{"id":77376,"date":"2023-11-09T06:38:59","date_gmt":"2023-11-09T05:38:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=77376"},"modified":"2023-11-09T06:50:49","modified_gmt":"2023-11-09T05:50:49","slug":"trasporto-merci-in-emilia-romagna-evitate-oltre-30mila-tonnellate-di-co2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/trasporto-merci-in-emilia-romagna-evitate-oltre-30mila-tonnellate-di-co2\/","title":{"rendered":"Trasporto merci: in Emilia-Romagna evitate oltre 30mila tonnellate di CO2"},"content":{"rendered":"\n
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Meno mezzi su strada, pi\u00f9 su ferrovia significano meno inquinamento e meno smog. La \u201ccura del ferro\u201d che la Regione ha promosso sul trasporto delle merci comincia a dare i suoi effetti sull\u2019ambiente.<\/p>\n\n\n\n

E\u2019 quanto \u00e8 emerso dalla clausola valutativa sulla \u201cLegge regionale sull\u2019interventi per il trasporto ferroviario e fluviomarittimo delle merci\u201d.
I numeri parlano chiaro: nel triennio 2020-2022, grazie a 1,5 milioni di euro di investimenti regionali ci sono stati benefici ambientali e sociali pari a 5,3 milioni di euro, ed \u00e8 stata evitata l\u2019emissione di 32.944 tonnellate di anidride carbonica e di 135.841 kg di ossido di zolfo. Scorrendo la relazione si scopre che le politiche e i contributi della Regione hanno permesso di spostare, dalle strade dell\u2019Emilia-Romagna alle ferrovie, merci trasportate per un totale di 1.511.535 tonnellate pari a 53.983 veicoli pesanti che percorrono 6.478.007 km in Regione. In Emilia-Romagna il traffico ferroviario merci \u00e8 stato in crescita fino al 2007, superando i 15 milioni di tonnellate, per arrestarsi e toccare il minimo, nel 2009, a una quota inferiore a 12 milioni di tonnellate. Dal 2010 si \u00e8 registrata un\u2019inversione di tendenza, accentuata soprattutto sui collegamenti retroportuali da Ravenna in direzione dell\u2019area produttiva localizzata nel centro Emilia e da qui ai porti di esportazione del nord Tirreno. Nel 2019 il traffico ferroviario merci della regione era di circa 18,5 milioni di tonnellate, mentre la movimentazione complessiva si avvicinava ai 20 milioni, mentre nel 2020 il traffico ferroviario, a causa delle conseguenze della pandemia da Covid, \u00e8 diminuito a 17,74 milioni di tonnellate. Nel 2021 si \u00e8 registrato un rimbalzo record che ha portato il traffico ferroviario a raggiungere circa 21,5 milioni di tonnellate a fronte di una movimentazione complessivo di quasi 23 milioni, questo grazie alla ripresa economica ed alla legge di incentivazione al trasporto ferroviario che ha incentivato circa 830.000 tonnellate di merce aggiuntiva. Nel 2022 si osserva un sostanziale assestamento delle tonnellate pari a 21,8 milioni, dovuto agli effetti del protrarsi della guerra in Ucraina sul traffico di inerti, nonch\u00e9 al caro energia.<\/p>\n\n\n\n

Di particolare interesse quanto avvenuto al Porto di Ravenna: nel periodo gennaio-dicembre 2022, lo scalo romagnolo ha movimentato complessivamente 27.389.886 tonnellate di merce, in crescita dell\u20191,1% (290 mila di tonnellate in pi\u00f9) rispetto al 2021, anno del record storico per il traffico del porto. Il traffico ferroviario nel 2022 \u00e8 calato, in termini di merce e di numero di treni, rispettivamente del 5,7% e del 9,8% rispetto al 2021. Sono state trasportate via treno 3.709.023 tonnellate di merce, per 8.136 treni. I principali motivi del calo del traffico ferroviario sono dovuti alla diminuzione dei treni che nel 2022 sono arrivati dall\u2019Est Europa carichi di cereali ed ai rallentamenti che ha subito il traffico sulla Dorsale destra del porto canale a seguito del ripristino della linea danneggiata a causa di un incidente in prossimit\u00e0 di un passaggio a livello. Le principali categorie merceologiche sono: i metallurgici, che rappresentano il 62% del totale (-1,5% sul 2021); gli inerti, in prevalenza argilla e feldspato, che rappresentano il 12,5% del totale (-19,5% sul 2021); i cereali e sfarinati, che costituiscono il 9,9% del totale (-35,5% sul 2021); i chimici liquidi, ovvero l\u20198,9% del totale (+17,9% sul 2021) e la merce in container, ovvero il 6,1% del totale (+44,7% sul 2021).<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Ferpress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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