risorse all\u2019Anas, socio ordinario di TTS Italia, e ai concessionari autostradali, ripartite per le diverse annualit\u00e0: 25 milioni di euro per il 2021, per l\u2019anno in corso sono previsti 50 milioni, mentre 100 milioni sono destinati per ciascuno degli anni 2023, 2024 e 2025, e 75 milioni per il 2026.
I programmi che vengono finanziati devono garantire l\u2019attuazione di un sistema integrato di censimento, classificazione e gestione dei rischi per 12.000 opere d\u2019arte sulla rete stradale principale, di cui 6.500 dovranno essere dotate dell\u2019apposita strumentazione per il monitoraggio dinamico con controllo da remoto e per la gestione della sicurezza in modo strutturale e attraverso un processo che prevede analisi della rete, sopralluoghi, gestione del sistema digitalizzato, classificazione delle priorit\u00e0 e attuazione degli interventi. Le risorse possono essere anche utilizzate per la realizzazione o l\u2019implementazione delle sale di controllo per la verifica da remoto delle strutture. Inoltre, per 200 di esse dovr\u00e0 essere adottato il modello BIM (Building Information Modeling), che consente la rappresentazione digitale delle caratteristiche fisiche e funzionali dell\u2019opera.
I concessionari autostradali dovranno elaborare i rispettivi piani di intervento, con l\u2019elenco delle opere soggette al monitoraggio dinamico, che saranno sottoposti all\u2019approvazione del Mims, sentita l\u2019Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie e delle infrastrutture stradali e autostradali (Ansfisa).<\/p>\n\n\n\n

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Fonte: MIMS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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