{"id":79165,"date":"2024-03-27T09:01:49","date_gmt":"2024-03-27T08:01:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=79165"},"modified":"2024-03-27T09:01:50","modified_gmt":"2024-03-27T08:01:50","slug":"flotte-aziendali-a-emissioni-zero-la-consultazione-della-commissione-europea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/flotte-aziendali-a-emissioni-zero-la-consultazione-della-commissione-europea\/","title":{"rendered":"Flotte aziendali a emissioni zero: la consultazione della Commissione europea"},"content":{"rendered":"\n
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Nell\u2019ambito del Green Deal europeo e della strategia per una mobilit\u00e0 sostenibile e intelligente, le emissioni dei trasporti devono essere ridotte del 90% entro il 2050, rispetto ai livelli del 1990.<\/p>\n\n\n\n

Circa il 42% delle vendite nel mercato automobilistico europeo sono attribuite ad acquirenti privati, ovvero a clienti che acquistano un veicolo a proprio nome. Il resto dei veicoli viene acquistato da vari attori aziendali. Questi sono considerati veicoli aziendali e differiscono significativamente dalle vendite degli acquirenti privati in termini di caso d\u2019uso, chilometraggio annuo, velocit\u00e0 di turnover, esigenze operative e altri fattori. Le flotte aziendali svolgono un ruolo ancora pi\u00f9 importante quando si tratta di furgoni, pullman e camion. Tra le entit\u00e0 aziendali coinvolte figurano un elevato numero di PMI ma anche alcuni operatori di maggiori dimensioni.<\/p>\n\n\n\n

La Commissione intende esplorare possibili iniziative per accelerare il passaggio a veicoli a emissioni zero nelle flotte aziendali, al fine di contribuire agli obiettivi di emissioni zero dell\u2019UE per i trasporti. Al fine di analizzare lo stato di avanzamento del mercato delle flotte aziendali, delineare sfide e possibili aree di azione e raccogliere esempi di migliori pratiche per accelerare la transizione verso emissioni zero, \u00e8 necessaria un\u2019ampia consultazione delle parti interessate. Esistono differenze significative tra i vari tipi di flotte aziendali come flotte a noleggio, auto aziendali, compagnie di taxi, grandi flotte di camion logistici, ecc. Gli acquirenti aziendali spesso seguono criteri diversi rispetto agli acquirenti privati quando acquistano un veicolo, hanno requisiti operativi diversi e specifiche esigenze di infrastrutture di ricarica rispetto agli acquirenti privati. <\/p>\n\n\n\n

In tale contesto, la Commissione europea ha lanciato una consultazione pubblica, aperta fino al 30 aprile 2024, che si rivolge a una vasta gamma di interessati (ad esempio societ\u00e0 di autonoleggio, operatori di servizi di mobilit\u00e0, societ\u00e0 di logistica, Stati membri, ONG), dai settori dei veicoli leggeri (automobili e furgoni) e dei veicoli pesanti (camion e autobus), ai potenziali clienti e utenti di questi operatori. Dato l\u2019ampio ruolo svolto dai veicoli societari in un ampio spettro di attivit\u00e0 economiche, la consultazione mira a raccogliere feedback da diversi portatori di interessi, considerando gli impatti che un\u2019iniziativa in questo campo potrebbe avere su tutti loro, nonch\u00e9 sulla societ\u00e0 pi\u00f9 in generale.<\/p>\n\n\n\n

Per partecipare alla consultazione, clicca qui<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fonte: Commissione europea<\/p>\n\n\n\n


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