{"id":78055,"date":"2024-01-08T09:40:17","date_gmt":"2024-01-08T08:40:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=78055"},"modified":"2024-01-08T09:40:18","modified_gmt":"2024-01-08T08:40:18","slug":"mobilita-romana-grab-e-fondi-al-tpl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/mobilita-romana-grab-e-fondi-al-tpl\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e0 romana: GRAB e fondi al Tpl"},"content":{"rendered":"\n
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Approvato il progetto definitivo del Grab, Grande Raccordo Anulare delle Bici: un passo in avanti decisivo nella realizzazione di una infrastruttura di mobilit\u00e0 attiva, complessivamente di 54 km. Un\u2019arteria circolare che sar\u00e0 di grande utilit\u00e0 per la citt\u00e0, perch\u00e9 collega i parchi, le ville e i luoghi di maggiore interesse storico e monumentale di Roma.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa connessione del Grab all\u2019Area archeologica centrale \u2013 spiega l\u2019Assessore alla Mobilit\u00e0 Patan\u00e8 \u2013 rappresenta da un lato l\u2019occasione per la riqualificazione di arterie centrali oggi a quasi esclusivo uso automobilistico, dall\u2019altro il prologo della nascita di un unico grande parco archeologico capitolino che pu\u00f2 andare dai Fori Imperiali alla Regina Viarum, concretizzando di fatto il grande sogno di Antonio Cederna e dei visionari che per questo si sono battuti fin dagli anni \u201960. Per questo il Grab sar\u00e0 un grande motivo di attrazione per i romani e per i turisti e uno straordinario volano di sviluppo economico per Roma, un\u2019opera paragonabile e, forse, per bellezza superiore, ai grandi assi pedonali e ciclabili che finora il mondo ha conosciuto, come ad esempio il parco lineare \u2018High line\u201d di New York. Il Grab sar\u00e0 parte integrante del sistema della mobilit\u00e0 urbana futura e avr\u00e0 una importanza fondamentale nell\u2019ottica dell\u2019intermodalit\u00e0 degli spostamenti considerando che si riconnetter\u00e0 a 4 linee della Metropolitana, 5 linee di tram, una linea di treno urbano, cinque linee di ferrovie laziali\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A dicembre 2023, \u00e8 stata impressa una forte accelerazione all\u2019iter che porter\u00e0 alla realizzazione non solo del Grab, ma anche di 16 nuovi percorsi ciclabili, tra cui la Ciclovia Turistica Tirrenica, tratto Roma-Fiumicino. Provvedimenti che, insieme al GRAB, sono strategici dal punto di vista dell\u2019intermodalit\u00e0 degli spostamenti e in coerenza con gli obiettivi fissati dall\u2019Amministrazione capitolina: da un lato ridefinire lo spazio fisico esistente su strada a vantaggio di pedoni e ciclisti e, dall\u2019altro, innervare la citt\u00e0 di infrastrutture per la pedonalit\u00e0, la ciclabilit\u00e0 e lo sharing, intorno all\u2019ossatura principale costituita dal trasporto su ferro.<\/p>\n\n\n\n

Inoltre, a fine dicembre, il Consiglio Metropolitano ha destinato al Comune di Roma un finanziamento di 119 milioni di euro per l\u2019acquisto di veicoli adibiti al trasporto pubblico locale e delle relative infrastrutture di supporto.<\/p>\n\n\n\n

Si tratta di risorse approvate con DPCM 17\/4\/19, per il Piano Strategico Nazionale della Mobilit\u00e0 Sostenibile che come Citt\u00e0 Metropolitana di Roma Capitale finanziamo al Comune di Roma. Le risorse in questione verranno suddivise in tre quinquenni e serviranno appunto per rinnovare il parco degli autobus dei servizi di trasporto pubblico locale della Capitale ed alla promozione e al miglioramento della qualit\u00e0 dell\u2019aria con tecnologie innovative.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Ferpress<\/p>\n\n\n\n

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Fonte: Ferpress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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