{"id":85628,"date":"2025-08-28T09:15:47","date_gmt":"2025-08-28T07:15:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=85628"},"modified":"2025-08-28T09:32:30","modified_gmt":"2025-08-28T07:32:30","slug":"galileo-apre-la-strada-alla-protezione-gnss-dallo-spoofing-con-osnma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/galileo-apre-la-strada-alla-protezione-gnss-dallo-spoofing-con-osnma\/","title":{"rendered":"Galileo apre la strada alla protezione GNSS dallo spoofing con OSNMA"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"400\" height=\"267\" src=\"https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/70264836_l-600x400-1-400x267.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-71205\" srcset=\"https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/70264836_l-600x400-1-400x267.jpeg 400w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/70264836_l-600x400-1-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/70264836_l-600x400-1.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Negli ultimi anni, la minaccia dello spoofing, ovvero la trasmissione di falsi segnali volti a ingannare i ricevitori di navigazione satellitare, \u00e8 diventata sempre pi\u00f9 diffusa. Un numero crescente di utenti della navigazione, compresi quelli dell&#8217;aviazione civile, riscontra quotidianamente errori di posizione di centinaia di chilometri, spesso senza rendersene conto. Questo \u00e8 particolarmente comune in regioni sensibili come il Mar Baltico, il Mar Nero e alcune parti del Medio Oriente.<\/p>\n\n\n\n<p>In risposta a questa crescente sfida, Galileo, il Sistema Globale di Navigazione Satellitare (GNSS) europeo, ha sviluppato l&#8217;Open Service Navigation Message Authentication (OSNMA). Questa nuova funzionalit\u00e0 \u00e8 diventata ufficialmente operativa il 24 luglio 2025.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Cos&#8217;\u00e8 l&#8217;OSNMA?<\/strong><br>L&#8217;OSNMA consente ai satelliti Galileo di trasmettere una &#8220;firma digitale&#8221; insieme ai loro dati di navigazione standard Open Service. Questa firma consente ai ricevitori di verificare che il segnale ricevuto provenga effettivamente da Galileo e non da una fonte dannosa o falsificata. I ricevitori equipaggiati per sfruttare appieno l&#8217;OSNMA godranno di una protezione significativamente migliorata contro gli attacchi di spoofing.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Uno sforzo europeo collettivo<\/strong><br>L&#8217;OSNMA \u00e8 il risultato di oltre un decennio di impegno dedicato a posizionare Galileo all&#8217;avanguardia nella navigazione satellitare. Riflette la forza della collaborazione tra istituzioni e industria europee. L&#8217;implementazione coinvolge l&#8217;Agenzia per il Programma Spaziale dell&#8217;UE (EUSPA), responsabile delle operazioni dell&#8217;OSNMA tramite il Centro Servizi GNSS Europeo di Torrej\u00f3n, Madrid; l&#8217;Agenzia Spaziale Europea (ESA), che gestisce l&#8217;infrastruttura centrale di Galileo; e numerosi partner industriali chiave del settore aerospaziale europeo.<\/p>\n\n\n\n<p>La Direzione Generale per l&#8217;Industria della Difesa e lo Spazio (DG DEFIS) della Commissione Europea, e in particolare la sua Unit\u00e0 di Navigazione Satellitare, ha avviato, concettualizzato e supervisionato l&#8217;implementazione dell&#8217;OSNMA, ed \u00e8 responsabile della gestione complessiva del programma Galileo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Prontezza Operativa<\/strong><br>Sebbene i satelliti Galileo trasmettano l&#8217;OSNMA dal 2021 in modalit\u00e0 di test, il servizio non era dotato di garanzie formali. Tutto ci\u00f2 cambier\u00e0 il 24 luglio 2025, quando l&#8217;OSNMA passer\u00e0 ufficialmente allo stato operativo. La fase di test quadriennale ha permesso agli utenti di acquisire fiducia nel servizio e molti ricevitori GNSS consumer e professionali saranno compatibili con l&#8217;OSNMA fin dall&#8217;inizio.<\/p>\n\n\n\n<p>L&#8217;OSNMA \u00e8 gi\u00e0 in fase di adozione da parte di utenti strategici, tra cui lo Smart Tachograph, installato su tutti i camion che operano nell&#8217;UE. Anche l&#8217;Organizzazione Internazionale per l&#8217;Aviazione Civile (ICAO) ha recentemente avviato il processo per standardizzare l&#8217;uso dell&#8217;OSNMA di Galileo nei futuri aeromobili per l&#8217;aviazione civile.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Guardando al futuro<\/strong><br>L&#8217;OSNMA \u00e8 stato progettato per funzionare in modo efficiente, utilizzando la capacit\u00e0 inutilizzata del sistema Galileo esistente per facilitarne una rapida implementazione con un impatto minimo. Nel prossimo futuro, Galileo amplier\u00e0 il suo portfolio con servizi aggiuntivi come il Public Regulated Service (PRS) e il Signal Authentication Service (SAS). Questi sviluppi apriranno la strada alle funzionalit\u00e0 avanzate della Seconda Generazione di Galileo nei prossimi decenni.<\/p>\n\n\n\n<p>Insieme a iniziative di punta come Copernicus e IRIS\u00b2, Galileo OSNMA rafforza l&#8217;impegno dell&#8217;Unione Europea verso la resilienza strategica, la sovranit\u00e0 tecnologica e la leadership globale nello spazio.<\/p>\n\n\n\n<p>Fonte: Commissione europea<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Negli ultimi anni, la minaccia dello spoofing, ovvero la trasmissione di falsi segnali volti a ingannare i ricevitori di navigazione satellitare, \u00e8 diventata sempre pi\u00f9 diffusa. 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