{"id":86578,"date":"2025-10-22T09:40:09","date_gmt":"2025-10-22T07:40:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=86578"},"modified":"2025-10-22T09:40:10","modified_gmt":"2025-10-22T07:40:10","slug":"i-porti-di-la-spezia-e-trieste-protagonisti-dei-piloti-del-progetto-europeo-efti4eu-per-la-digitalizzazione-dei-trasporti-dei-controlli-e-della-logistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/i-porti-di-la-spezia-e-trieste-protagonisti-dei-piloti-del-progetto-europeo-efti4eu-per-la-digitalizzazione-dei-trasporti-dei-controlli-e-della-logistica\/","title":{"rendered":"I porti di La Spezia e Trieste protagonisti dei piloti del progetto europeo eFTI4EU per la digitalizzazione dei trasporti, dei controlli e della logistica"},"content":{"rendered":"\n
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Circle Group – PMI Innovativa quotata sul mercato Euronext Growth Milan, a capo dell\u2019omonimo Gruppo specializzato nell\u2019analisi dei processi e nello sviluppo di soluzioni per l\u2019innovazione e la digitalizzazione dei settori portuale e della logistica intermodale, oltre che nella consulenza internazionale sui temi del Green Deal e della transizione energetica, e socio ordinario di TTS Italia \u2013 insieme a Autamarocchi, Gruber Logistics, l\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale, l\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale ed ACCUDIRE Srl, ha preso parte a una doppia dimostrazione del progetto europeo eFTI4EU, finanziati dall\u2019Unione Europea, con l\u2019obiettivo di validare il flusso digitale dei dati tra sistemi logistici e piattaforme pubbliche. Le attivit\u00e0 hanno riguardato due casi pilota distinti: uno presso il Porto di La Spezia, focalizzato su un flusso import intermodale (sinergico anche col progetto EU Keystone), e l\u2019altro presso il Porto di Trieste, relativo a un trasporto export intermodale.
Entrambe le iniziative rappresentano un passo concreto verso una logistica sempre pi\u00f9 interoperabile, efficiente e sostenibile, in linea con gli obiettivi del Regolamento eFTI e del Green Deal europeo.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Il pilota di La Spezia ha riguardato un trasporto dal porto ligure all\u2019Interporto di Bologna, relativo a un container di merce, gestita da Gruber Logistics.
Nel corso della sperimentazione del flusso import intermodale sono stati verificati la trasmissione automatica dei dati di ETA (Estimated Time of Arrival) dal sistema TMS di Gruber Logistics alla piattaforma KEYSTONE, la generazione e condivisione del documento e-CMR in formato elettronico e la piena interoperabilit\u00e0 tra sistemi EFTI platform ed eFTI gate Italy, nonch\u00e9 il PCS (port Community System) del Porto di La Spezia con l\u2019obiettivo di eliminare inserimenti manuali e ridondanze di dati permettendo alle Autorit\u00e0 di Controllo un check digitale semplificato e automatizzato.<\/p>\n\n\n\n

Nell\u2019ambito delle attivit\u00e0 di sperimentazione congiunta, ha avuto luogo anche il secondo pilota, che ha coinvolto il porto di Trieste e ha interessato un trasporto transnazionale dall\u2019Austria all\u2019Italia, passando per la Slovenia, con un\u2019operazione poi di export extra UE dal porto di Trieste. Durante il pilota \u00e8 stato effettuato un controllo della Polizia Stradale presso l\u2019Interporto di Trieste a Fernetti, vicino al confine di Stato, nel corso del quale \u00e8 stata verificata la documentazione elettronica tramite l\u2019applicazione pilota collegata al nodo nazionale \u201ceFTI Gate Italy\u201d. Quest\u2019ultimo ha comunicato con l\u2019eFTI Platform, recuperando i dati del trasporto attraverso l\u2019utilizzo della e-CMR, creata dallo spedizioniere – mittente e firmata dall\u2019autista incaricato del ritiro.<\/p>\n\n\n\n

