{"id":84584,"date":"2025-05-22T08:49:31","date_gmt":"2025-05-22T06:49:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=84584"},"modified":"2025-05-22T08:49:38","modified_gmt":"2025-05-22T06:49:38","slug":"anas-tecnologia-e-innovazione-per-strade-piu-sicure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/anas-tecnologia-e-innovazione-per-strade-piu-sicure\/","title":{"rendered":"Anas: tecnologia e innovazione per strade pi\u00f9 sicure"},"content":{"rendered":"\n
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Un piano da 44 miliardi di euro, mille nuove gare in uscita e tecnologie intelligenti per rendere pi\u00f9 sicura e sostenibile la rete stradale nazionale. Anas, socio ordinario di TTS Italia, accelera sulla modernizzazione della mobilit\u00e0 italiana con un programma senza precedenti, fatto di manutenzione straordinaria, infrastrutture digitali e interventi capillari su tutto il territorio. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

\u201cAbbiamo gi\u00e0 pianificato l\u2019utilizzo dell\u2019intero ammontare del piano 2021-2025 – spiega l\u2019amministratore delegato, Claudio Andrea Gemme -. Nei prossimi mesi lanceremo le gare per potenziare, riparare e innovare\u201d.
Una rete strategica che copre tutto il Paese Anas gestisce oggi oltre 32mila chilometri di strade, collega direttamente 3.500 comuni italiani e controlla pi\u00f9 di 18mila ponti e 2mila gallerie. Numeri che parlano di un\u2019infrastruttura cruciale per il Paese, attraversata ogni giorno da circa 8 milioni di persone. Ma le sfide non si limitano ai grandi numeri. La societ\u00e0, che si prepara a compiere 100 anni, si trova ogni giorno a fare i conti con un territorio fragile, condizioni meteorologiche estreme ed emergenze frequenti. \u201cInterveniamo quotidianamente – sottolinea Gemme -, abbiamo una rete capillare di compartimenti regionali pronti ad agire in tempo reale in caso di emergenza, con 8.200 dipendenti diretti e un indotto di oltre 50mila persone\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La vera svolta \u00e8 tecnologica: Anas sta investendo in smart road, infrastrutture connesse in grado di dialogare con i veicoli, monitorare il traffico e prevenire incidenti. Gi\u00e0 attiva sulla Roma-Fiumicino, la tecnologia \u00e8 pensata per integrarsi con i moderni sistemi di bordo, offrendo dati in tempo reale su pericoli imminenti, condizioni di guida e ostacoli sulla carreggiata. <\/p>\n\n\n\n

\u201cQuando costruiamo un nuovo ponte, non possiamo farlo senza integrare sensori, AI e strumenti predittivi. La sicurezza \u00e8 un must, va progettata insieme all\u2019infrastruttura\u201d, dichiara Gemme. L\u2019obiettivo dichiarato \u00e8 abbattere la mortalit\u00e0 sulle strade italiane del 50% entro il 2032. Un traguardo ambizioso, ma coerente con una visione industriale che unisce ingegneria, sostenibilit\u00e0 e trasformazione digitale.
Il ritorno delle strade provinciali sotto la regia di Anas Nel frattempo, Anas continua a recuperare il controllo delle cosiddette strade di rientro, quelle arterie un tempo affidate alle province e oggi tornate sotto la responsabilit\u00e0 della societ\u00e0. \u201cSpesso le riceviamo in condizioni tutt’altro che brillanti, richiedono interventi urgenti e costosi – spiega Gemme -. Li affrontiamo ogni giorno, consapevoli che i cittadini ci identificano come gestori, anche quando la storia amministrativa di quelle strade \u00e8 ben pi\u00f9 complessa. Solo per la manutenzione mettiamo in campo circa 2 miliardi di euro all\u2019anno\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Una visione fondata su tre assi strategici Emergenza, programmazione, sicurezza: \u00e8 attorno a questi tre assi strategici che si struttura oggi la missione di Anas. Un\u2019azienda che, pur affondando le sue radici in quasi un secolo di storia, si muove con l\u2019obiettivo di anticipare il futuro. \u201cAbbiamo imparato a gestire le complessit\u00e0, grazie alla grande esperienza interna – conclude Gemme -. Il nostro compito \u00e8 dare risposte tempestive, affidabili e sostenibili. Perch\u00e9 la mobilit\u00e0 di domani si costruisce oggi\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: TGCom<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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