{"id":84677,"date":"2025-05-23T09:08:19","date_gmt":"2025-05-23T07:08:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=84677"},"modified":"2025-05-23T09:08:20","modified_gmt":"2025-05-23T07:08:20","slug":"autostrade-per-litalia-sperimenta-dynamic-speed-limit-che-indica-agli-automobilisti-velocita-ottimale-di-percorrenza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/autostrade-per-litalia-sperimenta-dynamic-speed-limit-che-indica-agli-automobilisti-velocita-ottimale-di-percorrenza\/","title":{"rendered":"Autostrade per l\u2019Italia sperimenta Dynamic Speed Limit che indica agli automobilisti velocit\u00e0 ottimale di percorrenza"},"content":{"rendered":"\n
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Autostrade per l\u2019Italia, socio fondatore di TTS Italia, sperimenta la funzionalit\u00e0 del \u201cDynamic Speed Limit\u201d il primo servizio in Italia che in condizioni di traffico aperto suggerisce agli automobilisti la velocit\u00e0 ottimale di percorrenza lungo la Tangenziale di Napoli, rendendo l\u2019infrastruttura protagonista di una nuova visione della mobilit\u00e0 intelligente.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Per la prima volta una flotta di utilitarie in servizio su Tana e un\u2019auto a guida autonoma, una Maserati GranCabrio Folgore, equipaggiata con il robo-driver del Politecnico di Milano, connesse con antenne sulla rete hanno ricevuto indicazioni sulla velocit\u00e0 da tenere per evitare la propagazione di code. Questo \u00e8 stato possibile grazie al sistema di ultima generazione sviluppato da Movyon, operatore tecnologico del Gruppo Aspi, che abilita l\u2019interazione tra l\u2019infrastruttura e veicoli connessi grazie ad antenne distribuite sulla tratta e a dispositivi a bordo veicolo. L\u2019obiettivo dell\u2019iniziativa, promossa dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti nell\u2019ambito dei progetti del Centro Nazionale per la Mobilit\u00e0 Sostenibile (MOST), \u00e8 quello di migliorare l\u2019esperienza di viaggio, nel segno di una mobilit\u00e0 sempre pi\u00f9 efficiente e sicura.<\/p>\n\n\n\n

Il Centro di controllo del traffico di Tangenziale di Napoli riceve i dati relativi alla viabilit\u00e0 e agli eventi stradali grazie ai sensori del traffico, ai portali e alle telecamere smart, lungo l\u2019infrastruttura e i veicoli connessi adeguano la propria velocit\u00e0 in funzione dell\u2019indicazione ricevuta. Con queste informazioni il sistema, sviluppato da Movyon, alimenta un modello di traffico, realizzato dall\u2019Universit\u00e0 di Napoli Federico II, che elabora e suggerisce la migliore velocit\u00e0 per fluidificare il traffico e ridurre le code. La dimostrazione si \u00e8 svolta utilizzando sia un veicolo connesso a guida autonoma in grado di adeguare automaticamente la propria velocit\u00e0 in base alle indicazioni ricevute, sia alcuni veicoli di Tangenziale di Napoli, abilitati a ricevere la stessa informazione e a renderla disponibile al guidatore. Lo scopo \u00e8 quello di ottenere il cosiddetto effetto \u201conda verde\u201d riducendo le attese nel traffico e aumentando la sicurezza in strada.<\/p>\n\n\n\n

In linea con gli studi e le simulazioni effettuate a livello internazionale, Movyon stima che l\u2019adozione di questo sistema consenta potenzialmente una riduzione delle emissioni e dei tempi di percorrenza in una forbice tra il 5% e il 15% e una diminuzione degli incidenti tra il 10% e il 30%.<\/p>\n\n\n\n

In pochi giorni sulla Tangenziale di Napoli con l\u2019utilizzo dell\u2019intelligenza artificiale e tramite sensori, portali e telecamere, il sistema ha gi\u00e0 raccolto ed elaborato in media circa 3,5 milioni di dati di transito al giorno. Fra le informazioni classificate ci sono: la classe del veicolo, la direzione di marcia, corsia di marcia, velocit\u00e0, lunghezza veicolo ed headway, ovvero la distanza temporale tra il veicolo e quello che lo precede.<\/p>\n\n\n\n

A valle dei primi test di \u201cDynamic Speed Limit\u201d con l\u2019auto a guida autonoma del Politecnico di Milano in un tratto a \u201ctraffico aperto\u201d di 3 km, da Vomero a Fuorigrotta, entro la fine dell\u2019anno si prevede di dotare con antenne e sensori tutta la percorrenza della Tangenziale di Napoli al fine di rendere l\u2019intera infrastruttura di rete una Smart Road a tutti gli effetti.<\/p>\n\n\n\n

Questa sperimentazione sulla Tangenziale di Napoli potrebbe portare alla prima \u201cbollinatura\u201d Smart Road in Italia, in ottemperanza ai requisiti del Decreto Ministeriale 70\/2018 e rappresenta un importante e ulteriore tassello di trasformazione digitale, promuovendo la cooperazione tra infrastruttura stradale e veicoli.<\/p>\n\n\n\n

Il Gruppo Autostrade per l\u2019Italia prosegue cos\u00ec il suo percorso per la sperimentazione e lo sviluppo di soluzioni innovative a supporto dei veicoli a guida autonoma; prima concessionaria in Italia a consentire la circolazione di questa tipologia di mezzi sulla propria infrastruttura a traffico aperto, con l\u2019integrazione di tecnologie avanzate e l\u2019utilizzo dei dispositivi di comunicazione gi\u00e0 installati lungo la rete.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Ferpress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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