{"id":72439,"date":"2022-11-03T08:48:04","date_gmt":"2022-11-03T07:48:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=72439"},"modified":"2022-11-03T08:48:05","modified_gmt":"2022-11-03T07:48:05","slug":"trasporto-merci-ok-dalla-commissione-ue-a-proroga-del-regime-italiano-a-sostegno-di-quello-su-rotaia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/trasporto-merci-ok-dalla-commissione-ue-a-proroga-del-regime-italiano-a-sostegno-di-quello-su-rotaia\/","title":{"rendered":"Trasporto merci: ok dalla Commissione Ue a proroga del regime italiano a sostegno di quello su rotaia"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-medium\"><img loading=\"lazy\" width=\"300\" height=\"195\" src=\"https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/129404928_s-300x195.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-72440\" srcset=\"https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/129404928_s-300x195.jpg 300w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/129404928_s-400x259.jpg 400w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/129404928_s-768x498.jpg 768w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/129404928_s.jpg 859w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La Commissione Europea ha approvato, ai sensi delle norme dell\u2019UE sugli aiuti di Stato, la proroga di un regime italiano per incoraggiare il passaggio del trasporto merci dalla strada alla ferrovia.<\/p>\n\n\n\n<p>Il provvedimento \u00e8 stato originariamente approvato dalla Commissione nel dicembre 2016 (SA. 45482), prorogato nell\u2019ottobre 2017 (SA.48759 ) e nel novembre 2019 ( SA.55025), e scadr\u00e0 nel dicembre 2022.<br>Lo scopo del regime \u00e8 promuovere il trasferimento modale del trasporto merci dalla strada alla ferrovia, che \u00e8 un modo di trasporto pi\u00f9 ecologico, e contribuire alla riduzione delle emissioni di CO2 e della congestione stradale. L\u2019Italia ha notificato alla Commissione l\u2019intenzione di prorogare il regime fino alla fine del 2027 con un aumento di bilancio di 200 milioni di euro, portando il bilancio complessivo a 500 milioni di euro.<\/p>\n\n\n\n<p>La Commissione ha valutato la proroga ai sensi delle norme dell\u2019UE sugli aiuti di Stato, in particolare l\u2019 articolo 93 del trattato sul funzionamento dell\u2019Unione europea sul coordinamento dei trasporti e gli orientamenti della Commissione del 2008 sugli aiuti di Stato alle imprese ferroviarie.<\/p>\n\n\n\n<p>La Commissione ha concluso che il regime continua a essere necessario e appropriato per promuovere l\u2019uso del trasporto ferroviario, in particolare nell\u2019Italia meridionale, dove lo squilibrio tra ferrovia e strada \u00e8 ancora significativamente pi\u00f9 pronunciato.<\/p>\n\n\n\n<p>La Commissione ha inoltre concluso che la misura continua a essere proporzionata, in quanto \u00e8 limitata al minimo necessario, e ad avere un impatto limitato sulla concorrenza e sugli scambi tra Stati membri.<\/p>\n\n\n\n<p>Su tale base, la Commissione ha riscontrato che la proroga del regime \u00e8 in linea con le norme dell\u2019UE in materia di aiuti di Stato.<\/p>\n\n\n\n<p>Fonte: Ferpress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Commissione Europea ha approvato, ai sensi delle norme dell\u2019UE sugli aiuti di Stato, la proroga di un regime italiano per incoraggiare il passaggio del trasporto merci dalla strada alla ferrovia. 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