{"id":61265,"date":"2022-04-15T08:42:33","date_gmt":"2022-04-15T06:42:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=61265"},"modified":"2022-04-15T08:57:18","modified_gmt":"2022-04-15T06:57:18","slug":"piano-nazionale-sicurezza-stradale-via-libera-del-cipess-obiettivo-ridurre-del-50-vittime-e-feriti-gravi-degli-incidenti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/piano-nazionale-sicurezza-stradale-via-libera-del-cipess-obiettivo-ridurre-del-50-vittime-e-feriti-gravi-degli-incidenti\/","title":{"rendered":"Piano Nazionale Sicurezza Stradale: via libera del Cipess. Obiettivo, ridurre del 50% vittime e feriti gravi degli incidenti"},"content":{"rendered":"\n
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Il Comitato interministeriale per la programmazione economica e lo sviluppo sostenibile (Cipess) ha approvato il Piano Nazionale per la Sicurezza Stradale (PNSS) 2030 che il 16 marzo scorso aveva ricevuto il parere favorevole della Conferenza Unificata. Si conclude cos\u00ec il percorso approvativo del Piano che ha l\u2019obiettivo di ridurre del 50% entro il 2030 le vittime e i feriti gravi degli incidenti rispetto al 2019. Vengono definite linee strategiche generali di intervento su governance della sicurezza, infrastrutture, veicoli e comportamenti, e linee specifiche per le categorie a maggior rischio.
Il PNSS individua interventi di competenza sia delle amministrazioni centrali, alle quali spettano le proposte legislative, le misure di potenziamento dei controlli, gli interventi per migliorare la sicurezza delle infrastrutture stradali, le campagne di comunicazione e i progetti di educazione stradale, sia delle amministrazioni locali per gli interventi mirati sui territori. In particolare, tra le azioni indicate nel Piano per limitare o annullare i fattori di rischio si segnalano: l\u2019aumento delle zone con limite di velocit\u00e0 a 30 Km\/h nei centri urbani, l\u2019aggiornamento dei criteri di progettazione delle strade, una manutenzione programmata, l\u2019impiego di sistemi di monitoraggio strumentale avanzato in linea con il Piano nazionale di Ripresa e Resilienza, il miglioramento dello stato di illuminazione delle strade, soprattutto in prossimit\u00e0 degli attraversamenti, la realizzazione di piste ciclabili per agevolare gli spostamenti con i mezzi di mobilit\u00e0 dolce. Il PNSS 2030 assume tra gli obiettivi anche la promozione di dotazioni di sicurezza e applicazione di nuove tecnologie per rendere i veicoli pi\u00f9 sicuri.
Con i successivi cinque \u2018programmi di attuazione\u2019 specifici in cui sar\u00e0 articolato il Piano, verranno concordati con gli enti centrali e territoriali i criteri di riparto delle risorse disponibili per far s\u00ec che esse siano utilizzate per realizzare gli interventi pi\u00f9 efficaci in termini di riduzione dell\u2019incidentalit\u00e0.
Nel PNSS 2030 \u00e8 prevista inoltre l\u2019attivazione di un sistema di monitoraggio, al fine di valutare i risultati delle azioni avviate e procedere a eventuali aggiornamenti del Documento.
Approvati anche importanti progetti che riguardano il trasporto rapido costiero Rimini-Fiera Cattolica, il secondo lotto del progetto integrato della mobilit\u00e0 bolognese (Pimbo), la tratta Lingotto-Bengasi della linea 1 della metropolitana leggera automatica di Torino. Sono anche state svolte due informative: una sullo stato di attuazione dell\u2019intervento \u2018Cintura di Torino e connessione alla linea Torino-Lione, l\u2019altra sullo stato dell\u2019iter procedurale della concessione autostradale A3 Napoli-Pompei-Salerno.<\/p>\n\n\n\n


Fonte: MIMS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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