{"id":80952,"date":"2024-07-18T10:06:26","date_gmt":"2024-07-18T08:06:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=80952"},"modified":"2024-07-18T10:06:27","modified_gmt":"2024-07-18T08:06:27","slug":"gli-stakeholder-italiani-si-sono-incontrati-a-roma-per-discutere-i-temi-di-embracer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/gli-stakeholder-italiani-si-sono-incontrati-a-roma-per-discutere-i-temi-di-embracer\/","title":{"rendered":"Gli stakeholder italiani si sono incontrati a Roma per discutere i temi di EMBRACER"},"content":{"rendered":"\n
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Il terzo Regional Stakeholder Meeting italiano del progetto EMBRACER<\/a>, co-organizzato da TTS Italia e dalla Citt\u00e0 Metropolitana di Cagliari, entrambi partner di progetto, si \u00e8 tenuto il 12 luglio 2024 a Roma, presso la sede di TTS Italia.
Questo importante evento ha riunito i principali stakeholder per discutere i progressi, condividere gli aggiornamenti ed esplorare soluzioni innovative per i servizi di mobilit\u00e0 integrata che colmano i divari di connettivit\u00e0 tra le comunit\u00e0 urbane e quelle a bassa densit\u00e0.
L’incontro ha facilitato lo scambio di conoscenze, promosso la collaborazione e raccolto preziosi input dagli stakeholder per guidare le direzioni future del progetto EMBRACER, fungendo da piattaforma per discutere gli ultimi progressi, condividere esperienze ed esplorare soluzioni innovative per migliorare la mobilit\u00e0 regionale.<\/p>\n\n\n\n

inBlenda\/TTS Italia ha presieduto l’incontro, iniziando con una tavola rotonda di presentazione dei partecipanti e presentando una panoramica di alto livello sul programma Interreg Europe e sul ruolo centrale della cooperazione territoriale europea nel risolvere le sfide odierne della mobilit\u00e0. \u00c8 stata fornita una panoramica completa sullo stato attuale del progetto EMBRACER, delineando le sfide principali, gli obiettivi e l’ambito di lavoro, gli aggiornamenti sui progressi e le attivit\u00e0 in corso. Sono state condivise le principali intuizioni e lezioni apprese dagli eventi di scambio di esperienze organizzati da TTS Italia e dalla Citt\u00e0 Metropolitana di Cagliari a Roma nel dicembre 2023, oltre che da altri partner del progetto. \u00c8 stata sottolineata l’importanza di definire le Buone Pratiche all’interno del progetto e di incoraggiare gli stakeholder a contribuire con esempi rilevanti basati sulle loro esperienze.<\/p>\n\n\n\n

La Citt\u00e0 Metropolitana di Cagliari si \u00e8 concentrata sul SUMP e sul Piano dei Servizi Minimi di Trasporto per ottimizzare il trasporto pubblico locale.<\/p>\n\n\n\n

Maurizio Pelosi, di Tiemme, operatore di trasporto pubblico della regione Toscana, ha condiviso due buone pratiche per la gestione della mobilit\u00e0 in aree a bassa densit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Guido Rodia, di UnicoCampania, ha discusso l’evoluzione e l’esperienza di UnicoCampania nel passaggio dall’integrazione tariffaria al MaaS.<\/p>\n\n\n\n

Kirill Cholovsky, di GreenShare, ha presentato due app progettate per la mobilit\u00e0 sostenibile: Clacsoon e TESEO.<\/p>\n\n\n\n

Dopo le presentazioni, \u00e8 seguita una discussione approfondita, con i partecipanti che hanno raggiunto un consenso su diversi punti chiave riguardanti le sfide e le strategie per ridurre l’uso del veicolo privato, in particolare nelle aree a bassa densit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

I partecipanti hanno riconosciuto che evitare completamente l’uso del veicolo privato \u00e8 particolarmente difficile nelle aree a bassa densit\u00e0, dove le opzioni di trasporto pubblico possono essere limitate. Tuttavia, hanno sottolineato che \u00e8 possibile compiere sforzi sostanziali attraverso l’integrazione di servizi e sistemi e la promozione di soluzioni di mobilit\u00e0 condivisa per ridurre l’impatto ambientale.<\/p>\n\n\n\n

Il gruppo ha convenuto che la disincentivazione dell’uso del veicolo privato deve basarsi su un’analisi approfondita della domanda di mobilit\u00e0. Quest’analisi \u00e8 fondamentale per comprendere le reali esigenze di trasporto della popolazione e per identificare alternative valide.<\/p>\n\n\n\n

Una delle sfide pi\u00f9 significative individuate \u00e8 la necessit\u00e0 di cambiare abitudini consolidate. Molti individui non conoscono o non percepiscono le alternative disponibili all’uso del veicolo privato. Il cambiamento di queste abitudini richiede non solo l’introduzione di nuove opzioni di mobilit\u00e0, ma anche una comunicazione e un’educazione efficaci per aumentare la consapevolezza di queste alternative.<\/p>\n\n\n\n

La discussione ha evidenziato l’importanza di concentrarsi su due gruppi demografici principali: studenti e pensionati. Questi gruppi hanno maggiori probabilit\u00e0 di essere aperti a cambiare le proprie abitudini di mobilit\u00e0 e possono trarre notevoli benefici dalle opzioni di trasporto alternative. Le iniziative rivolte a questi gruppi possono contribuire a ridurre la dipendenza complessiva dai veicoli privati e a promuovere l’uso di mezzi di trasporto pubblici o condivisi.<\/p>\n\n\n\n

Un punto chiave sottolineato durante la discussione \u00e8 stata l’importanza della collaborazione tra enti locali, soprattutto nelle aree pi\u00f9 piccole. Una cooperazione efficace tra comuni, operatori del trasporto e altri stakeholder \u00e8 essenziale per il successo dell’implementazione di soluzioni di mobilit\u00e0 integrate. Questa collaborazione pu\u00f2 portare a sistemi di trasporto pi\u00f9 coordinati ed efficienti, in grado di rispondere meglio alle esigenze della comunit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

I partecipanti hanno discusso varie strategie per integrare e condividere i servizi, puntando a un minore impatto ambientale. Queste strategie comprendono lo sviluppo di sistemi di biglietteria interoperabili, il potenziamento delle opzioni di trasporto multimodale e la creazione di collegamenti continui tra le diverse modalit\u00e0 di trasporto. Concentrandosi su queste aree, le comunit\u00e0 possono offrire soluzioni di mobilit\u00e0 pi\u00f9 convenienti e sostenibili.<\/p>\n\n\n\n

In conclusione, mentre l’eliminazione dei veicoli privati nelle aree a bassa densit\u00e0 presenta sfide significative, la discussione ha sottolineato che l’integrazione strategica dei servizi, un’analisi accurata della domanda, iniziative di cambiamento delle abitudini e una forte collaborazione locale possono portare a sistemi di trasporto pi\u00f9 sostenibili ed efficienti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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