{"id":85190,"date":"2025-07-01T09:16:13","date_gmt":"2025-07-01T07:16:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=85190"},"modified":"2025-07-01T09:16:14","modified_gmt":"2025-07-01T07:16:14","slug":"mobilita-elettrica-i-dati-del-libro-bianco-2025-di-motus-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/mobilita-elettrica-i-dati-del-libro-bianco-2025-di-motus-e\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e0 elettrica: i dati del Libro Bianco 2025 di Motus-E"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

L\u2019elettrificazione della mobilit\u00e0 \u00e8 un fenomeno globale e irreversibile, intrinsecamente legato alla digitalizzazione dei veicoli e al pi\u00f9 ampio processo di transizione energetica.<\/p>\n\n\n\n

In questo scenario, il settore dell\u2019automotive sta attraversando la sua pi\u00f9 grande trasformazione in 150 anni di storia, con la transizione verso l\u2019elettrificazione che si configura come elemento centrale di questa evoluzione tecnologica.<\/p>\n\n\n\n

A riguardo, Motus-E, l\u2019associazione italiana dell\u2019e-mobility, ha recentemente pubblicato il suo \u201cLibro Bianco sulla Mobilit\u00e0 Elettrica 2025\u201d, presentato a Roma in occasione della conferenza \u201cInnovazione automotive: un pilastro della competitivit\u00e0 europea\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Il libro offre una panoramica completa, stimolando un dibattito consapevole sulla trasformazione tecnologica dei trasporti, con particolare attenzione all\u2019evoluzione di veicoli, batterie e infrastrutture di ricarica.<\/p>\n\n\n\n

Le analisi presenti nel documento includono dati aggiornati a marzo 2025; dati che sono stati illustrati di recente anche dal Cluster Trasporti in un workshop dedicato agli scenari del mercato dell\u2019automotive italiano ed europeo in Italia e in Europa, tenutosi lo scorso 31 marzo presso la Sala Pininfarina di Confindustria. Evento in cui \u00e8 stato posto l\u2019accento sulla necessit\u00e0 del principio di neutralit\u00e0 tecnologica per una transizione ecologicamente razionale, sottolineando le principali criticit\u00e0 del quadro nazionale.<\/p>\n\n\n\n

Nella prima met\u00e0 del 2025, la penetrazione dei veicoli elettrici a batteria (BEV) in Europa occidentale ha raggiunto il 18,4%. Le proiezioni indicano una quota di mercato dei BEV fino al 26% nel 2026, grazie all\u2019espansione di modelli pi\u00f9 accessibili con l\u2019obiettivo di democratizzare la mobilit\u00e0 elettrica.<\/p>\n\n\n\n

In Italia, le vendite di veicoli elettrici sono aumentate del 75% nel primo trimestre 2025, nonostante un calo generale del mercato. Cresce anche il parco circolante di BEV italiano, che \u00e8 salito a circa 300 mila unit\u00e0, con una crescita dell\u2019830% negli ultimi cinque anni.<\/p>\n\n\n\n

Le batterie agli ioni di litio rappresentano un elemento cruciale per il processo di elettrificazione, con le Litio-Ferro-Fosfato (LFP) che guadagnano terreno rispetto alle Nichel-Manganese-Cobalto (NMC) per costo e sostenibilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Le innovazioni includono elettrodi a secco e batterie sodio-ione, mentre il costo medio dei pacchi batteria \u00e8 sceso a 115 dollari per kWh nel 2024.<\/p>\n\n\n\n

Il riciclo delle batterie rappresenta un\u2019opportunit\u00e0 strategica per l\u2019Italia, sebbene il recupero di materiali preziosi sia ancora limitato e la \u201cblack mass\u201d venga esportata in Asia.<\/p>\n\n\n\n

Il \u201csecond life\u201d delle batterie, ovvero il loro riutilizzo in sistemi di accumulo stazionario (BESS), inoltre, \u00e8 sempre pi\u00f9 importante per l\u2019integrazione delle energie rinnovabili.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019Italia sta progredendo rapidamente nello sviluppo della sua infrastruttura di ricarica. Al 31 marzo 2025, il Paese contava 65.992 punti di ricarica a uso pubblico installati, di cui 55.549 attivi.<\/p>\n\n\n\n

I punti di ricarica ad alta potenza (superiori a 150 kW), nello specifico, hanno registrato una crescita significativa sul territorio nazionale, raggiungendo le 4.230 unit\u00e0 e indicando un\u2019evoluzione verso la copertura delle esigenze di lunga percorrenza.<\/p>\n\n\n\n

