\u201cLa congestione delle reti di comunicazione trans-europee \u00e8 una delle cause principali che ritardano la crescita e lo sviluppo dell\u2019Unione europea\u201d. \u00c8 questo il pensiero che il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Altero Matteoli, ha espresso alla conferenza di Saragozza sulle reti Ten-T. Il ministro ha detto che \u201cuna delle cause principali che ritardano la crescita e lo sviluppo e penalizzano l\u2019ecosistema comunitario \u00e8 da ricercare in tre elementi che determinano forti negativit\u00e0: la congestione, la saturazione e la monomodalit\u00e0\u201d. Sul fronte delle grandi reti continentali l\u2019Europa \u00e8 in ritardo. Il ministro ha parlato del \u201cdanno\u201d e del \u201crischio\u201d che \u201cil mancato avvio di nuovi valichi ferroviari\u201d nelle Alpi e nei Pirenei \u201cproduce su crescita e sviluppo dell\u2019Ue\u201d. Matteoli ha proposto di considerare prioritari dieci Corridoi trans-europei che costituiscono \u201cla vera spina dorsale del trasporto logistico dell\u2019Europa\u201d e ha avvertito che un mancato avvio dei lavori di realizzazione di nuovi valichi ferroviari nelle Alpi e nei Pirenei \u201cdeterminerebbe un danno irreversibile alla competitivit\u00e0 e alla crescita Ue\u201d. A Saragozza l\u2019Italia ha proposto che nel 2011 si possa arrivare a \u201cproposte condivise\u201d sulle grandi reti europee, \u201ccapaci di evitare il blocco della crescita\u201d. Matteoli ha anche ribadito la proposta avanzata gi\u00e0 l\u2019anno scorso che gli investimenti nazionali destinati alle reti Ten-t non siano soggetti ai vincoli di Maastricht, e che la strategia finanziaria per la nuova \u2018rete prioritaria\u2019 possa ricomprendere in \u201cun unico quadro programmatico\u201d i Fondi Strutturali Feser e i Fondi di Coesione Ue (47 miliardi di euro).<\/p>\n
Fonte: TGCOM – STRADAFACEND<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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