{"id":77106,"date":"2023-10-19T09:05:42","date_gmt":"2023-10-19T07:05:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=77106"},"modified":"2023-10-19T09:05:43","modified_gmt":"2023-10-19T07:05:43","slug":"citta-30-a-bologna-i-primi-interventi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/citta-30-a-bologna-i-primi-interventi\/","title":{"rendered":"Citt\u00e0 30: a Bologna i primi interventi"},"content":{"rendered":"\n
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Entra nel vivo a Bologna la fase di trasformazione nell\u2019ottica della Citt\u00e0 30, con i lavori di miglioramento dello spazio stradale, dopo numerosi interventi nel corso dell\u2019estate per realizzare attraversamenti pedonali pi\u00f9 sicuri e ciclabili rosse in diverse zone.<\/p>\n\n\n\n

Gli obiettivi di un pacchetto di interventi che si realizzer\u00e0 grazie al finanziamento Bike to Work 2021 pari a 1,7 milioni di euro, riguardano in questa fase il quartiere Santo Stefano: nuovi percorsi pedonali e ciclabili, messa in sicurezza di strade, incroci e attraversamenti, ampliamento dei marciapiedi, aumento del verde, abbattimento di barriere architettoniche, riqualificazione dello spazio pubblico e promozione di un nuovo modello di mobilit\u00e0 integrata rivolto alla convivenza fra i diversi fruitori della strada.<\/p>\n\n\n\n

Vengono messi a sistema in un unico progetto interventi per la sicurezza stradale e la moderazione della velocit\u00e0 dei veicoli, per il miglioramento della pedonalit\u00e0 e ciclabilit\u00e0, per l\u2019aumento della qualit\u00e0 dello spazio pubblico in favore degli abitanti e delle attivit\u00e0 economiche del quartiere. A fine intervento ci sar\u00e0 un aumento di 2.200 mq di aree marciapiedi\/pedonali e di 1.000 mq aiuole\/aree verdi e di 40 posti bici.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019intero impianto stradale verr\u00e0 riqualificato e messo in sicurezza grazie all\u2019ampliamento dei marciapiedi e alla riduzione dei raggi di curvatura in prossimit\u00e0 di numerosi incroci tra via Toscana e le laterali, cos\u00ec da aumentare la visibilit\u00e0 e protezione dei pedoni e da ridurre la velocit\u00e0 nelle manovre di svolta. Si proceder\u00e0 anche alla realizzazione degli scivoli per l\u2019abbattimento delle barriere architettoniche e installazione della segnaletica verticale e orizzontale, tra cui quella specifica di indirizzamento dei percorsi ciclabili.<\/p>\n\n\n\n

Il monitoraggio annuale sui flussi biciclette registra nel 2022 fino a un +6% rispetto al 2021 con un vero e proprio boom per la Tangenziale delle Biciclette (+41% in viale Pepoli, +27% in Filopanti e +25% in Silvani).<\/p>\n\n\n\n

In citt\u00e0 \u00e8 in crescita anche la richiesta di rastrelliere. I posti bici disponibili sono oggi oltre 12.800 (+2.300 dal 2017 e + 5.800 dal 2011).<\/p>\n\n\n\n

A settembre 2023 sono 237 i km della rete ciclabile in citt\u00e0, di cui 14 km sono stati realizzati nel 2022 e 11 km nel 2023 (a cui si aggiungono 12 km riqualificati nel corso del \u201823). Altre ciclabili sono in progettazione collegate a grandi opere come il tram e il Passante. Pertanto si stima di poter concludere entro la fine del 2026 altri 50 km di percorsi nell\u2019area urbana di Bologna.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Eco dalle Citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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