{"id":81134,"date":"2024-07-26T08:54:56","date_gmt":"2024-07-26T06:54:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=81134"},"modified":"2024-07-26T08:54:57","modified_gmt":"2024-07-26T06:54:57","slug":"autostrade-per-litalia-droni-da-remoto-per-il-monitoraggio-del-traffico-i-risultati-della-seconda-fase-del-programma-sperimentale-avviato-con-enac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/autostrade-per-litalia-droni-da-remoto-per-il-monitoraggio-del-traffico-i-risultati-della-seconda-fase-del-programma-sperimentale-avviato-con-enac\/","title":{"rendered":"Autostrade per l\u2019Italia, droni da remoto per il monitoraggio del traffico. I risultati della seconda fase del programma sperimentale avviato con ENAC"},"content":{"rendered":"\n
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Droni per monitorare e supportare le squadre di viabilit\u00e0 di Autostrade per l\u2019Italia, socio fondatore di TTS Italia, una nuova tecnologia al servizio degli automobilisti: a questo obiettivo, e non solo, punta il programma sperimentale Falco di Aspi, arrivato alla sua seconda fase. Oggi i droni possono essere pilotati da remoto e gestiti direttamente dal centro di controllo del traffico di Genova. Sull\u2019A26 dal bivio A10 a Ovada, e sull\u2019A10 tra Cogoleto e Varazze \u00e8 in corso la seconda fase del progetto Falco, con cui Aspi ha la possibilit\u00e0 di monitorare il traffico sulle autostrade, dall\u2019alto, anche nei punti privi di telecamere. Iniziativa, questa, avviata in collaborazione con Movyon, centro per la ricerca e l\u2019innovazione del Gruppo.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

In coordinamento con ENAC, l\u2019Ente Nazionale per l\u2019Aviazione Civile, autorit\u00e0 tra le pi\u00f9 avanzate in Europa nel settore degli aeromobili senza equipaggio a bordo, che ha rilasciato l\u2019autorizzazione operativa per poter operare con droni in modalit\u00e0 BVLOS (Beyond Visual Line Of Sight) su cinque siti del tratto ligure della rete autostradale, scelto per le sue particolari caratteristiche strutturali e che attraversa un territorio complesso dal punto di vista orografico. Il monitoraggio del traffico tramite l\u2019utilizzo di un servizio aereo innovativo con droni, \u00e8 uno strumento efficace e utile per intercettare eventuali situazioni critiche e tenere aggiornati i viaggiatori sulle condizioni della viabilit\u00e0. Il progetto rientra nell\u2019ampio piano di iniziative messe in campo da Aspi per agevolare i flussi.<\/p>\n\n\n\n

Come volano i \u201cfalchi\u201d. Nelle aree interessate sono stati installati dei \u201cnidi\u201d per alloggiare, far decollare i droni e permetterne la ricarica, cosicch\u00e9 possano sorvolare il tratto assegnato. In questa seconda fase i droni sono pilotati da remoto, con missioni attivate direttamente dal centro di controllo del traffico di competenza, al fine di restituire flussi video sulle condizioni della viabilit\u00e0 e dell\u2019infrastruttura. Le missioni di volo possono essere pianificate o attivate on demand in occasione di specifici eventi (code, incendi, materiali dispersi). Il tutto nel rispetto di un accurato protocollo di sicurezza. La vista dall\u2019alto permette di monitorare inoltre segnaletica stradale, cantieri, stato della pavimentazione e del verde. Tutte informazioni utili per attivare tempestivamente forze dell\u2019ordine e squadre di soccorso in caso di necessit\u00e0 e per individuare attivit\u00e0 di intervento o ripristino sull\u2019infrastruttura.<\/p>\n\n\n\n

I primi dati e le prospettive. Terminata questa seconda fase di sperimentazione si passer\u00e0 alla raccolta e all\u2019analisi dei dati, che serviranno allo sviluppo dell\u2019intelligenza artificiale per l\u2019event detection, ovvero il riconoscimento automatico di un evento critico (quale veicolo fermo, incidente, etc). In futuro, il sistema di monitoraggio con droni potrebbe entrare nelle attivit\u00e0 di routine di pattugliamento della rete, aiutando i tecnici nel rilevare potenziali criticit\u00e0, rendendo i tempi di intervento pi\u00f9 rapidi e migliorando la qualit\u00e0 del servizio. Il progetto Falco fa parte del pi\u00f9 ampio Programma Mercury. Smart Sustainable Mobility, polo unitario e coordinato per l\u2019innovazione tecnologica per ottenere infrastrutture autostradali sempre pi\u00f9 sicure, digitalizzate e a basso impatto ambientale.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCon il Progetto Falco stiamo testando l\u2019uso dei droni per il monitoraggio del traffico in tempo reale \u2013 spiega Roberto Tomasi, Amministratore delegato di Autostrade per l\u2019Italia \u2013 cos\u00ec da poterne gestire sempre meglio i flussi, incrementando la sicurezza per gli utenti. Questo sistema peraltro potr\u00e0 essere utilizzato per le ispezioni sui ponti e viadotti, ponendoci all\u2019avanguardia a livello mondiale per innovazione tecnologica. L\u2019obiettivo ultimo \u00e8 arrivare a una rete digitalizzata e automatizzata che fornisca un numero sempre maggiore di informazioni puntuali e immediate a coloro che la percorrono e a chi la gestisce. Le autostrade \u2013 prosegue \u2013 sono e resteranno per molti anni la spina dorsale del Paese e della sua economia. Con questa consapevolezza, e tenendo a mente che l\u2019innovazione \u00e8 premessa di qualunque sviluppo, il Gruppo lavora ogni giorno con determinazione affinch\u00e9 sulla rete si faccia quel salto tecnologico indispensabile per accompagnare la transizione verso la mobilit\u00e0 del futuro, nel segno della sicurezza e della sostenibilit\u00e0\u201d<\/p>\n\n\n\n

I NUMERI DELLA SECONDA FASE DI FALCO (da agosto 2023 a luglio 2024)<\/p>\n\n\n\n

1407 missioni pianificate, con tasso di successo 82% (successo = missioni effettivamente partite e portate a termine). Del 18% di missioni non partite rispetto al totale delle pianificate, il 70% \u00e8 dovuta al maltempo
191 ore di volo con 2837 km percorsi<\/p>\n\n\n\n

53 missioni su chiamata
12,5 ore di volo con 84 km percorsi<\/p>\n\n\n\n

Incremento dell\u201911% di eventi rilevati
Diminuzione del 50% dei tempi di intervento<\/p>\n\n\n\n

Fonte: MOVYON<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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