{"id":86829,"date":"2025-11-06T09:43:10","date_gmt":"2025-11-06T08:43:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=86829"},"modified":"2025-11-06T09:43:11","modified_gmt":"2025-11-06T08:43:11","slug":"mobilita-sostenibile-secondo-euromobility-bologna-e-al-primo-posto-seguono-venezia-e-milano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/mobilita-sostenibile-secondo-euromobility-bologna-e-al-primo-posto-seguono-venezia-e-milano\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e0 sostenibile: secondo Euromobility Bologna \u00e8 al primo posto, seguono Venezia e Milano"},"content":{"rendered":"\n
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Bologna mantiene saldamente la prima posizione e si conferma la citt\u00e0 pi\u00f9 \u201ceco-mobile\u201d d\u2019Italia. Vince ancora una volta per una buona dotazione di servizi di trasporto pubblico e un elevato numero di passeggeri trasportati, un basso indice di mortalit\u00e0 sulle strade, oltre che per una buona dotazione di servizi di sharing mobility, uno dei pi\u00f9 contenuti indici di motorizzazione e per il parco circolante pi\u00f9 ricco di veicoli a basso impatto. E, come se non bastasse, per una discreta qualit\u00e0 dell\u2019aria a dispetto della posizione padana della citt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Venezia al secondo posto e Milano al terzo completano il podio. Nella \u201ctop ten\u201d spicca Brescia al quarto posto, seguita da Firenze e Torino. Completano le prime dieci posizioni Bergamo, Brescia, Padova e Trento. Roma recupera due posizioni ma si attesta soltanto al diciottesimo posto. Solo al venticinquesimo posto, \u00e8 Bari la prima citt\u00e0 del sud. In fondo alla classifica della mobilit\u00e0 sostenibile Potenza, poco pi\u00f9 su Sassari e Latina.
La graduatoria delle citt\u00e0 alla ricerca di una mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibile \u00e8 contenuta nel diciannovesimo Rapporto \u201cMobilit\u00e0 sostenibile in Italia: indagine sulle principali 50 citt\u00e0\u201d, elaborato da Euromobility con il Patrocinio del Ministero dell\u2019Ambiente e della Sicurezza Energetica.<\/p>\n\n\n\n

Il Rapporto segnala che continua ad aumentare (+0,7%) il tasso di motorizzazione nelle principali 50 citt\u00e0 italiane (si attesta a 63,5%, mentre a livello nazionale si \u00e8 sforata per la prima volta la soglia di 70 auto ogni 100 abitanti, +1,2%), anche se aumenta il numero di veicoli a basso impatto, che raggiungono complessivamente il 19,0% del parco nazionale. L\u2019aumento riguarda i veicoli ibridi ed elettrici che aumentano del 30%. Al palo invece i veicoli a GPL (8,1% sul totale) e metano (2,3% sul totale).<\/p>\n\n\n\n

In lieve peggioramento la qualit\u00e0 dell\u2019aria, complici forse le condizioni meteorologiche sfavorevoli: il numero medio di giorni di superamento del limite per le polveri sottili passa infatti da 23 a 27, mentre la media annuale rimane praticamente stabile (25,9 contro i 25,6 dell\u2019anno precedente). Sono 30 le citt\u00e0 che rispettano tutti i limiti di normativa, contro le 32 del 2023.<\/p>\n\n\n\n

Rallenta la sharing mobility, almeno in parte. Rispetto al 2022, infatti, lo scooter sharing perde met\u00e0 della flotta, mentre sono 3 in meno le citt\u00e0 in cui sono attivi servizi di car sharing. Se la cavano meglio le flotte di bike sharing che, sebbene contino il 14% di veicoli in meno, servono una citt\u00e0 in pi\u00f9, e i monopattini in sharing che, con quasi 40.000 veicoli e 25 citt\u00e0 coperte, rappresentano il servizio di mobilit\u00e0 condivisa pi\u00f9 diffuso, in attesa di valutare gli impatti della stretta normativa avvenuta nel 2025.<\/p>\n\n\n\n

Sono questi i dati pi\u00f9 rilevanti che emergono dal rapporto che fotografa le principali 50 citt\u00e0 italiane: tutti i capoluoghi di Regione e delle Province autonome e i capoluoghi di Provincia con il maggior numero di abitanti.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQuesto diciannovesimo Rapporto \u2013 sottolinea Lorenzo Bertuccio, Presidente di Euromobility \u2013 conferma ancora una volta un Paese a due velocit\u00e0, come testimoniato dalla stragrande maggioranza degli indicatori che abbiamo preso in considerazione. Vetust\u00e0 del parco circolante e veicoli a basso impatto, primi fra tutti quelli ibridi ed elettrici, servizi di trasporto pubblico e passeggeri trasportati, dotazione di corsie ciclabili e servizi di sharing mostrano tutti un sud che arranca sulla sostenibilit\u00e0. Un indicatore, invece, mette tutti d\u2019accordo, le auto possedute, che aumentano ancora, +0,7% nelle citt\u00e0 del nostro osservatorio, da 62,8 a 63,5 auto ogni 100 abitanti, mentre a livello nazionale per la prima volta \u00e8 stato superato il tetto di 70 auto ogni 100 abitanti. Questo indicatore conferma ancora una volta che occorre decisamente pi\u00f9 coraggio per puntare a una mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibile e far s\u00ec che i cittadini sentano meno il bisogno di possedere un\u2019auto e usarla smodatamente. Le eccezioni iniziano ad esserci anche nel nostro Paese e questo \u00e8 un segnale incoraggiante\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Ferpress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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