Un articolo pubblicato alcuni giorni fa dal New York Times rivela che sono ancora accese le discussioni sull\u2019introduzione di un sistema di pedaggio. La controversia verterebbe, in particolare, sul prezzo delle tariffe del pedaggio e le modalit\u00e0 d\u2019attuazione. Un gruppo di esperti di viabilit\u00e0 ha proposto due idee, respinte entrambe dalla Casa Bianca, di aumentare la tassa sul carburante o di tassare i viaggiatori sulle miglia percorse. Si vorrebbe il pedaggio come unico meccanismo di finanziamento che entro il 2020 dovrebbe sostenere la realizzazione e la manutenzione delle strade di New York. La scelta arriva dagli studi del National Surface Transportation Infrastructure Financing Commission che ha spiegato che lo spostamento dalla tassa sul carburante al pedaggio \u00e8 un passaggio necessario dato che l’attuale sistema non \u00e8 riuscito ad aumentare le entrate necessarie alla manutenzione e inoltre non ha permesso di raggiungere gli obiettivi ambientali ed energetici prefissi. Sia la proposta a lungo termine di tassare i viaggiatori sulle miglia percorse che quella imminente di aumentare la tassa sul carburante sono state tenute alla larga dai programmi della Casa Bianca. Nonostante l’opposizione della Casa Bianca, le figure di spicco del Congresso hanno gi\u00e0 manifestato la propria disponibilit\u00e0 a prendere in considerazione tutte le alternative per il finanziamento delle strutture stradali. L’aumento della tassa sul carburante, d’altro canto, pu\u00f2 essere ancora pi\u00f9 difficile. Uno dei motivi per cui la proposta della tassa sul carburante \u00e8 rimasta invariata in pi\u00f9 di un decennio \u00e8 stato a a causa della sua impopolarit\u00e0 politica.<\/p>\n
Fonte: Eco dalle citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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