{"id":84837,"date":"2025-06-05T09:40:24","date_gmt":"2025-06-05T07:40:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=84837"},"modified":"2025-06-05T09:40:25","modified_gmt":"2025-06-05T07:40:25","slug":"tpl-in-germania-arriva-quello-a-guida-autonoma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/tpl-in-germania-arriva-quello-a-guida-autonoma\/","title":{"rendered":"Tpl: in Germania arriva quello a guida autonoma"},"content":{"rendered":"\n
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Un progetto pionieristico per il trasporto pubblico locale (TPL), denominato KIRA, ha preso il via in Germania, consentendo per la prima volta ai passeggeri di utilizzare delle navette a guida autonoma.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019obiettivo della misura \u00e8 integrare i servizi di TPL con minibus autonomi on-demand entro il 2030, espandendoli specialmente nelle aree rurali.<\/p>\n\n\n\n

Il servizio \u00e8 attualmente attivo nelle aree di Langen ed Egelsbach, nella regione del Rhein-Main; zone in cui \u00e8 gi\u00e0 possibile prenotare e utilizzare questi mezzi. Tuttavia, nella seconda met\u00e0 dell\u2019anno \u00e8 prevista l\u2019estensione di questo innovativo servizio di TPL autonomo anche in alcune zone di Darmstadt.<\/p>\n\n\n\n

Per partecipare \u00e8 necessario essere registrati come utenti di prova e utilizzare l\u2019app dedicata del progetto KIRA.<\/p>\n\n\n\n

Il progetto pilota KIRA si distingue per essere il primo in Germania a sperimentare l\u2019utilizzo di mezzi autonomi per il trasporto pubblico di Livello 4 con passeggeri a bordo.<\/p>\n\n\n\n

Questo livello di automazione indica che il mezzo in questione \u00e8 capace di circolare in modo completamente autonomo e automatizzato, ovvero senza la necessit\u00e0 di un conducente, all\u2019interno di un\u2019area operativa prestabilita.<\/p>\n\n\n\n

Il nome KIRA, d\u2019altronde, \u00e8 un acronimo che sta per \u201cfunzionamento regolare basato sull\u2019IA di servizi autonomi su richiesta.\u201d<\/p>\n\n\n\n

KIRA \u00e8 un progetto pilota e di ricerca supportato da circa 2,2 milioni di euro dal Ministero federale dei trasporti e dallo Stato dell\u2019Assia, con la collaborazione di partner di ricerca, tra cui: il Centro Aerospaziale Tedesco (DLR), l\u2019Istituto Tecnologico di Karlsruhe (KIT) e l\u2019Associazione delle Societ\u00e0 di Trasporto Tedesche (VDV).<\/p>\n\n\n\n

La circolazione delle sei navette autonome avviene nel traffico regolare e le decisioni relative a tutte le manovre di guida sono prese autonomamente dal veicolo stesso.<\/p>\n\n\n\n

Durante la fase di test del progetto KIRA, che durer\u00e0 fino alla fine del 2025, \u00e8 sempre presente a bordo un conducente per questioni di sicurezza. Le manovre dei veicoli, inoltre sono monitorate da personale tecnico specializzato da un centro di controllo.<\/p>\n\n\n\n

Pi\u00f9 nel dettaglio, la responsabilit\u00e0 dello sviluppo e della gestione dell\u2019iniziativa \u00e8 affidata a Deutsche Bahn (DB) e al Rhein-Main Transport-Verband (RMV), con la collaborazione di altri partner regionali e di ricerca.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019obiettivo dell\u2019iniziativa \u00e8 rendere il trasporto pubblico locale pi\u00f9 flessibile, attraente e accessibile, con particolare attenzione alle aree suburbane e rurali. Queste navette, prenotabili su richiesta, possono infatti garantire una mobilit\u00e0 completa, specialmente nelle zone periferiche e\/o poco accessibili con l\u2019utilizzo dei mezzi pubblici.<\/p>\n\n\n\n

I servizi autonomi, inoltre, non richiedendo personale a bordo, potrebbero essere utilizzati con maggiore frequenza, anche al di fuori dell\u2019orario di punta e nelle aree meno densamente popolate.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019obiettivo \u00e8 creare un collegamento intelligente tra diversi mezzi di trasporto, per realizzare una modalit\u00e0 di trasporto collettivo pi\u00f9 fluida e flessibile, \u201cporta a porta\u201d, paragonabile a quella offerta da un\u2019automobile privata.<\/p>\n\n\n\n

Prenotabili in modo flessibile 24 ore su 24, 7 giorni su 7, i minibus senza conducente possono garantire un servizio TPL \u201csempre e ovunque\u201d, apportando benefici significativi soprattutto nelle regioni rurali, operando in luoghi dove attualmente i servizi sono limitati e rendendo il trasporto pubblico pi\u00f9 accessibile e attraente.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Trasporti-Italia.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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