{"id":86685,"date":"2025-10-28T09:09:02","date_gmt":"2025-10-28T08:09:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=86685"},"modified":"2025-10-28T09:09:03","modified_gmt":"2025-10-28T08:09:03","slug":"a-bari-trasporto-sostenibile-accessibile-e-intermodale-grazie-al-brt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/a-bari-trasporto-sostenibile-accessibile-e-intermodale-grazie-al-brt\/","title":{"rendered":"A Bari, trasporto sostenibile, accessibile e intermodale grazie al BRT"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Una citt\u00e0 pi\u00f9 accessibile, verde e interconnessa: \u00e8 questa la visione che guida il progetto BRT \u2013 Bus Rapid Transit, presentato nei giorni scorsi a Bari. Si tratta di un sistema di trasporto rapido di massa interamente elettrico, finanziato con 159 milioni di euro del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza \u2013 fondi Next Generation EU, destinati alla costruzione delle infrastrutture, dei depositi, all\u2019acquisto dei mezzi e dei sistemi di ricarica.<\/p>\n\n\n\n

Con il Bus Rapid Transit Bari vuole investire su una mobilit\u00e0 pubblica moderna, accessibile e intermodale. Il nuovo BRT prevede quattro linee \u2013 Blu, Rossa, Verde e Lilla \u2013 per un totale di 60 chilometri di percorso, con 108 fermate, 83 pensiline tecnologiche e 42 autobus elettrici da 18 metri, completamente accessibili e dotati di sistemi di ricarica rapida. Grazie alle corsie riservate e alla priorit\u00e0 semaforica, il servizio potr\u00e0 garantire frequenze fino a 6 minuti nelle ore di punta, riducendo drasticamente i tempi di percorrenza e offrendo un\u2019alternativa stabile e sostenibile all\u2019auto privata.<\/p>\n\n\n\n

Il sistema punta a trasportare tra 70.000 e 80.000 passeggeri al giorno, sottraendo al traffico urbano fino a 3.000 auto l\u2019ora. La flotta Amtab sar\u00e0 rinnovata e, entro tre anni, l\u201980% dei mezzi sar\u00e0 elettrico.<\/p>\n\n\n\n

La riduzione del traffico privato porter\u00e0 benefici tangibili: meno incidenti, meno rumore, aria pi\u00f9 pulita e pi\u00f9 spazio urbano per le persone. Secondo le stime, il nuovo sistema consentir\u00e0 di evitare fino a 473.000 tonnellate di CO\u2082 l\u2019anno, contribuendo al miglioramento della qualit\u00e0 dell\u2019aria e alla riduzione dei costi sociali legati alla salute pubblica.<\/p>\n\n\n\n

Ma il progetto non \u00e8 solo ambientale: \u00e8 anche sociale, e vuole rendere la citt\u00e0 accessibile a tutti, indipendentemente da et\u00e0, reddito o condizione fisica. <\/p>\n\n\n\n

Il BRT \u00e8 parte di una strategia pi\u00f9 ampia delineata dal PUMS della Citt\u00e0 Metropolitana di Bari, che prevede una rete integrata tra autobus, ferrovia e mobilit\u00e0 condivisa. Nei prossimi anni saranno attivati parcheggi di interscambio, un piano della sosta temporaneo durante i cantieri e un piano urbano dei parcheggi di lungo periodo per restituire spazio pubblico ai pedoni e al verde.<\/p>\n\n\n\n

Grazie a questa rete, la citt\u00e0 potr\u00e0 offrire un trasporto pubblico competitivo, con frequenze fino a 2,5 minuti nelle ore di punta, e diventare un modello di eccellenza europea, dove muoversi senza l\u2019auto privata sar\u00e0 pi\u00f9 facile e conveniente.<\/p>\n\n\n\n

Oggi sistemi di Bus Rapid Transit sono attivi in oltre 90 citt\u00e0 europee, da Nantes a Madrid, da Bristol a Stoccolma, scelti per la loro efficienza, i costi contenuti e l\u2019impatto positivo sulla qualit\u00e0 urbana. Bari entra ora in questa rete di citt\u00e0 che hanno scelto di puntare su un trasporto pubblico rapido, elettrico e inclusivo.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Ambiente e non solo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Una citt\u00e0 pi\u00f9 accessibile, verde e interconnessa: \u00e8 questa la visione che guida il progetto BRT \u2013 Bus Rapid Transit, presentato nei giorni scorsi a Bari. Si tratta di un sistema di trasporto rapido di massa interamente elettrico, finanziato con 159 milioni di euro del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza \u2013 fondi Next Generation… Continue reading A Bari, trasporto sostenibile, accessibile e intermodale grazie al BRT<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":""},"categories":[1],"tags":[],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"post-thumbnail":false},"uagb_author_info":{"display_name":"laura","author_link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/author\/laura\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Una citt\u00e0 pi\u00f9 accessibile, verde e interconnessa: \u00e8 questa la visione che guida il progetto BRT \u2013 Bus Rapid Transit, presentato nei giorni scorsi a Bari. Si tratta di un sistema di trasporto rapido di massa interamente elettrico, finanziato con 159 milioni di euro del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza \u2013 fondi Next Generation……","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86685"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86685"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86685\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":86686,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86685\/revisions\/86686"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86685"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86685"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86685"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}