{"id":88758,"date":"2026-03-18T08:03:18","date_gmt":"2026-03-18T07:03:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=88758"},"modified":"2026-03-18T08:03:19","modified_gmt":"2026-03-18T07:03:19","slug":"la-commissione-adotta-nuove-norme-in-materia-di-aiuti-di-stato-per-promuovere-luso-di-modi-di-trasporto-piu-sostenibili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/la-commissione-adotta-nuove-norme-in-materia-di-aiuti-di-stato-per-promuovere-luso-di-modi-di-trasporto-piu-sostenibili\/","title":{"rendered":"La Commissione adotta nuove norme in materia di aiuti di Stato per promuovere l’uso di modi di trasporto pi\u00f9 sostenibili"},"content":{"rendered":"\n
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La Commissione europea ha adottato il 16 marzo gli orientamenti in materia di aiuti di Stato per il trasporto terrestre e multimodale (LMT) e il regolamento di esenzione per categoria nel settore dei trasporti (TBER). Questi strumenti mirano a sostenere modalit\u00e0 di trasporto pi\u00f9 sostenibili, sia per i passeggeri sia per le merci, aggiornando al tempo stesso il quadro dell\u2019UE in materia di aiuti di Stato per il trasporto terrestre e multimodale.<\/p>\n\n\n\n

Le nuove norme sostituiscono le linee guida del 2008 sugli aiuti di Stato alle imprese ferroviarie. Gli orientamenti LMT e il TBER introducono un quadro coerente sugli aiuti di Stato che copre un\u2019ampia gamma di modalit\u00e0 di trasporto sostenibili e di misure di sostegno, mantenendo al contempo salvaguardie per prevenire indebite distorsioni della concorrenza.<\/p>\n\n\n\n

Gli orientamenti LMT definiscono le condizioni alle quali gli aiuti di Stato \u2014 che devono essere notificati alla Commissione per approvazione prima di poter essere concessi \u2014 possono essere dichiarati compatibili con il mercato interno. I nuovi orientamenti riguardano le modalit\u00e0 sostenibili di trasporto terrestre, chiariscono le possibilit\u00e0 di aiuti al funzionamento e agli investimenti e introducono norme e garanzie pi\u00f9 flessibili per sostenere l\u2019ingresso e l\u2019espansione di nuovi operatori nei mercati del trasporto terrestre sostenibile.<\/p>\n\n\n\n

Il TBER integra gli orientamenti esentando alcune categorie di aiuti nei settori del trasporto ferroviario, del trasporto per vie navigabili interne e del trasporto multimodale sostenibile dall\u2019obbligo di notifica preventiva alla Commissione e dalla sua approvazione. Questo nuovo quadro di esenzione rappresenta un\u2019importante semplificazione, che consentir\u00e0 agli Stati membri di concedere rapidamente aiuti laddove siano soddisfatte le condizioni previste. I nuovi strumenti entreranno in vigore il 30 marzo 2026. Il TBER rester\u00e0 in vigore fino al 31 dicembre 2034, mentre per gli orientamenti LMT non \u00e8 prevista una data di scadenza.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Commissione europea<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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