{"id":72720,"date":"2022-11-18T10:08:51","date_gmt":"2022-11-18T09:08:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=72720"},"modified":"2022-11-18T10:15:58","modified_gmt":"2022-11-18T09:15:58","slug":"lautovelox-fa-solo-cassa-il-punto-di-vista-di-sodi-scientifica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/lautovelox-fa-solo-cassa-il-punto-di-vista-di-sodi-scientifica\/","title":{"rendered":"L\u2019Autovelox fa solo cassa? Il punto di vista di Sodi Scientifica"},"content":{"rendered":"\n
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In merito alle recenti notizie di stampa inerenti l\u2019utilizzo dei sistemi Autovelox per il rilevamento della velocit\u00e0 dei veicoli, Sodi Scientifica, socio ordinario di TTS Italia, in questi giorni ha comunicato quanto segue.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

L\u2019eccesso di velocit\u00e0 (quando un veicolo supera il limite di velocit\u00e0 fissato dalla legge per una determinata strada) o la velocit\u00e0 inappropriata (quando un veicolo viaggia entro i limiti di velocit\u00e0, ma ad una velocit\u00e0 inadatta alle condizioni stradali, meteorologiche e\/o del traffico) influenza sia la probabilit\u00e0 di un sinistro stradale, sia la gravit\u00e0 delle sue conseguenze e determina circa un terzo dei decessi sulle strade (fonte OMS).<\/p>\n\n\n\n

Centinaia di articoli scientifici indipendenti indicano una riduzione degli scontri mortali o gravi dal 7% al 60% in corrispondenza di postazioni Autovelox. <\/p>\n\n\n\n

La relazione tra velocit\u00e0 e gravit\u00e0 delle lesioni \u00e8 particolarmente critica per gli utenti \u201cdeboli\u201d della strada, cio\u00e8 pedoni, ciclisti e motociclisti, cos\u00ec come per i bambini e gli anziani. Un pedone adulto colpito da un\u2019auto che viaggia a 50 km\/h ha un rischio di decesso inferiore al 20%, che diventa quasi del 60% se colpito a 80 km\/h. Una diminuzione del 5% della velocit\u00e0 media pu\u00f2 comportare una riduzione del 30% del numero di scontri stradali mortali. (fonte OMS).<\/p>\n\n\n\n

Il posizionamento delle postazioni fisse di rilevamento della velocit\u00e0 dei veicoli, sulle strade diverse dalle autostrade e dalle strade extraurbane principali, per legge, deve essere autorizzato dal Prefetto, che ne verifica preventivamente la necessit\u00e0 per le esigenze di tutela della sicurezza delle persone e la conformit\u00e0 alla legge. Il proprietario della strada (es: Comune) si limita a proporne il posizionamento, anche sulla base di statistiche del traffico e di incidentalit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Il limite di velocit\u00e0, oltre il quale viene rilevata la velocit\u00e0 del veicolo e per il quale la PA deve procedere a sanzionare il conducente, \u00e8 stabilito dal Codice della Strada ed \u00e8, pertanto, inderogabile. <\/p>\n\n\n\n

Per legge, al valore della velocit\u00e0 del veicolo rilevata dall\u2019Autovelox, viene applicata una riduzione del 5% con un minimo di 5 km\/h. Quindi, \u00e8 impossibile che, ad esempio, in presenza di un limite di 50 km\/h si sanzioni un veicolo transitante a 51 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Tutte le postazioni fisse e mobili, per legge, sono presegnalate con apposita cartellonistica e devono essere ben visibili. Quindi, il loro utilizzo, non comporta alcun tipo di \u201cagguato\u201d.<\/p>\n\n\n\n

In applicazione di un principio etico, i proventi derivanti dal sanzionamento dell\u2019eccesso di velocit\u00e0, per legge, sono destinati interamente al miglioramento della sicurezza stradale attraverso interventi di manutenzione e messa in sicurezza delle infrastrutture stradali, ivi comprese la segnaletica e le barriere, e dei relativi impianti, nonch\u00e9 al potenziamento delle attivit\u00e0 di controllo e di accertamento delle violazioni in materia di circolazione stradale.<\/p>\n\n\n\n

Inoltre, il 24 ottobre, sul TG di Rai1 e su TGR Toscana sono andati in onda due servizi riguardo alle strumentazioni e l’azienda. Per rivederli, clicca qui<\/a><\/p>\n\n\n\n

Per ulteriori informazioni: www.sodi.com<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Sodi Scientifica<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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