La distribuzione geografica vede il 57% dei punti di ricarica nel Nord Italia, il 20% al Centro e il 23% nel Sud e nelle Isole, con un notevole avanzamento in quest\u2019ultima area.<\/p>\n\n\n\n

Sulla rete autostradale, il 45,5% delle aree di servizio dispone di almeno un punto di ricarica.<\/p>\n\n\n\n

A livello globale, la Cina \u00e8 leader con oltre 2,7 milioni di punti di ricarica pubblici, seguita dall\u2019Europa con oltre 1 milione; l\u2019Italia si colloca nella fascia medio-bassa in termini assoluti tra i principali Paesi europei, superando Spagna e Norvegia.<\/p>\n\n\n\n

Con riferimento al rapporto tra punti di ricarica disponibili e BEV circolanti, l\u2019Italia occupa il quarto posto a livello globale, e il secondo se si considerano solo le installazioni in corrente continua (DC). Tuttavia, in termini di punti di ricarica per 10 mila abitanti, l\u2019Italia si trova al terzultimo posto tra i Paesi analizzati, indicando la necessit\u00e0 di una maggiore capillarit\u00e0 della rete.<\/p>\n\n\n\n

Oggi, inoltre, stanno emergendo nuove modalit\u00e0 di ricarica, come le stazioni a bassa potenza per contesti urbani e le soluzioni con accumulo, per ottimizzare la gestione dell\u2019energia e integrare le fonti rinnovabili. Tecnologie come lo \u201csmart charging\u201d e il \u201cVehicle-to-Grid (V2G)\u201d sono considerate cruciali per la stabilizzazione della rete elettrica e l\u2019ottimizzazione dei consumi.<\/p>\n\n\n\n

Il quadro normativo europeo, con direttive come il Fit for 55, Euro 7 e l\u2019AFIR, sta guidando la transizione attraverso la definizione di limiti alle emissioni, lo sviluppo delle infrastrutture di ricarica e la promozione della sostenibilit\u00e0 delle batterie.<\/p>\n\n\n\n

A livello nazionale, l\u2019Italia ha introdotto diversi strumenti, tra cui il Fondo Automotive e l\u2019Ecobonus, per incentivare l\u2019acquisto di veicoli a basse emissioni e la realizzazione di infrastrutture di ricarica.<\/p>\n\n\n\n

Una parte significativa degli investimenti in nuovi prodotti si concentra su componenti invarianti rispetto alla motorizzazione (elettrica o a combustione interna), il che attenua i rischi tecnologici, ma potrebbe per\u00f2 limitare la crescita in segmenti emergenti.<\/p>\n\n\n\n

Permangono preoccupazioni riguardo agli investimenti marginali in software per veicoli e all\u2019innovazione di processo, nonch\u00e9 alle difficolt\u00e0 delle piccole e medie imprese, soprattutto nel Sud Italia.<\/p>\n\n\n\n

Un ostacolo significativo per l\u2019Italia resta il costo elevato dell\u2019energia elettrica applicato alla ricarica in media tensione, che incide sulla convenienza economica dei veicoli elettrici per alcune categorie di utenti.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Cluster Trasporti<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019elettrificazione della mobilit\u00e0 \u00e8 un fenomeno globale e irreversibile, intrinsecamente legato alla digitalizzazione dei veicoli e al pi\u00f9 ampio processo di transizione energetica. In questo scenario, il settore dell\u2019automotive sta attraversando la sua pi\u00f9 grande trasformazione in 150 anni di storia, con la transizione verso l\u2019elettrificazione che si configura come elemento centrale di questa evoluzione… Continue reading Mobilit\u00e0 elettrica: i dati del Libro Bianco 2025 di Motus-E<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":""},"categories":[1],"tags":[],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"post-thumbnail":false},"uagb_author_info":{"display_name":"laura","author_link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/author\/laura\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"L\u2019elettrificazione della mobilit\u00e0 \u00e8 un fenomeno globale e irreversibile, intrinsecamente legato alla digitalizzazione dei veicoli e al pi\u00f9 ampio processo di transizione energetica. In questo scenario, il settore dell\u2019automotive sta attraversando la sua pi\u00f9 grande trasformazione in 150 anni di storia, con la transizione verso l\u2019elettrificazione che si configura come elemento centrale di questa evoluzione……","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85190"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85190"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85190\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":85191,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85190\/revisions\/85191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}