{"id":75588,"date":"2023-06-16T09:21:03","date_gmt":"2023-06-16T07:21:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=75588"},"modified":"2023-06-16T09:21:03","modified_gmt":"2023-06-16T07:21:03","slug":"mobilita-calano-gli-spostamenti-in-auto-secondo-go-mobility","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/mobilita-calano-gli-spostamenti-in-auto-secondo-go-mobility\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e0: calano gli spostamenti in auto secondo GO-Mobility"},"content":{"rendered":"\n
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In Italia cala l\u2019uso dell\u2019automobile. Complici lo smart working e il caro benzina, gli spostamenti in auto, tra il 2019 e il 2022, si sono ridotti del 12%. Questo \u00e8 quanto emerge dal rapporto sulla mobilit\u00e0 di GO-Mobility, presentato a Roma a \u201cDataMobility2023 \u2013 Think Big: il dato al centro del dibattito\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Obiettivo: studiare gli spostamenti urbani attraverso le tecnologie digitali e gli oggetti connessi per raccontare la nuova mobilit\u00e0. Questo il metodo di rilevazione utilizzato per lo studio di GO-Mobility che si basa su dati reali e non pi\u00f9 statici.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019analisi prende in considerazione i dati anonimizzati di un campione di 484.000 automobili e 80 milioni di viaggi per il 2019 e 512.000 automobili e 79 milioni di viaggi per il 2022.
14 le citt\u00e0 metropolitane scandagliate dai \u201cFloating Car Data (FCD), i dati fluttuanti delle scatole nere delle automobili, dispositivi dotati di Gps in grado di fornire informazioni sugli spostamenti dei veicoli ed altre utili alla ricostruzione di sinistri ed incentivare cos\u00ec comportamenti virtuosi alla guida.<\/p>\n\n\n\n

Torino, Milano, Bologna e Firenze sono le citt\u00e0 che vedono la maggiore riduzione sia degli spostamenti (tra -22 e -18%) che delle percorrenze in auto in rapporto all\u2019area comunale (-19,6% e -11,3%).<\/p>\n\n\n\n

Roma risulta la citt\u00e0 con gli spostamenti medi pi\u00f9 lunghi, a causa della sua dimensione e della mancanza di sistemi alternativi all\u2019auto su distanze medie.<\/p>\n\n\n\n

A Cagliari, invece, quasi 7 spostamenti su 10 sono inferiori ai 5km, distanza potenzialmente percorribile in bicicletta o in monopattino.<\/p>\n\n\n\n

Napoli, Torino, Palermo sono le citt\u00e0 con le percorrenze pi\u00f9 alte in rapporto all\u2019area comunale: a causa della loro urbanizzazione diffusa, soffrono maggiormente degli impatti negativi causati dalla circolazione delle automobili.<\/p>\n\n\n\n

La quota di viaggi brevi diminuisce in tutte le citt\u00e0: dal -6,6% di Messina al -1,7% di Torino, mentre aumenta quella dei viaggi lunghi.<\/p>\n\n\n\n

La velocit\u00e0 media degli spostamenti urbani \u00e8 aumentata in tutte le citt\u00e0, segno che la congestione \u00e8 diminuita. Uno spostamento a Napoli avviene in media a 18km\/h (+8%), mentre a Roma \u00e8 di 25km\/h (+4,5%).<\/p>\n\n\n\n

Ma quali sono i centri con la maggiore dipendenza dall\u2019auto? Nel post-Covid si accentuano le differenze Nord-Sud: a Palermo, Messina e Reggio Calabria ogni auto viene utilizzata in media quasi tutti i giorni, dato di poco diminuito rispetto al 2019 (tra -5% e -3%). Al contrario, Milano, Bologna e Firenze, che mostravano una minore dipendenza dal veicolo privato gi\u00e0 nel 2019, sono le citt\u00e0 che registrano ora le diminuzioni pi\u00f9 elevate (tra -15% e -8%).<\/p>\n\n\n\n

Dalla ricerca emerge inoltre quella che \u00e8 la \u201cnuova normalit\u00e0\u201d: smart working e telelavoro, ereditati dalla post-pandemia, hanno modificato i comportamenti di mobilit\u00e0 per i singoli giorni della settimana. I tempi della citt\u00e0 non cambiano: le ore di punta rimangono le stesse, ma con meno spostamenti. Il luned\u00ec \u00e8 il giorno in cui si registra il maggiore calo di spostamenti rispetto agli altri giorni della settimana (-18%), rendendolo molto simile al calo che caratterizzava il venerd\u00ec nella mobilit\u00e0 pre-pandemica: Monday is the new Friday.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Ferpress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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