Nel quadro di questo progetto \u00e8 stata inoltre testata la comunicazione diretta tra la piattaforma eFTI di Circle e la piattaforma ExAc di ACCUDIRE, startup digitale innovativa per la gestione dei processi informativi e documentali lungo le supply chain globali, e l\u2019Agenzia delle Dogane e dei Monopoli (ADM). Il test ha coinvolto, inoltre, tutti gli attori della filiera: Autamarocchi, in qualit\u00e0 di spedizioniere\/mittente, che ha generato la e-CMR sulla TFP per poi firmarla digitalmente in ExAc, geolocalizzandola e notarizzandola in Blockchain; l\u2019autista, tramite la TFP Driver App, che prima della partenza verso il Porto di Trieste ha verificato i dati di carico e trasmesso il documento per la firma in ExAc, che ha gestito l\u2019interazione con AIDA, software dell\u2019Agenzia delle Dogane, per il recupero del codice univoco per automatizzare l\u2019accesso ai varchi. Il flusso informativo \u00e8 stato poi condiviso in tempo reale tra le piattaforme coinvolte, fino ai nodi logistici e doganali, grazie al Node – Sinfomar Connector. La presa in carico e la firma finale \u00e8 stata effettuata dal terminal HHLA PLT presso il porto di Trieste.
Durante il trasporto, la Polizia Stradale ha poi effettuato i controlli digitali eFTI sull\u2019autista e sul documento di trasporto, e-CMR contribuendo alla verifica e validazione operativa del nuovo sistema.<\/p>\n\n\n\n

Il flusso digitale completo delle informazioni tra operatori privati e autorit\u00e0 pubbliche \u00e8 stato sperimentato con successo: la documentazione elettronica del viaggio \u00e8 stata generata, firmata e condivisa digitalmente lungo tutta la catena logistica \u2013 dal mittente all\u2019autista fino all\u2019Agenzia delle Dogane \u2013 che ha potuto ricevere e validare i dati in tempo reale.
Il controllo finale della Polizia Stradale nei pressi del porto di Trieste ha confermato la solidit\u00e0 del processo e la possibilit\u00e0 di sostituire integralmente i documenti cartacei con flussi digitali sicuri e verificabili, che poi hanno consentito anche i flussi digitali per l\u2019esportazione verso un paese extra EU.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQuesti piloti \u2013 ha dichiarato Luca Abatello, CEO di Circle Group \u2013 rappresentano un risultato concreto nel percorso verso una logistica europea pienamente digitale, interoperabile e sostenibile. L\u2019interconnessione tra piattaforme pubbliche e private dimostra come la collaborazione e la condivisione dei dati possano migliorare la competitivit\u00e0 del settore, ridurre gli oneri amministrativi e favorire una gestione pi\u00f9 trasparente ed efficiente delle operazioni. Siamo orgogliosi che questa sperimentazione (anche grazie a MILOS e alla nostra eFTI Platform) possa conciliare innovazione tecnologica, cooperazione internazionale (sia B2B sia B2A)e attenzione alla sostenibilit\u00e0, in linea con gli obiettivi del Green Deal europeo, del Regolamento eFTI e dei principi del piano industriale Connect 4 Agile Growth\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La dimostrazione ha messo in evidenza come l\u2019integrazione tra piattaforme pubbliche e sistemi privati possa semplificare le procedure doganali, ridurre tempi e costi operativi e favorire una gestione pi\u00f9 sostenibile dei flussi informativi lungo la catena logistica. I test rientrano nelle attivit\u00e0 di collaborazione tra i progetti europei eFTI4EU e KEYSTONE, entrambi impegnati nello sviluppo di soluzioni digitali per il trasporto merci e la semplificazione degli scambi informativi tra operatori logistici, autorit\u00e0 pubbliche e istituzioni doganali.<\/p>\n\n\n\n

eFTI4EU \u00e8 un\u2019iniziativa europea che supporta la creazione di un ecosistema digitale per lo scambio sicuro di informazioni tra operatori economici e autorit\u00e0 pubbliche nel settore del trasporto merci, in linea con il Regolamento europeo eFTI (electronic Freight Transport Information).<\/p>\n\n\n\n

Fonte: CIRCLE Group<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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