{"id":77822,"date":"2023-12-14T09:13:11","date_gmt":"2023-12-14T08:13:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=77822"},"modified":"2023-12-14T09:13:12","modified_gmt":"2023-12-14T08:13:12","slug":"mobilita-amsterdam-ha-introdotto-il-limite-di-30km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/mobilita-amsterdam-ha-introdotto-il-limite-di-30km-h\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e0: Amsterdam ha introdotto il limite di 30km\/h"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-medium\"><img loading=\"lazy\" width=\"300\" height=\"225\" src=\"https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/179858899_s-300x225.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-74952\" srcset=\"https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/179858899_s-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/179858899_s-400x300.jpg 400w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/179858899_s-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/179858899_s.jpg 799w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Dall\u20198 dicembre 2023, Amsterdam ha introdotto un importante cambiamento al limite di velocit\u00e0 nella citt\u00e0, abbassandolo a 30km\/h per favorire una maggiore sicurezza stradale e una migliore qualit\u00e0 della vita per i suoi abitanti. Questa iniziativa si fonda su un approccio che vuole creare un ambiente urbano pi\u00f9 sicuro e gradevole per tutti: pedoni, ciclisti e automobilisti.<\/p>\n\n\n\n<p>Amsterdam \u00e8 la prima citt\u00e0 dei Paesi Bassi a diminuire il limite di velocit\u00e0 su una scala cos\u00ec vasta. La citt\u00e0 dei canali spera che questo renda la citt\u00e0 pi\u00f9 sicura e tranquilla. <\/p>\n\n\n\n<p>Il governo locale sta anche per modificare le corsie di traffico. Le corsie speciali di trasporto pubblico devono essere create e separate dalle corsie di traffico comune da sporgenze, ma il limite di velocit\u00e0 per queste rester\u00e0 a 50km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>La motivazione di Amsterdam per l\u2019attuazione di zone a 30km\/h \u00e8 quella di incrementare la sicurezza stradale e ridurre il rumore del traffico. Infatti, un limite di velocit\u00e0 di 30km\/h \u00e8 una misura efficace per la sicurezza stradale, perch\u00e9 le distanze di frenata delle auto sono la met\u00e0 a 30km\/h (circa 13 metri) rispetto a 50km\/h (circa 27 metri). <\/p>\n\n\n\n<p>Le collisioni con i pedoni a 30km\/h sono fatali in 1 caso su 20. Il limite di velocit\u00e0 \u00e8 necessario per via del crescente affollamento della citt\u00e0, ha affermato Melanie van der Horst, consigliere comunale responsabile del traffico. \u201cDi conseguenza, ci sono sempre pi\u00f9 situazioni di pericolo nel traffico\u201d. L\u2019anno scorso sono stati registrati circa 4800 incidenti stradali per i quali \u00e8 stata chiamata un\u2019ambulanza. 15 persone sono morte.<\/p>\n\n\n\n<p>Una delle principali ragioni dell\u2019aumento del traffico veicolare \u00e8 l\u2019aumento della popolazione cittadina. Dal 2000, la citt\u00e0 ha registrato un incremento di 189.000 residenti, arrivando a un totale di 921.402 abitanti e una densit\u00e0 di popolazione di 5277 cittadini per chilometro quadrato. Secondo alcune proiezioni, entro il 2050, si stima che potrebbero aggiungersi altre 250.000 persone.<\/p>\n\n\n\n<p>Da considerare anche il fatto che, rispetto al 2019, in Olanda circolano ora 470.000 auto in pi\u00f9. van der Horst, ha sottolineato che la citt\u00e0 sta crescendo, ma lo spazio no. Con l\u2019aumento della popolazione, diventa imperativo trovare nuovi modi per convivere.<\/p>\n\n\n\n<p>Il nuovo limite di velocit\u00e0 si applica all\u201980% delle strade. Solo sulle vie principali \u00e8 ancora permesso guidare a 50 chilometri all\u2019ora. Un\u2019eccezione si applica anche agli autobus urbani, ai tram e ai taxi, ma solo se c\u2019\u00e8 una corsia aggiuntiva per loro.<\/p>\n\n\n\n<p>Amsterdam vuole dare la priorit\u00e0 a ciclisti e pedoni. Anche molte strade del centro sono state chiuse al traffico automobilistico e trasformate in zone pedonali e ciclabili. Inoltre, sono sempre pi\u00f9 diffuse le \u201cfietsstraten\u201d, piste ciclabili in cui le auto sono solo ospiti e i ciclisti hanno la priorit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p>Anche un\u2019altra capitale europea ha deciso di introdurre alcuni limiti di velocit\u00e0. Infatti, dall\u2019estate 2021, in diverse strade di Parigi \u00e8 stato introdotto il limite di 30km\/h. La sindaca Anne Hidalgo ha inoltre l\u2019intenzione di imporre un nuovo limite di velocit\u00e0 sulla tangenziale P\u00e9ripherique. Su questa strada il limite \u00e8 gi\u00e0 stato ridotto di 20Km\/h e, attualmente, la velocit\u00e0 massima consentita \u00e8 di 70km\/h. L\u2019obiettivo \u00e8 ora di portarlo a 50km\/h entro la fine del 2024. Lo scopo \u00e8 ridurre drasticamente l\u2019inquinamento causato dal traffico automobilistico.<\/p>\n\n\n\n<p>Fonte: Eco dalle Citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dall\u20198 dicembre 2023, Amsterdam ha introdotto un importante cambiamento al limite di velocit\u00e0 nella citt\u00e0, abbassandolo a 30km\/h per favorire una maggiore sicurezza stradale e una migliore qualit\u00e0 della vita per i suoi abitanti. 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