{"id":75716,"date":"2023-06-26T09:12:53","date_gmt":"2023-06-26T07:12:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=75716"},"modified":"2023-06-26T09:12:54","modified_gmt":"2023-06-26T07:12:54","slug":"autostrade-per-litalia-nuova-sperimentazione-di-un-sistema-a-supporto-della-guida-autonoma-sulla-rete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/autostrade-per-litalia-nuova-sperimentazione-di-un-sistema-a-supporto-della-guida-autonoma-sulla-rete\/","title":{"rendered":"Autostrade per l\u2019Italia, nuova sperimentazione di un sistema a supporto della guida autonoma sulla rete"},"content":{"rendered":"\n
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La rete di Autostrade per l\u2019Italia, socio fondatore di TTS Italia, \u00e8 pronta per una nuova fase di progetti dedicati alla guida autonoma. Dopo l\u2019entrata in esercizio dei primi 50 km di Intelligent Roads in A1 tra Firenze Sud e Firenze Nord e sul nodo urbano di Bologna, Aspi ha avviato la sperimentazione di un sistema che consentir\u00e0 al veicolo di comunicare con l\u2019infrastruttura mantenendo lo stesso livello di guida autonoma, anche in assenza del segnale satellitare. A oggi sono gi\u00e0 state effettuate due sperimentazioni: sia in ambiente protetto, sia in un tratto autostradale, pi\u00f9 precisamente nella Galleria \u201cLe Croci, posizionata fra Calenzano e Barberino, un fornice attualmente chiuso per la riqualificazione della tratta. A luglio i test proseguiranno sulla A8 e sulla A26 con la prima sperimentazione della guida autonoma su un tratto aperto al traffico.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

I progetti Intelligent Roads rientrano nel Programma \u201cMercury\u201d, in cui tutte le societ\u00e0 del Gruppo sono impegnate nella costruzione e realizzazione del piano dedicato all\u2019innovazione. L\u2019obiettivo \u00e8 quello di garantire infrastrutture pi\u00f9 sicure e partecipare da protagonisti alla rivoluzione che decarbonizzazione, digitalizzazione e nuovi servizi di trasporto stanno apportando a tutti i sistemi di mobilit\u00e0<\/p>\n\n\n\n

Un viaggio senza interruzioni. Movyon, centro per la ricerca e l\u2019innovazione del Gruppo Aspi e leader nello sviluppo e nell\u2019integrazione di soluzioni di Intelligent Transport Systems, \u00e8 in prima linea nell\u2019implementazione di tecnologie che permettono all\u2019infrastruttura di supportare la guida autonoma. Insieme al Politecnico di Milano ha ideato e testato una tecnologia che, basandosi sulla comunicazione wireless tra il veicolo e le antenne RSU (Roadside Unit) gi\u00e0 distribuite lungo la rete, permette all\u2019auto di ricevere informazioni utili al posizionamento di precisione e di mantenere il livello di automazione costante lungo il percorso. Durante i test \u00e8 stata verificata la potenziale capacit\u00e0 dell\u2019auto, opportunamente allestita e supportata dell\u2019infrastruttura, di procedere senza l\u2019intervento del guidatore, potendo cos\u00ec mantenere la guida autonoma di Livello 3 (*) anche in galleria, o comunque in assenza di segnale satellitare.<\/p>\n\n\n\n

\u201cIl settore del trasporto su gomma \u2013 afferma l\u2019Amministratore delegato di Autostrade per l\u2019Italia Roberto Tomasi \u2013 sta attraversando una fase di trasformazione e innovazione caratterizzata da numerosi trend in evoluzione: l\u2019elettrificazione dei veicoli, i nuovi servizi digitali di mobilit\u00e0, la connettivit\u00e0 e la guida autonoma. Con sperimentazioni all\u2019avanguardia guardiamo al futuro e diventiamo protagonisti del cambiamento con l\u2019obiettivo di rendere la nostra infrastruttura sempre pi\u00f9 sicura, innovativa e connessa. Grazie al programma Mercury, supportiamo lo sviluppo dei veicoli a guida autonoma, lavorando al miglioramento continuo dei livelli di affidabilit\u00e0 e sicurezza\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCon la nostra innovazione vogliamo dare un ruolo attivo all\u2019operatore stradale per favorire quella che sar\u00e0 una grande rivoluzione della mobilit\u00e0\u201d, dichiara Lorenzo Rossi, Amministratore Delegato di Movyon. \u201cStiamo sperimentando nuove soluzioni che supportino i veicoli a guida autonoma attraverso lo sviluppo e l\u2019integrazione di tecnologie avanzate e l\u2019utilizzo dei dispositivi di comunicazione gi\u00e0 installati lungo la rete autostradale. \u00c8 infatti l\u2019infrastruttura che, dotata di sensori e sistemi di monitoraggio per la gestione del traffico e della sicurezza, ha una visione completa e sempre aggiornata della rete stradale e pu\u00f2 integrare o ridondare le capacit\u00e0 tecnologiche che i veicoli stanno acquisendo, aumentandone i livelli di affidabilit\u00e0 e favorendone la diffusione\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Perch\u00e9 \u00e8 fondamentale sviluppare l\u2019infrastruttura. Grazie all\u2019utilizzo di sistemi C-ITS \u00e8 possibile garantire lo scambio continuo di dati tra i mezzi e l\u2019infrastruttura. In questo modo le auto possono comunicare tra loro (V2V o Vehicle to Vehicle) e con la sede autostradale (V2I o Vehicle to Infrastructure) per incrementare la sicurezza e la fluidit\u00e0 del traffico. Nel prossimo futuro lo sviluppo delle infrastrutture sar\u00e0 fondamentale per rendere la guida autonoma ancora pi\u00f9 performante, efficiente, sicura e confortevole. I veicoli potranno comunicare con l\u2019infrastruttura grazie all\u2019innovazione tecnologica che Movyon sta portando sulla rete autostradale e che un domani potrebbe essere estesa anche nei centri urbani. La digitalizzazione della rete stradale consentir\u00e0 di superare la fase in cui il veicolo raccoglie in autonomia i dati solo grazie ai suoi sensori e consentir\u00e0 quindi al mezzo di ricevere pi\u00f9 informazioni, anche in presenza di condizioni di scarsa visibilit\u00e0 o di ostacoli.<\/p>\n\n\n\n

(*) Il Livello 3, secondo gli standard SAE (Society of Automotive Engineers), permette la guida senza intervento umano in situazioni specifiche.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Movyon<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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