{"id":61638,"date":"2022-05-12T09:23:33","date_gmt":"2022-05-12T07:23:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=61638"},"modified":"2022-05-12T09:23:33","modified_gmt":"2022-05-12T07:23:33","slug":"trasporti-dal-rapporto-mims-gli-obiettivi-strategici-e-le-misure-per-rendere-il-sistema-di-mobilita-locale-piu-accessibile-efficiente-e-sostenibile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/trasporti-dal-rapporto-mims-gli-obiettivi-strategici-e-le-misure-per-rendere-il-sistema-di-mobilita-locale-piu-accessibile-efficiente-e-sostenibile\/","title":{"rendered":"Trasporti: dal Rapporto Mims gli obiettivi strategici e le misure per rendere il sistema di mobilit\u00e0 locale pi\u00f9 accessibile, efficiente e sostenibile"},"content":{"rendered":"\n
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Aumento di almeno 10 punti percentuali del ricorso a sistemi di mobilit\u00e0 sostenibile e calo del tasso di motorizzazione; riduzione della congestione nelle principali aree urbane; dimezzamento del divario territoriale in termini di accessibilit\u00e0, efficienza e qualit\u00e0 del trasporto pubblico; miglioramento dell\u2019accesso ai mezzi pubblici e della soddisfazione dell\u2019utenza; sostituzione totale degli autobus di classe inferiore a Euro 5 e transizione verso veicoli a emissioni zero, in linea con gli impegni di decarbonizzazione del settore; riduzione delle emissioni di gas climalteranti e di inquinamento dell\u2019aria; diffusione dell\u2019approccio Mobility as a Service (MaaS). Sono questi i principali obiettivi strategici da conseguire entro il 2030 per rendere la mobilit\u00e0 locale sostenibile dal punto di vista economico, sociale e ambientale indicati nel Rapporto \u201cVerso un nuovo modello di mobilit\u00e0 locale sostenibile\u201d, realizzato dagli esperti del Ministero delle Infrastrutture e della Mobilit\u00e0 Sostenibili e presentato l’11 maggio nel corso di un evento online.<\/p>\n\n\n\n

Il Rapporto del Mims, realizzato sulla base di dati statistici raccolti da diverse fonti (tra cui, Istat, Eurostat, Eurobarometro, Isfort, Asstra, Osservatorio sul TPL Mims, Ministero dell\u2019Interno), descrive una situazione caratterizzata da una bassa domanda di mobilit\u00e0 urbana sostenibile nelle grandi citt\u00e0 italiane, in particolare Roma, Palermo e Torino, ancora molto congestionate nel confronto con citt\u00e0 europee di pari dimensioni, a causa dell\u2019elevato tasso di motorizzazione. Inoltre, la qualit\u00e0 del servizio pubblico locale \u00e8 piuttosto bassa, in particolare in alcune regioni del Centro e del Mezzogiorno. Collegamenti scarsi, vetust\u00e0 del parco mezzi e basso livello di digitalizzazione dei servizi sono alcune delle criticit\u00e0 evidenziate nel Rapporto, che sottolinea anche come, sebbene in crescita, la mobilit\u00e0 condivisa e quella ciclabile presentino ancora forti ritardi rispetto ad alcune realt\u00e0 europee.<\/p>\n\n\n\n

Tra gli strumenti per raggiungere gli obiettivi indicati, il Rapporto distingue quelli per stimolare la domanda e quelli che mirano a rendere pi\u00f9 efficiente e sostenibile l\u2019offerta. I primi includono incentivi (monetari e non) per favorire il ricorso al trasporto pubblico locale o altre forme di mobilit\u00e0 sostenibile, nonch\u00e9 disincentivi (monetari e non) all\u2019utilizzo del mezzo privato, campagne di comunicazione e altre misure che possono incidere sui comportamenti individuali, non ultima la sensibilizzazione sulle esternalit\u00e0 negative causate dall\u2019uso dell\u2019auto privata e sui benefici prodotti dalla scelta di mezzi di mobilit\u00e0 sostenibile, l\u2019uso di strumenti di pianificazione che evitino picchi di congestione della viabilit\u00e0. Sul lato dell\u2019offerta di mobilit\u00e0, gli strumenti comprendono maggiori finanziamenti al Traporto Pubblico Locale (TPL), investimenti infrastrutturali (tram, metropolitane e ferrovie urbane) per aumentare l\u2019offerta di modalit\u00e0 su ferro, nodi di trasporto rafforzati per favorire l\u2019intermodalit\u00e0, ciclovie e percorsi ciclopedonali, sostituzione dei mezzi pi\u00f9 inquinanti con quelli elettrici o a idrogeno, interventi per integrare, anche grazie a piattaforme digitali, i servizi di mobilit\u00e0 a livello locale, miglioramento della regolamentazione, rafforzamento del ruolo del mobility manager, miglioramento delle modalit\u00e0 di affidamento e di gestione del servizio.<\/p>\n\n\n\n

Tra le iniziative del Mims in tema di investimenti per lo sviluppo della mobilit\u00e0 sostenibile, il Ministro Giovannini ha ricordato come il Pnrr, Piano Complementare, la Legge di Bilancio 2022 e il Fondo Sviluppo e Coesione 21-27, prevedano investimenti totali per il trasporto rapido di massa pari a 8,7 miliardi di euro. Il PNRR e Piano Complementare prevedono inoltre 3 miliardi per autobus green urbani ed extraurbani, 600 milioni per nuovi treni TPL, 200 milioni per la costruzione di piste ciclabili nei centri urbani e 40 milioni per le sperimentazioni di Mobility as a Service. Riguardo le attivit\u00e0 di ricerca e proposta di politiche istituzionali sul tema, il Mims ha rilanciato e potenziato l\u2019Osservatorio sul TPL, pubblicato il Rapporto sulla Decarbonizzazione dei trasporti, \u00e8 di prossima uscita il Piano Nazionale Mobilit\u00e0 Ciclistica e si sta lavorando al nuovo Piano generale dei trasporti e della logistica.<\/p>\n\n\n\n

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Fonte: MIMS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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