{"id":82128,"date":"2024-11-21T09:08:01","date_gmt":"2024-11-21T08:08:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=82128"},"modified":"2024-11-21T09:08:03","modified_gmt":"2024-11-21T08:08:03","slug":"sharing-mobility-vola-il-bike-sharing-record-di-noleggi-per-lo-scooter-sharing-meno-monopattini-in-strada-il-carsharing-si-trasforma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/sharing-mobility-vola-il-bike-sharing-record-di-noleggi-per-lo-scooter-sharing-meno-monopattini-in-strada-il-carsharing-si-trasforma\/","title":{"rendered":"Sharing mobility: vola il bike sharing, record di noleggi per lo scooter sharing, meno monopattini in strada, il carsharing si trasforma"},"content":{"rendered":"\n
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La sharing mobility italiana \u00e8 ormai un comparto maturo: dopo anni di crescita fra il 2023 ed il 2024, infatti, il numero di noleggi totali e le percorrenze totali dei servizi in sharing rimangono sostanzialmente stabili, cos\u00ec come il fatturato complessivo del settore,178 milioni di \u20ac nel 2023, leggermente in crescita rispetto al 2022. La flotta italiana della sharing mobility di 81.000 veicoli \u00e8 composta per l\u201986% da monopattini e biciclette (rispettivamente 44% e 42%), per il 9% da auto per il 5%da scooter. La percentuale di veicoli a zero emissioni \u00e8 altissima: il 95%.<\/p>\n\n\n\n

Questi sono i dati principali che emergono dall\u2019 Ottavo Rapporto nazionale sulla sharing mobility presentato, in occasione di Intermobility Future Ways, il Primo Forum Nazionale della Mobilit\u00e0 condivisa, svoltosi a Rimini dal 19 al 21 novembre nell\u2019ambito di IBE (Intermobility and bus expo).<\/p>\n\n\n\n

Il carsharing cambia pelle – La flotta di auto in condivisione torna ai livelli pre-pandemia (quasi 8.000 veicoli in totale), con un deciso incremento di auto ibride ed elettriche Il carsharing free-floating sta virando verso noleggi pi\u00f9 lunghi: le percorrenze sono in netta crescita (78 milioni di km nel 2023 e quasi 90 milioni previsti per il 2024) , sostenute anche dall\u2019introduzione di opzioni di noleggio a ore o a giorni nell\u2019offerta di molti operatori. Anche la durata media del noleggio cresce, passando da 34 minuti a 88 minuti. Il numero di noleggi resta stabile ai livelli del 2020 (circa 6 milioni). Il carsharing station-based mostra una stabilit\u00e0 sia in termini di domanda sia di offerta (1200 veicoli per circa 300mila noleggi l\u2019anno) e la durata del noleggio medio anche qui \u00e8 cresciuta notevolmente negli ultimi due anni.<\/p>\n\n\n\n

Il bikesharing vola – E\u2019, tra tutti, il settore che presenta le novit\u00e0 pi\u00f9 rilevanti nel 2023. Si osserva un forte aumento di biciclette elettriche condivise, specialmente nei servizi di free-floating, gestiti spesso dagli stessi operatori dei monopattini in sharing. Attualmente, le bici elettriche in free-floating rappresentano il 62% della flotta totale di biciclette condivise in Italia e le citt\u00e0 con il maggior numero di e-bike sono Milano, Roma e Bologna. Anche la domanda \u00e8 in crescita, con un aumento del 12% dei noleggi tra il 2022 e il 2023 (11 milioni e mezzo) e una previsione di ulteriore crescita del 22% per il 2024. Andamento simile anche per le percorrenze: nel 2023 si contano 25 milioni di km fatti in bikesharing free-floating. Il bikesharing station-based mostra stabilit\u00e0 rispetto all\u2019anno precedente (circa 4 milioni di noleggi annui), anche se i primi dati del 2024 suggeriscono un potenziale aumento della domanda.<\/p>\n\n\n\n

Meno monopattini – Il 2023 segna un momento di svolta per i servizi di monopattini in sharing. Dopo un’espansione accelerata e in alcuni casi disordinata dal 2019 in poi, che ha portato a una saturazione del mercato, nel 2023 si assiste a una razionalizzazione del settore: alcune sperimentazioni si concludono, alcuni operatori abbandonano il mercato italiano, e diverse citt\u00e0 pubblicano nuovi bandi per limitare il numero di veicoli e operatori (di cui un esempio \u00e8 la citt\u00e0 di Milano). Questa riorganizzazione ha portato a una riduzione di circa 18.000 veicoli tra il 2022 e l\u2019inizio del 2024. Nonostante ci\u00f2, i noleggi rimangono stabili a circa 25 milioni, sebbene le percorrenze medie siano diminuite passando da 2,5 km a 2,1. Tra il 2022 e il 2023, le citt\u00e0 capoluogo con un servizio attivo di monopattini in sharing sono scese da 47 a 35.<\/p>\n\n\n\n

Scootersharing \u201ccool\u201d – L\u2019offerta ha subito una drastica contrazione: il numero di servizi attivi \u00e8 diminuito da 22 a 10 tra il 2022 e il 2023, e anche il numero di veicoli si \u00e8 ridotto di oltre la met\u00e0 all’inizio del 2024. In questo contesto, l\u2019operatore Cooltra \u00e8 diventato dominante, con il 90% dei veicoli disponibili in flotta ad aprile 2024, triplicando la propria quota di mercato rispetto al 31% del 2022. Nonostante la riduzione dei veicoli e degli operatori, i noleggi effettuati nel 2023 un hanno raggiunto nuovo record, toccando i 4,5 milioni, anche se i primi mesi del 2024 suggeriscono un calo del 20% circa rispetto al 2023, segnale di un possibile rallentamento della domanda nel prossimo futuro.<\/p>\n\n\n\n

Incidenti in calo -Si riduce ancora l\u2019incidentalit\u00e0 legata ai servizi di micromobilit\u00e0 in sharing, grazie probabilmente ad una maggiore dimestichezza degli utenti stessi. Gli incidenti ogni 100.000 noleggi sono in calo per tutti i servizi: -11% per i monopattini, -7% per gli scooter e -48% per le biciclette. Modena e Roma le citt\u00e0 con il maggior numero di incidenti di monopattini in sharing .<\/p>\n\n\n\n

Per la prima volta nell\u20198\u00b0 Rapporto Nazionale sulla Sharing Mobility vengono presentati dei dati di natura quantitativa sul settore del DRT (demand responsive transport). I dati fotografano un aumento dell\u2019offerta di servizi, che nella primavera del 2024 arrivano a 41, prevalentemente attivi nelle regioni del Nord. I servizi sono triplicati tra il 2022 e il 2023 e sono aumentati di un ulteriore 40% nei primi mesi del 2024. Esistono quindi servizi sia urbani che extraurbani, alcuni operativi tutto l\u2019anno e altri stagionali, con orari e giorni di funzionamento variabili. Nel 2023, i passeggeri trasportati sono oltre 600.000.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Fondazione Sviluppo Sostenibile<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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