{"id":80742,"date":"2024-07-03T10:14:52","date_gmt":"2024-07-03T08:14:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=80742"},"modified":"2024-07-03T10:15:13","modified_gmt":"2024-07-03T08:15:13","slug":"codice-della-strada-tts-italia-in-audizione-al-senato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/codice-della-strada-tts-italia-in-audizione-al-senato\/","title":{"rendered":"Codice della strada: TTS Italia in audizione al Senato"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"400\" height=\"205\" src=\"https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/audizione1-400x205.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-80743\" srcset=\"https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/audizione1-400x205.png 400w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/audizione1-300x154.png 300w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/audizione1-768x395.png 768w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/audizione1-1536x789.png 1536w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/audizione1-2048x1052.png 2048w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/audizione1-1568x805.png 1568w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"400\" height=\"199\" src=\"https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/audizione2-400x199.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-80745\" srcset=\"https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/audizione2-400x199.png 400w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/audizione2-300x149.png 300w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/audizione2-768x383.png 768w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/audizione2-1536x765.png 1536w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/audizione2-2048x1020.png 2048w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/audizione2-1568x781.png 1568w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Il 2 luglio, TTS Italia \u00e8 stata audita in videoconferenza dal Senato nell&#8217;ambito dell&#8217;esame del <a href=\"https:\/\/www.senato.it\/leg\/19\/BGT\/Schede\/Ddliter\/58119.htm\">disegno di legge n. 1086<\/a> (Codice della strada). Hanno partecipato: la Presidente di TTS Italia, Rossella Panero, relatrice; Olga Landolfi, Segretario Generale di TTS Italia; Leonardo Domanico, Responsabile dei Rapporti con gli Associati e dei Progetti Finanziati; e Laura Franchi, Responsabile Comunicazione.<\/p>\n\n\n\n<p>L&#8217;audizione, promossa dall&#8217;8a Commissione Ambiente, transizione ecologica, energia, lavori pubblici, comunicazioni, innovazione tecnologica del Senato, ha permesso a TTS Italia di ribadire ancora una volta, nelle sedi opportune, quanto l&#8217;Associazione ritiene importante, urgente e utile fare al fine della definizione di un nuovo Codice della strada.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>In particolare, TTS Italia ha sottolineato le principali criticit\u00e0, lungamente discusse con i proprio soci:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>mancanza di chiarezza sulla terminologia \u201capprovazione\u201d e \u201comologazione\u201d dei sistemi di rilevamento della velocit\u00e0<\/li><li>tempi ancora lunghi per il rilascio di omologazioni\/approvazioni dei dispositivi di enforcement<\/li><li>utilizzo effettivo dei proventi delle infrazioni al Codice della Strada per il miglioramento della sicurezza stradale.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>E naturalmente, l&#8217;Associazione ha lanciato le proprie proposte da includere e considerare nel nuovo Codice della strada.<\/p>\n\n\n\n<p>Innanzitutto, un rapido recepimento della nuova Direttiva 2661\/2023 sugli ITS per promuovere una mobilit\u00e0 multimodale, connessa e automatizzata e, conseguentemente, pi\u00f9 sicura ed efficiente; nonch\u00e9 la modernizzazione delle infrastrutture stradali attraverso la digitalizzazione in modo da creare le cosiddette \u201csmart road\u201d previste nel DM del MIT del 28\/2\/2018 e quindi promuovere la mobilit\u00e0 connessa e automatica.<\/p>\n\n\n\n<p>Poi, il controllo automatico per il rilevamento delle infrazioni del Codice della Strada, quali, la mancata revisione dei veicoli, l\u2019assenza della copertura assicurativa dei veicoli, l\u2019uso del cellulare alla guida, il mancato rispetto degli attraversamenti pedonali, il controllo lato infrastruttura del trasporto merci in merito al rispetto degli orari di guida e di riposo.<\/p>\n\n\n\n<p>E ancora, l\u2019aggiornamento e l\u2019adeguamento dei limiti di velocit\u00e0 con criteri oggettivi basati sulle caratteristiche dell\u2019infrastruttura e dei veicoli di oggi, assolutamente evoluti rispetto a quelli di qualche decennio fa grazie all\u2019impiego di sistemi tecnologici sia lato infrastruttura che veicolo.<\/p>\n\n\n\n<p>Fonte: TTS Italia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il 2 luglio, TTS Italia \u00e8 stata audita in videoconferenza dal Senato nell&#8217;ambito dell&#8217;esame del disegno di legge n. 1086 (Codice della strada). 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