{"id":71220,"date":"2022-08-29T09:15:42","date_gmt":"2022-08-29T07:15:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=71220"},"modified":"2022-08-29T09:15:44","modified_gmt":"2022-08-29T07:15:44","slug":"pnrr-pubblicato-il-documento-strategico-della-mobilita-ferroviaria-di-passeggeri-e-merci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/pnrr-pubblicato-il-documento-strategico-della-mobilita-ferroviaria-di-passeggeri-e-merci\/","title":{"rendered":"Pnrr: pubblicato il Documento Strategico della Mobilit\u00e0 Ferroviaria di passeggeri e merci"},"content":{"rendered":"\n


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\u00c8 stato registrato, in data 1 agosto, dalla Corte dei Conti il decreto ministeriale che emana il Documento Strategico della Mobilit\u00e0 Ferroviaria di passeggeri e merci (DSMF) del 29 aprile 2022, predisposto dalla Struttura Tecnica di Missione del Mims, in seguito al recepimento dei pareri espressi dalle Commissioni Parlamentari della Camera e del Senato e dalla Conferenza Unificata.<\/p>\n\n\n\n

Il Documento, introdotto dalla legge 29 dicembre 2021, n. 233, art. 5 in attuazione di una delle riforme previste dal Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (Pnrr), illustra le esigenze in materia di mobilita\u0300 di passeggeri e merci riferite alla modalit\u00e0 ferroviaria, le attivit\u00e0 previste per la gestione e il rafforzamento della rete, individua i criteri di valutazione della sostenibilit\u00e0 ambientale, economica e sociale degli interventi e i necessari standard di sicurezza e di resilienza dell’infrastruttura ferroviaria nazionale, anche con riferimento agli effetti dei cambiamenti climatici, ponendo le basi per la predisposizione del nuovo Contratto di programma 2022-2026 con RFI. I suoi contenuti sono coerenti con gli obiettivi del Governo tesi alla realizzazione di un sistema ferroviario innovativo, pi\u00f9 sicuro e sostenibile, capace di connettere i territori, soprattutto quelli del Sud e delle aree interne, rispondendo alle esigenze di persone e imprese, riducendo le disuguaglianze tra le aree del Paese e le emissioni climalteranti grazie all\u2019elettrificazione e alle sperimentazioni delle trazioni a idrogeno.<\/p>\n\n\n\n

Le osservazioni contenute nei pareri delle Camere e della Conferenza Unificata sono state quasi tutte recepite, tra cui quelle relative all\u2019approfondimento dei programmi strategici per la riduzione del divario territoriale, per l\u2019intermodalit\u00e0, per il miglioramento dell\u2019accessibilit\u00e0 per le persone con disabilit\u00e0 e ridotta mobilit\u00e0, per la soppressione dei passaggi a livello, per la salvaguardia delle piccole stazioni, per l\u2019aumento della sicurezza cibernetica e lo sviluppo tecnologico, per la diffusione del 5G, per il risanamento acustico, per lo sviluppo del turismo sostenibile.<\/p>\n\n\n\n

Il Documento comprende due nuovi Allegati, in coerenza con le richieste contenute nei pareri: il primo rappresenta un quadro dettagliato delle principali direttrici ferroviarie nazionali, per le quali sono indicati fabbisogni e disponibilit\u00e0 di risorse, come riportato nell\u2019Allegato infrastrutture al DEF 2022; il secondo contiene l\u2019elenco delle opere ferroviarie per le quali si proceder\u00e0 agli studi di fattibilit\u00e0 tecnico economica e alla progettazione, a seguito della quale si potr\u00e0 eventualmente procedere allo specifico finanziamento.<\/p>\n\n\n\n


Per maggiori dettagli e per il documento, clicca qui<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fonte: MIMS
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