{"id":75177,"date":"2023-05-25T08:55:49","date_gmt":"2023-05-25T06:55:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=75177"},"modified":"2023-05-25T09:02:40","modified_gmt":"2023-05-25T07:02:40","slug":"tachigrafo-intelligente-novita-su-aggiornamenti-e-omologazioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/tachigrafo-intelligente-novita-su-aggiornamenti-e-omologazioni\/","title":{"rendered":"Tachigrafo intelligente: novit\u00e0 su aggiornamenti e omologazioni"},"content":{"rendered":"\n
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Non sar\u00e0 pi\u00f9 obbligatorio aggiornare il software del tachigrafo transitorio. \u00c8 questa una delle principali novit\u00e0 contenuta nel regolamento approvato dalla Commissione europea.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019altra, invece, riguarda la possibilit\u00e0 di omologare i cosiddetti tachigrafi transitori. E infatti nelle note rilasciate dalla Commissione si legge: \u201cA decorrere dal 25 maggio 2023 e su richiesta del fabbricante, le autorit\u00e0 nazionali non rifiutano di rilasciare l\u2019omologazione UE per un nuovo tipo di tachigrafo, componente del tachigrafo o carta tachigrafica, n\u00e9 di concedere una proroga per un tipo esistente di tachigrafo, componente del tachigrafo o carta tachigrafica, n\u00e9 vietano la registrazione, l\u2019immissione sul mercato o l\u2019entrata in servizio di un nuovo tachigrafo, componente del tachigrafo o carta tachigrafica se l\u2019apparecchio in questione \u00e8 conforme al regolamento di esecuzione (UE) 2016\/799 quale modificato dal presente regolamento\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Le scadenze
21 agosto 2023: obbligo per tutti i veicoli commerciali di nuova immatricolazione con un peso lordo superiore a 3,5 tonnellate impiegati nei servizi di trasporto internazionale, di installare la nuova versione del tachigrafo intelligente sui veicoli di nuova immatricolazione.<\/p>\n\n\n\n

dicembre 2024: tutti i cronotachigrafi analogici e digitali installati sui veicoli con massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate e impiegati nel trasporto internazionale dovranno essere sostituiti con quelli di ultima generazione, eccezion fatta per quello intelligente di prima generazione, che potr\u00e0 restare in vigore fino a settembre del 2025.<\/p>\n\n\n\n

luglio 2025: dovranno installare il nuovo cronotachigrafo anche i veicoli con massa complessiva tra 2,5 e 3,5 tonnellate adibiti a trasporti internazionali.<\/p>\n\n\n\n

31 maggio 2024: I tachigrafi transitori possono essere installati sui veicoli immatricolati per la prima volta solo finoal 31 maggio 2024 o 5 mesi dopo l dat di dichiarazione di servizio di OSNMA. La dichiarazione dovrebbe essere disponibile entro la fine dell\u2019anno in corso.<\/p>\n\n\n\n

OSNMA
\u00c8 il servizio aperto di autenticazione dei messaggi di navigazione (\u00abOSNMA\u00bb) di Galileo da parte dei tachigrafi intelligenti, che consente l\u2019autenticazione delle posizioni registrate dal tachigrafo mediante l\u2019uso del sistema globale di navigazione satellitare (GNSS) di Galileo. Il suo uso sar\u00e0 obbligatorio con i nuovi tachigrafi ma attualmente OSNMA \u00e8 in una fase di prova pubblica e la sua dichiarazione di servizio \u00e8 prevista solo dopo la data di introduzione della seconda versione del tachigrafo intelligente nei veicoli di nuova immatricolazione. Era quindi necessario scongiurare sia problemi applicativi sui software precedenti che problemi di omologazione di quelli transitori.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: www.trasporti-italia.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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