{"id":87476,"date":"2025-12-18T10:29:44","date_gmt":"2025-12-18T09:29:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=87476"},"modified":"2025-12-18T10:29:45","modified_gmt":"2025-12-18T09:29:45","slug":"nuovo-rapporto-isfort-lauto-resta-centrale-nella-mobilita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/nuovo-rapporto-isfort-lauto-resta-centrale-nella-mobilita\/","title":{"rendered":"Nuovo Rapporto Isfort: l’auto resta centrale nella mobilit\u00e0"},"content":{"rendered":"\n
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Il nuovo Rapporto sulla mobilit\u00e0 degli italiani di Isfort conferma che l’auto nella mobilit\u00e0 continua a rivestire un ruolo centrale.<\/p>\n\n\n\n

Secondo i dati raccolti da Isfort, l\u201981,3% degli spostamenti avviene entro 10 km e quasi tre quarti restano dentro il confine urbano. \u00c8 una mobilit\u00e0 da citt\u00e0 compatta, che per\u00f2 viene gestita con un sistema da citt\u00e0 dispersa, dove l\u2019auto \u00e8 praticamente obbligatoria.<\/p>\n\n\n\n

Se non ci sono piste ciclabili, marciapiedi decenti, trasporto pubblico affidabile o servizi condivisi efficienti, le persone non hanno alternative. E i numeri lo dimostrano: nel primo semestre 2025 l\u2019auto rappresenta ancora il 60,8% degli spostamenti.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019intermodalit\u00e0 \u2014 cio\u00e8 l\u2019uso combinato di pi\u00f9 mezzi \u2014 \u00e8 ferma al 2,8%, meno della met\u00e0 rispetto al 2019.<\/p>\n\n\n\n

Significa che per la maggior parte degli italiani non \u00e8 nemmeno immaginabile lasciare l\u2019auto e fare il resto del tragitto con bus, treno o bicicletta. E questo ha conseguenze enormi sulla qualit\u00e0 dell\u2019aria, sulla vivibilit\u00e0 e sulla sicurezza.<\/p>\n\n\n\n

Il Rapporto ricorda che l\u2019Italia \u00e8 uno dei Paesi pi\u00f9 motorizzati al mondo: 41,3 milioni di auto in circolazione e un tasso che supera 70 auto ogni 100 abitanti.<\/p>\n\n\n\n

Nel frattempo, il parco continua a invecchiare: un quarto dei veicoli ha pi\u00f9 di 20 anni, con ovvie ripercussioni su emissioni, consumi e costi di manutenzione.<\/p>\n\n\n\n

E proprio i costi sono il tallone d\u2019Achille della mobilit\u00e0 italiana: 334 euro al mese per famiglia, 105 miliardi di euro di spesa annua. Una cifra che pesa soprattutto sulle famiglie a reddito basso, quelle costrette a usare l\u2019auto di pi\u00f9 e con mezzi pi\u00f9 obsoleti.<\/p>\n\n\n\n

Nella parte finale del Rapporto c\u2019\u00e8 per\u00f2 una buona notizia. L\u2019esperienza di Bologna Citt\u00e0 30 mostra risultati tangibili:<\/p>\n\n\n\n

\u2022 \u201317% di emissioni,<\/p>\n\n\n\n

\u2022 tempi di percorrenza pressoch\u00e9 invariati,<\/p>\n\n\n\n

\u2022 150 milioni di euro di costi sociali evitati in sei mesi, tra incidenti e situazioni di rischio.<\/p>\n\n\n\n

\u00c8 la dimostrazione che le politiche coraggiose funzionano.<\/p>\n\n\n\n

La lezione del Rapporto Isfort \u00e8 chiara: se vogliamo citt\u00e0 vivibili, pi\u00f9 eque e meno inquinate, non basta invocare il cambiamento. Occorrono infrastrutture, servizi, politiche tariffarie intelligenti, sicurezza stradale e trasporto pubblico che funzioni davvero.<\/p>\n\n\n\n

P<\/em>er i soci di TTS Italia, il rapporto \u00e8 disponibile in area riservata: cartella “Libreria-Europe”.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Fonte: Ambiente e non solo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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