{"id":73475,"date":"2023-01-19T08:52:16","date_gmt":"2023-01-19T07:52:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=73475"},"modified":"2023-01-19T08:52:17","modified_gmt":"2023-01-19T07:52:17","slug":"mobilita-elettrica-oslo-prima-capitale-con-tpl-completamente-elettrico-entro-il-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/mobilita-elettrica-oslo-prima-capitale-con-tpl-completamente-elettrico-entro-il-2030\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e0 elettrica: Oslo prima capitale con tpl completamente elettrico entro il 2030"},"content":{"rendered":"\n
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Sostituire l\u2019intera flotta di autobus diesel con 450 autobus elettrici entro il 2023 nell\u2019ambito di un programma da 500 milioni di corone (circa 48 milioni di euro). Questo il piano della citt\u00e0 di Oslo per aggiudicarsi il primato di capitale mondiale con un sistema di trasporto pubblico completamente elettrico, parte del piano per divenire, entro il 2030, la prima citt\u00e0 al mondo a emissioni zero.<\/p>\n\n\n\n

La capitale norvegese ha infatti una delle strategie ambientali pi\u00f9 ambiziose del pianeta: la riduzione del 95% delle emissioni di gas serra entro il 2030, rispetto al 2009, \u00e8 uno degli obiettivi prioritari della strategia climatica di Oslo 2030 e la citt\u00e0 sta accelerando verso questo obiettivo con una serie di iniziative concrete per raggiungerlo, anche nell\u2019ambito della mobilit\u00e0. La maggior parte dei traghetti che navigano sul fiordo sono gi\u00e0 elettrificati e lo stesso vale anche per i tram che attraversano la citt\u00e0. Le vie del centro, un tempo piene di parcheggi, ora sono giardini o piste ciclabili. Inoltre, nel 2020 la Norvegia \u00e8 diventata il primo paese al mondo in cui le auto elettriche hanno rappresentato oltre il 50% delle nuove immatricolazioni. L\u2019introduzione della flotta di autobus elettrici contribuir\u00e0 quindi a ridurre di un ulteriore 3% le emissioni totali della citt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Il vantaggio per\u00f2 non sarebbe solo ambientale, ma anche economico: \u201cLa manutenzione \u00e8 pi\u00f9 economica e anche meno costosa per gli operatori degli autobus elettrici. Tutto sommato, questa \u00e8 una situazione vantaggiosa per tutti\u201d ha infatti dichiarato all\u2019agenzia di stampa Reuters Sirin Stav, vicesindaco responsabile per l\u2019ambiente e i trasporti.<\/p>\n\n\n\n

Oslo, per\u00f2, non \u00e8 la prima citt\u00e0 a invertire la rotta verso l\u2019elettrico. Entro il 2030, un terzo degli autobus che circolano nell\u2019Unione europea saranno elettrici e anche altre grandi citt\u00e0 di tutto il mondo si stanno muovendo in questa direzione. Los Angeles, per esempio, punta ad una flotta di bus totalmente elettrica entro il 2030, mentre Shenzhen, in Cina, si aggiudica il primato di citt\u00e0 con il pi\u00f9 alto numero di autobus elettrici che circolano sulle sue strade: ben sedicimila.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Fit Consulting<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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