{"id":70281,"date":"2022-06-23T08:54:46","date_gmt":"2022-06-23T06:54:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=70281"},"modified":"2022-06-23T08:54:48","modified_gmt":"2022-06-23T06:54:48","slug":"swarco-la-priorita-del-bus-intelligente-porta-a-un-migliore-flusso-di-traffico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/swarco-la-priorita-del-bus-intelligente-porta-a-un-migliore-flusso-di-traffico\/","title":{"rendered":"Swarco: la priorit\u00e0 del bus intelligente porta a un migliore flusso di traffico"},"content":{"rendered":"\n

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Il comune di Lule\u00e5 (situato nel nord della Svezia) dispone da tempo di un sistema prioritario per dare il via libera agli autobus ai semafori e promuovere cos\u00ec il trasporto pubblico in citt\u00e0. In passato \u00e8 stata utilizzata la vecchia tecnologia basata su trasmettitori radio, che inviano richieste di priorit\u00e0 a un ricevitore al semaforo quando l’autobus si avvicina all’incrocio. Ma un sistema obsoleto pu\u00f2 creare alcuni problemi, poich\u00e9 non tiene conto se il bus ha effettivamente bisogno di priorit\u00e0 o meno. In molti casi, ci\u00f2 pu\u00f2 creare una situazione di traffico indesiderata e contribuire a ingorghi, che alla fine influiscono anche sugli orari del traffico locale. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Il comune di Lule\u00e5 voleva portare la priorit\u00e0 degli autobus a un nuovo livello introducendo la definizione di priorit\u00e0 degli autobus intelligente con l’aiuto di SWARCO Smart Priority, realizzata da SWARCO, socio fondatore di TTS Italia. SWARCO Smart Priority \u00e8 una soluzione basata su cloud per richieste di priorit\u00e0 personalizzate nei segnali stradali in base alla posizione dell’autobus e ad altri dati di input forniti dai veicoli che vengono quindi ponderati tra i diversi veicoli nel sistema. Quando un autobus si avvicina a un semaforo, una richiesta di priorit\u00e0 viene inviata a Smart Priority ed elaborata in base alle regole impostate. La richiesta viene quindi inoltrata al controllore del traffico che elabora la richiesta in base alla configurazione e agli algoritmi esistenti. La richiesta di priorit\u00e0 inviata dall’autobus si basa sui dati GPS di un dispositivo di bordo sull’autobus o sull’app mobile di Smart Priority. Ci\u00f2 significa che l’autobus ha la priorit\u00e0 solo se \u00e8 necessario, ad esempio, rispettare l’orario. Il sistema dispone di un’interfaccia web che offre una panoramica del flusso di traffico e fornisce dati in tempo reale. L’interfaccia consente inoltre di modificare o aggiungere facilmente percorsi e segnali stradali, regolare le zone di rilevamento o modificare i parametri che controllano se viene data priorit\u00e0 all’autobus (ad es. orari, situazione del traffico, numero di passeggeri, eventi speciali, lavori stradali ecc. ). <\/p>\n\n\n\n

Ci\u00f2 consente di adattare la soluzione alle esigenze di ogni cliente. L’installazione ha riguardato 17 incroci nella citt\u00e0 di Lule\u00e5 ed \u00e8 stata realizzata in tre fasi, le prime due nelle aree meno trafficate e sensibili al di fuori del centro cittadino per evitare eccessivi disagi al traffico durante i test, e la terza ha coinvolto il centro cittadino. Un vantaggio del progetto era che i segnali stradali del comune di Lule\u00e5 erano gi\u00e0 collegati a SWARCO Cloud, il che significava che il comune non aveva bisogno di effettuare alcun investimento hardware per comunicare da Smart Priority ai controllori del traffico. L’app di Smart Priority \u00e8 stata ampiamente utilizzata durante i test, poich\u00e9 un normale veicolo passeggeri potrebbe essere simulato come un autobus per verificare che la priorit\u00e0 funzionasse correttamente. Nella fase successiva all’installazione si \u00e8 notata una netta differenza di flusso di traffico, soprattutto in corrispondenza di incroci precedentemente molto trafficati. Agli autobus in orario o in ritardo \u00e8 stata data la priorit\u00e0 per promuovere ulteriormente il trasporto pubblico, mentre Smart Priority non ha dato la priorit\u00e0 agli autobus che non ne avevano bisogno, creando un flusso di traffico regolare. <\/p>\n\n\n\n

La soluzione non solo ha contribuito a migliorare il flusso di traffico, ma ha anche reso pi\u00f9 facile per il cliente raccogliere e confrontare i dati sul traffico e identificare e risolvere eventuali incidenti e problemi pi\u00f9 facilmente di prima, quando un tecnico di solito doveva essere inviato in loco per identificare il problema. <\/p>\n\n\n\n

Fonte: SWARCO<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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