{"id":90966,"date":"2026-07-21T09:21:33","date_gmt":"2026-07-21T07:21:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=90966"},"modified":"2026-07-21T09:21:34","modified_gmt":"2026-07-21T07:21:34","slug":"mobilita-elettrica-una-guida-per-citta-piu-vivibili-e-meno-inquinate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/mobilita-elettrica-una-guida-per-citta-piu-vivibili-e-meno-inquinate\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e0 elettrica: una guida per citt\u00e0 pi\u00f9 vivibili e meno inquinate"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"400\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/79988696_s-400x400.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-58626\" srcset=\"https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/79988696_s-400x400.jpg 400w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/79988696_s-110x110.jpg 110w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/79988696_s-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/79988696_s-600x600.jpg 600w, https:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/79988696_s.jpg 692w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Non basta riempire le citt\u00e0 di colonnine per costruire una mobilit\u00e0 davvero sostenibile. Senza pianificazione, coordinamento e attenzione alla qualit\u00e0 dello spazio urbano, la transizione elettrica rischia di creare nuove disuguaglianze e nuovi problemi. \u00c8 questo il messaggio del nuovo report \u201cFrom Plan to Plug\u201d pubblicato dalla Clean Cities Campaign, che raccoglie esperienze e buone pratiche europee per sviluppare infrastrutture di ricarica pi\u00f9 efficienti, accessibili ed eque.<\/p>\n\n\n\n<p>Il documento parte da una constatazione ormai evidente: il trasporto resta la principale fonte europea di emissioni climalteranti e una delle maggiori cause di inquinamento atmosferico urbano. Circa il 94% degli europei vive ancora esposto a livelli di inquinamento superiori ai limiti sanitari raccomandati.<\/p>\n\n\n\n<p>Per Clean Cities l\u2019elettrificazione \u00e8 indispensabile, ma deve andare di pari passo con trasporto pubblico, ciclabilit\u00e0, mobilit\u00e0 condivisa e riduzione della dipendenza dall\u2019auto privata.<\/p>\n\n\n\n<p>Uno degli aspetti pi\u00f9 interessanti del report riguarda il concetto di \u201cCharging Masterplan\u201d: le citt\u00e0 vengono invitate a progettare la rete di ricarica come parte della pianificazione urbana complessiva, integrando mobilit\u00e0, parcheggi, energia e qualit\u00e0 dello spazio pubblico.<\/p>\n\n\n\n<p>Il rischio, secondo gli autori, \u00e8 che la diffusione incontrollata delle colonnine rafforzi la dipendenza dall\u2019auto privata e occupi ulteriore spazio urbano gi\u00e0 congestionato. Per questo il documento suggerisce di privilegiare:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>ricarica domestica e condominiale;<\/li><li>parcheggi aziendali e commerciali;<\/li><li>hub multimodali;<\/li><li>ricarica per flotte condivise e logistica urbana;<\/li><li>stazioni rapide concentrate in aree dedicate.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>La ricarica su strada dovrebbe invece essere utilizzata solo dove non esistono alternative praticabili.<\/p>\n\n\n\n<p>Grande attenzione viene dedicata anche all\u2019equit\u00e0 sociale. Molti cittadini che vivono in appartamenti senza garage rischiano infatti di sostenere costi pi\u00f9 elevati rispetto a chi pu\u00f2 ricaricare privatamente. Il report invita quindi le amministrazioni a evitare \u201cdeserti di ricarica\u201d nelle periferie e a utilizzare tariffe trasparenti, incentivi mirati e pianificazione territoriale.<\/p>\n\n\n\n<p>Interessante anche il focus sulla qualit\u00e0 dello spazio pubblico: le colonnine non dovrebbero ostacolare pedoni, persone con disabilit\u00e0 o ciclisti. La guida raccomanda infrastrutture accessibili, senza cavi sui marciapiedi e integrate nell\u2019arredo urbano.<\/p>\n\n\n\n<p>Tra gli esempi virtuosi citati figurano Amsterdam, Rotterdam, Parigi, Londra, Amburgo e Madrid, citt\u00e0 che stanno integrando la mobilit\u00e0 elettrica con strategie pi\u00f9 ampie di riduzione del traffico, riqualificazione urbana e decarbonizzazione.<\/p>\n\n\n\n<p>La conclusione \u00e8 chiara: la mobilit\u00e0 elettrica pu\u00f2 contribuire a citt\u00e0 pi\u00f9 sane e vivibili solo se la ricarica viene considerata un\u2019infrastruttura pubblica strategica e non soltanto un business tecnologico.<\/p>\n\n\n\n<p>Fonte: Ambiente e non solo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Non basta riempire le citt\u00e0 di colonnine per costruire una mobilit\u00e0 davvero sostenibile. 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