{"id":90769,"date":"2026-07-08T09:32:58","date_gmt":"2026-07-08T07:32:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=90769"},"modified":"2026-07-08T09:43:30","modified_gmt":"2026-07-08T07:43:30","slug":"torino-la-citta-si-candida-per-il-programma-nazionale-da-137-mln-per-il-tpl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/torino-la-citta-si-candida-per-il-programma-nazionale-da-137-mln-per-il-tpl\/","title":{"rendered":"Torino: la citt\u00e0 si candida per il programma nazionale da 13,7 mln per il TPL"},"content":{"rendered":"\n
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Rendere il trasporto pubblico sempre pi\u00f9 efficiente e accessibile: \u00e8 l\u2019obiettivo che la Citt\u00e0 di Torino persegue da tempo attraverso interventi su corsie riservate, priorit\u00e0 semaforica e rafforzamento dei collegamenti, e che ora punta a rafforzare candidandosi al PNCIA, il Programma integrato di interventi sulla mobilit\u00e0 urbana e metropolitana istituito dal Ministero dell\u2019Ambiente e della Sicurezza Energetica con decreto del 7 gennaio 2026.<\/p>\n\n\n\n

Lo ha comunicato l\u2019assessora alla Transizione Ecologica e all\u2019Innovazione Chiara Foglietta. Se la candidatura andr\u00e0 a buon fine, il finanziamento previsto per il Comune di Torino ammonta a 13.670.407,91 euro, coperti al 100% dal Ministero. Il progetto, dal titolo \u201cLa transizione di Torino verso una mobilit\u00e0 urbana sostenibile\u201d, avrebbe una durata di quattro anni e coinvolgerebbe, oltre alla Citt\u00e0, GTT, CinqueT, socio ordinario di TTS Italia, e la Citt\u00e0 Metropolitana di Torino.<\/p>\n\n\n\n

Le risorse, se assegnate, sosterrebbero il potenziamento del servizio notturno a chiamata sulla linea Star Plus, per rispondere alla domanda crescente nelle ore serali, insieme a nuove tecnologie come la priorit\u00e0 semaforica e le corsie riservate, pensate per ridurre i tempi di percorrenza dei mezzi pubblici. Il finanziamento sosterrebbe inoltre il rafforzamento della rete ciclabile lungo l\u2019asse centro-sud della citt\u00e0 e nuovi interventi per la sicurezza stradale, zone 30, pedonalizzazioni e strade a velocit\u00e0 ridotta, nelle aree collegate agli assi ciclabili e alle linee del trasporto pubblico, in particolare in prossimit\u00e0 delle scuole. A completare il quadro, il consolidamento del MaaS Office, la piattaforma digitale che integra i diversi servizi di mobilit\u00e0 sostenibile, e una strategia di comunicazione dedicata ad accompagnare i cittadini nel cambiamento delle proprie abitudini di spostamento.<\/p>\n\n\n\n

La candidatura si inserisce nel percorso della Citt\u00e0 verso la neutralit\u00e0 climatica al 2030, previsto dal Climate City Contract sottoscritto da Torino nell\u2019ambito della missione europea \u201c100 Climate-Neutral and Smart Cities\u201d. I prossimi passi dell\u2019iter, compresa l\u2019adozione dei provvedimenti deliberativi necessari, saranno definiti nelle prossime settimane.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Ferpress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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