{"id":78715,"date":"2024-02-20T09:05:01","date_gmt":"2024-02-20T08:05:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=78715"},"modified":"2024-02-20T09:05:01","modified_gmt":"2024-02-20T08:05:01","slug":"logistica-roma-approva-il-piano-urbano-della-logistica-sostenibile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/logistica-roma-approva-il-piano-urbano-della-logistica-sostenibile\/","title":{"rendered":"Logistica: Roma approva il Piano Urbano della Logistica Sostenibile"},"content":{"rendered":"\n
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La Giunta capitolina ha approvato le linee guida del PULS, Piano Urbano della Logistica Sostenibile o Piano Merci, un documento innovativo che ha come obiettivo quello di sviluppare un approccio organico al tema della logistica urbana.<\/p>\n\n\n\n

Un piano quanto mai necessario in quanto, soprattutto nelle grandi citt\u00e0, il settore della logistica e delle merci ha un impatto in termini di spostamenti davvero notevole con oltre 300 viaggi di veicoli ogni 1000 persone al giorno e un aumento previsto dell\u20198% ogni anno. \u00c8 evidente la necessit\u00e0 di soluzioni efficaci ed efficienti, di azioni in grado di sviluppare un approccio innovativo basato sull\u2019assolvimento di specifiche funzioni della citt\u00e0 come ad esempio le manutenzioni, i cantieri, il recupero dei rifiuti, le consegne e-commerce, che rappresentano l\u201980% sul totale complessivo dei flussi di merci in ambito urbano, differenziando le filiere interessate in base alle rispettive necessit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Il piano \u2013 frutto di un grande lavoro di ascolto e concertazione con tutti i principali stakeholder del settore che hanno avuto la possibilit\u00e0 di presentare osservazioni \u2013 si articola in dieci misure di breve, medio e lungo periodo:<\/p>\n\n\n\n

  1. creazione di micro hub (spazi logistici di prossimit\u00e0);<\/li>
  2. incentivazione della ciclo-logistica per fornire una alternativa sostenibile alla mobilit\u00e0 di ultimo miglio delle merci;<\/li>
  3. creazione di lockers al fine di compattare le consegne di pi\u00f9 destinatari;<\/li>
  4. accreditamento per veicoli a basso impatto ambientale;<\/li>
  5. censimento stalli carico\/scarico;<\/li>
  6. revisione delle regole di accesso alla ztl;<\/li>
  7. adozione del piano della logistica dei cantieri;<\/li>
  8. creazione centri di distribuzione urbana;<\/li>
  9. istituzione della logistica collaborativa per stimolare e favorire la collaborazione fra gli operatori della logistica;<\/li>
  10. adozione dell\u2019accordo quadro pluriennale che possa garantire continuit\u00e0 nel tempo.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Ciascuna di queste misure prevede un percorso partecipato con tutti gli attori coinvolti per definire al meglio azioni e strategie, con l\u2019obiettivo di un efficientamento del servizio e per gravare sempre meno sul sistema della mobilit\u00e0 cittadina.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cSiamo molto soddisfatti \u2013 ha commentato l\u2019assessore alla Mobilit\u00e0 Eugenio Patan\u00e8 \u2013 perch\u00e9 Roma per la prima volta nella storia decide di dotarsi di un piano della merci e della logistica condiviso, di ampio respiro e con un orizzonte temporale esteso che garantisce agli operatori che, a fronte degli investimenti, non intervengano nuove regole che possano renderli inefficaci. \u00c8 importante occuparsi delle merci sia da un punto di vista sociale che della mobilit\u00e0. L\u2019obiettivo, oltre a ridurre i mezzi e le emissioni inquinanti, \u00e8 quello di lavorare insieme a tutti gli attori coinvolti per migliorare la qualit\u00e0 di vita delle persone e dei lavoratori\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    Fonte: Ferpress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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