{"id":73424,"date":"2023-01-16T08:59:10","date_gmt":"2023-01-16T07:59:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=73424"},"modified":"2023-01-16T09:01:10","modified_gmt":"2023-01-16T08:01:10","slug":"pnrr-mase-pubblica-decreti-per-oltre-21-mila-colonnine-in-centri-urbani-e-superstrade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/pnrr-mase-pubblica-decreti-per-oltre-21-mila-colonnine-in-centri-urbani-e-superstrade\/","title":{"rendered":"PNRR: MASE pubblica decreti per oltre 21 mila colonnine in centri urbani e superstrade"},"content":{"rendered":"\n
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Oltre 21 mila stazioni di ricarica per veicoli elettrici operative entro i prossimi tre anni sulle superstrade e nei centri urbani: con due diversi decreti, il MASE disciplina le modalit\u00e0 di accesso mediante gare ai fondi, 713 milioni di euro, del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (Missione 2, Componente 2, Investimento 4.3) per installare entro fine 2025 almeno 7.500 infrastrutture di ricarica super-rapida sulle strade extraurbane, escluse le autostrade, e 13.755 infrastrutture di ricarica veloci nelle citt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

\u201cC\u2019era grande attesa per questi provvedimenti \u2013 spiega il Ministro Gilberto Pichetto \u2013 che potranno consentire all\u2019Italia di imprimere una marcia accelerata agli obiettivi di decarbonizzazione dei trasporti, dal cui raggiungimento dipende anche la qualit\u00e0 dell\u2019aria e della vita nei nostri territori.<\/p>\n\n\n\n

Gli uffici \u2013 prosegue Pichetto \u2013 hanno svolto un lavoro tecnico di alto livello, che non lascia indietro alcuna area del Paese, ma d\u00e0 la grande possibilit\u00e0 all\u2019intero sistema nazionale di guardare, mai cos\u00ec da vicino, quei traguardi di sostenibilit\u00e0 che attendono la nostra mobilit\u00e0\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Tali infrastrutture di ricarica contribuiranno alla riqualificazione dell\u2019attuale rete di distribuzione carburanti adeguandoli alla futura mobilit\u00e0 sostenibile. I provvedimenti firmati dal Ministro definiscono le tipologie di progetti e spese ammissibili, le modalit\u00e0 di selezione, come anche le porzioni di territorio nelle quali potr\u00e0 essere organizzato il servizio, tenendo conto dei principi di efficacia, efficienza ed economicit\u00e0, nonch\u00e9 della massima diffusione e capillarit\u00e0 delle infrastrutture: per questo ci si \u00e8 avvalsi del modello degli Ambiti territoriali ottimali (ATO), per individuare in ogni Regione e Provincia autonoma, fino ad arrivare alle realt\u00e0 locali, il numero delle infrastrutture di ricarica da realizzare nelle tre annualit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Pi\u00f9 in particolare, nel primo anno \u00e8 prevista l\u2019aggiudicazione dei contratti per la realizzazione di 2.500 postazioni di ricarica sulle superstrade, e di 4.000 colonnine nelle aree urbane italiane. Alla fine del 2025 dovranno essere complessivamente installati in Italia 21.255 punti di ricarica.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019investimento del PNRR \u00e8 destinato a finanziare fino al 40% dei costi di realizzazione delle stazioni, che dovranno essere distribuite secondo una base uniforme, dunque con un livello minimo di infrastrutture di ricarica per area privilegiando l\u2019utilizzo di stazioni di servizio e aree di sosta esistenti. Sulle superstrade sono previste infrastrutture super veloci ( da 175kW), per garantire ricariche in tempi brevi per itinerari di lunga percorrenza, privilegiando l\u2019installazione presso stazioni di servizio esistenti e aree di parcheggio esistenti. Il decreto riguardante le colonnine nei centri urbani (da almeno 90kW), tiene invece conto nella definizione dei criteri dell\u2019attuale parco circolante, della disponibilit\u00e0 di rimesse, parcheggi, box auto privati, della qualit\u00e0 dell\u2019aria, dell\u2019attuale penetrazione di auto elettriche, della vocazione turistica dei comuni.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: MASE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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